[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 19 із 96)

Мосли удовлетворён новым регламентом

Президент FIA Макс Мосли доволен эффектом от перемен в регламенте Формулы 1, правда Мосли считает, что с окончательными выводами стоит подождать ещё несколько гонок...
Макс Мосли: "Ситуация изменилась к лучшему, уже в Мельбурне было очевидно, что гонщикам стало легче обгонять, но нужно подождать ещё три-четыре гонки, чтобы сделать окончательные выводы. Пока я вполне удовлетворён достигнутым прогрессом".
http://www.f1news.ru/news/f1-49187.html

Очки пополам! Как и почему?       
   
Досрочная остановка ГП Малайзии, залитого дождем и стремительно сгущающимися сумерками, привела к тому, что пилоты получили лишь половину очков, причитающихся им за «финишные» места – ситуация достаточно редкая в истории Ф1, но все же четко регламентированная Регламентом Чемпионата.
Напомним, что по действующему «законодательству» Ф1, если гонка остановлена досрочно, и при этом рестарт не был дан, а пилоты преодолели менее 75% дистанции, то начисляется лишь полвина очков. То есть, победитель получает 5 очков, серебряный призер – 4, гонщик, занявший третье место – 3, за четвертое место дают 2,5 очка, и так далее. При этом пилот занявший восьмое место, увозит домой всего 0,5 зачетных пункта.
В последний раз «половинчатыми» очками пилотов награждали в далеком 1991 году на ГП Австралии, когда гонка была остановлена через четырнадцать кругов после старта из-за ливня, который буквально смыл пелетон с трассы. Тогда на пятом круге в аварию попали сразу четыре машины, а на тринадцатом круг сразу два из трех претендовавших на победу пилотов, Мэнселл и Бергер, оказались в гравии. А Маурицио Гужельмин, в свою очередь, разбил свою машину на пит-лейн, ранив двух маршалов трассы.
Другим наиболее известным случаем ранней остановки гонки является известнейший ГП Монако 1984 года, когда Айртон Сенна на захудалом Toleman, якобы, едва не выиграл свою первую гонку, готовясь атаковать лидировавшего Алена Проста.
А 1975 год отметился в истории Ф1 сразу двумя «половинчатыми» гонками. Гран При Австрии, выигранный аутсайдером Витторио Брамбиллой на Macrh, был также остановлен из-за дождя после 29 круга. А Гран При Испании, победу в котором одержал Йохан Масс на McLaren, был остановлен из-за жуткой аварии Рольфа Штоммелена, машина которого из-за поломки заднего антикрыла перелетела через ограждение, и убила пять человек.
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19736

Не знаю как в Феррари, а я ещё года два назад, сразу после ухода Брауна, заметил, что команда не та. Стержень парни потеряли с уходом Росса. Ни одной светлой головы не осталось. Жан Тодт немного ещё тянул лямку, а когда и он ушёл, то настал капец. Никогда не думал, что такая фирма будет так зависеть от гения одного единственного человека.
Не думаю, что эти два проигрыша - случайность. Кто пристально смотрит и вникает в кухню Формулы-1 не мог не заметить, что проблемы у Феррари начались уже давно. Я лично, хотя и болею за Феррари, но уже пару лет не считаю болид Феррари надёжной машиной. Постоянно лезут какие-то "макароны" из них: то мотор сгорит, то коробка заклинит, то диференциал. И вот наконец ребята упёрлись окончательно. За одинаковые (а может и за меньшие) деньги Росс Браун, Тойота, Вильямс, Ред Булл предлагают намного более конкурентноспособные продукты, чем Феррари. И самое обидное, что бойцов, желающих сражаться за победу, я там не вижу. Если бы я был владельцем команды, то серьёзно замыслился бы над кардинальными переменами. Нужно кое-кого, а таких там много (не будем показывать пальцами) гнать поганой метлой и срочно искать новых, настроенных на победу людей, пусть даже и в ущерб этому сезону. Либо нужно покидать Формулу-1, что-бы не позорить имя фирмы и не тратить напрасно свои деньги и деньги спонсоров.

Массе не повезло. Не быть ему чемпионом никогда.
Что касается регламента. Не спорю, сама гонка стала интереснее. Но дух Формулы-1 пропал. Это уже не Формула-1. Это больше похоже на Формулу-3. Мне всегда нравилась Формула-1 тем, что не только мастерство пилота играло роль, а в основном это были испытания мастерства инженеров и соревнования потенциалов самих фирм. Это был полёт мысли и показ передовых технологий. А теперь... ещё и с ограничением бюджета в следующем году... Если Тойота и Феррари всё-таки уйдут из формулы, то мне будет понятен их шаг - я поступил бы так же.

Извините, что много букв... Увлёкся.

Стефано Доменикали: "Подобное не должно повториться"

После окончания непростого для Ferrari уик-энда в Малайзии, руководитель команды Стефано Доменикали комментировал ситуацию для журналистов...
http://www.f1news.ru/interview/domenicali/49189.shtml

Достаточно говорилось о проблемах, преследующих Формулу -1, но подробного анализа происходящему нет... Журналисты f1news.ru попытались проанализировать три основных аспекта в проблемах Большого Цирка...
Весеннее обострение
http://www.f1news.ru/columns/49192.shtml

Райкконен откроет лондонский Ferrari Store

Шестого мая, на Regent Street в Лондоне, откроется первый британский магазин из серии Ferrari Store, специализирующейся на продаже всевозможной гоночной атрибутики. Модели машин Формулы 1 и GT, детские игрушки и предметы коллекционирования, главным из которых станет точная копия F2005 Михаэля Шумахера.
В церемонии открытия примет участие Кими Райкконен, мероприятие пройдет между гонками в Бахрейне и Барселоне, открыв серию презентаций аналогичных магазинов Ferrari…
http://www.f1news.ru/news/f1-49199.html

рекомендую всем прочитать...
Формула ухода
Льюис Хэмилтон может уйти из королевских гонок
В пятницу отец и менеджер чемпиона мира Формулы-1 2008 года Льюиса Хэмилтона - Энтони Хэмилтон связался с президентом FIA (Международная автомобильная федерация) Максом Мосли и выразил свое негодование тем, что по окончании гонки команда «Макларен» заставила его сына солгать. Во время гонки в Австралии Льюис получил команду пропустить вперед пилота «Тойоты» Ярно Трулли, затем Трулли был наказан, а при разбирательстве Хэмилтон вынужден был покрывать ложь команды.
http://www.gzt.ru/sport/2009/04/06/223000.html

Будущее Mercedes в Формуле 1 на данный момент выглядит довольно туманно
Норберт Хауг пока настроен пессимистично
Скандал, разгоревшийся вокруг дела о том, что команда McLaren и Льюис Хэмильтон солгали гоночным комиссарам в Мельбурне, чем ввели их в заблуждение, бросил тень и на немецкого конструктора Mercedes, чья философия не приемлет подобных вещей. В связи с этим появились слухи о том, что в будущем немецкая марка может покинуть Формулу 1.
Немецкая газета Sudwestrundfunk сообщила своим читателям о том, что собрание акционеров запланировано уже на эту неделю.
http://www.f-1.ru/news.php?id=12049

Немецкая телеаудитория стала активнее смотреть гонки Формулы 1

Гонка Гран-При Малайзии этого года оказалось одной из самых коротких в истории Формулы 1. Причиной тому стали поздний старт, пошедший тропический ливень и невозможность продолжить гонку по причине плохой освещенности трассы. Однако Берни Экклстоун готов и в следующем году проводить малазийский этап именно в это время, потому число европейской аудитории стало расти.Старт гонки Гран-При Малайзии этого года в 17:00 по местному времени позволил европейцам смотреть ее прямую трансляцию в очень комфортное время - 1 часов утра.
Канал RTL, транслирующий гонки Формулы 1 на территории Германии, сообщил о ом, что число немецких телезрителей, посмотревших гонку в Малайзии, достигло отметки 5,37 миллиона телезрителей, что составляет 40% от общей исленности немецкой телеаудитории.
В прошлом году, когда гонка начиналась по европейскому времени на несколько часов раньше, количество немецких телезрителей было на один миллион человек меньше.
http://www.mmnews.ru/07/04/2009/nemecka … formuly-1/

Вилли Вебер признает – контракт Шумахера с Ferrari может быть и не продлен
«Первые обсуждения этого вопроса будут иметь место только во втором полугодии»

Вилли Вебер - менеджер семикратного чемпиона мира Формулы 1 подтвердил информацию о том, что контракт Михаэля Шумахера, срок действия которого истекает в конце этого года, может быть, и не продлен.
«Такое вполне возможно. Но первые обсуждения этого вопроса должны состояться только после первого полугодия. Поэтому еще нужно подождать», - заявил Вилли Вебер в интервью немецкого информационного агентства SID.
«И если все-таки данный контракт не будет пролонгирован, то я уверен, что исход гонки Гран-При Малайзии ни коим образом не повлияет на это решение», - добавил он.
http://www.f-1.ru/news.php?id=12051

Их не поймешь, то они ругают, то отстаивают Шумахера... Одно очевидно кризис в Феррари достиг апогея, ...
Эксперты ставят под сомнение эффективность работы Шумахера в Ferrari

Ники Лауда и Марк Зурер удивляются: как семикратный чемпион мира и консультант Ferrari не смог указать Скудерии на грубую стратегическую ошибку.
“У Ferrari есть семикратный чемпион, великий гонщик всех времен и народов. Он должен был почувствовать: что-то не так. И сказать: ребята, давайте-ка снова выведем машину на трассу. Я удивлен, что с консультациями подобного уровня команда попадает в дерьмовую ситуацию”, - отметил швейцарец.
“Михаэль Шумахер – советник Ferrari в боксах. Как бывший пилот, он должен был вмешаться в ситуацию. Это очень странно, недопустимая гоночная ошибка”, - отметил Ники Лауда.
Дженсон Баттон подсыпал соли на раны фанам Скудерии. “Нам не нужны консультанты уровня Михаэля Шумахера, чтобы быть быстрыми. Мы сами знаем, как выигрывать гонки и титулы”, - цитирует британца Bild.
Фелипе Масса вчера отметил, что Шумахера винить не в чем – ошиблась команда...
http://www.formulamag.com/news/10770#

Ники: Шумахер справился бы со стратегией в сто раз лучше

Ники Лауда выступил в защиту Михаэля Шумахера, советника команды Ferrari. По мнению австрийца, если бы немца допустили до управления командой, Скудерия не совершила бы таких глупых поступков.
“Я не верю в то, что Шумахер был вовлечен в принятие решений. Шумахер принял бы решение, которое было бы в сто раз лучше, чем стратегия какого-то инженера - если бы Михаэль сидел на командном мостике”, - заявил Лауда в интервью Bild.
Влиятельная La Gazzetta Dello Sport назвала Шумахера “призраком”. По некоторым данным коснультант Ferrari получает около $5 млн...
http://www.formulamag.com/news/10770

СМИ Италии о Гран-При Малайзии
«В этом году машина Ferrari не способна сражаться за титул»
http://www.f-1.ru/news.php?id=12068

СМИ Великобритании о Гран-При Малайзии
У британцев появился новый герой – Дженсон Баттон
http://www.f-1.ru/news.php?id=12069