[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 28 із 96)

FIA определится с размером бюджета команд

В марте Всемирный Совет FIA одобрил предложенную Максом Мосли схему добровольного ограничения бюджетов команд. В сезоне 2010 года команды смогут выбрать из двух вариантов - согласиться на ограничение бюджета, получив взамен некоторые послабления технического регламента, или тратить произвольное количество средств, при соблюдении строгих ограничений. Этот принцип был встречен критикой. Фактически, FIA разбивает чемпионат надвое – команды будут использовать две версии регламента, что явно противоречит духу и названию – «формулы станет две», но скоро выяснилось, что многих устраивает эта идея.
Макс Мосли отправил командам письмо, в котором предложил назвать и аргументировать сумму ограничения бюджета, в которую входило бы всё, кроме зарплат гонщиков, расходов на рекламу и гостеприимство - некоторые считают, что сумма в 30 миллионов фунтов недостаточна, но Мосли хотелось бы сделать её ещё меньше.
Да, привычные принципы могут измениться, но предложение президента FIA уже принесло эффект - в сезоне 2010 года по этим правилам готовы выступать новые команды - USF1, Lola, и кто-то ещё - заявление ожидается. Появление трёх новых команд в Формуле 1 - это может быть очень интересно, но ходят слухи, что компания Cosworth ведёт переговоры о поставке моторов сразу для восьми команд. Участники чемпионата должны назвать сумму сегодня, очередное заседание Всемирного Совета, на котором она будет закреплена, состоится 29 апреля. Вероятно, в этот день будет подтверждён не только спортивный и технический, но и финансовый регламент на следующий сезон…
http://www.f1news.ru/news/f1-49492.html

Гран При Бахрейна : Круглые цифры

Круглые цифры перед Гран При Бахрейна от Энциклопедии F1News.Ru...
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … tats.shtml

Renault: у нас хороший базовый темп       
   
На Гран При Китая Фернандо Алонсо квалифицировался вторым – благодаря малому количеству топлива и новому компоненту аэродинамики. На базе в Энстоуне для его автомобиля разработали переходный вариант двойного диффузора.
«Мы остались довольны базовым темпом автомобиля после того, как установили на него двойной диффузор», - рассказывает технический директор Renault Боб Белл. «Мы также довольны проделанной работой. Печально, что мы не смогли добиться хорошего результата в воскресенье, нам нужно пересмотреть подход к адаптации стратегии под различные ситуации в гонке. Мы продолжим доводку машины, поскольку диффузор – новая область совершенствования, она даст толчок для развития на ближайшие несколько месяцев. Также мы продолжаем разрабатывать различные плановые новинки».
В этот уик-энд двойной диффузор будет установлен и на машине Нельсона Пике. Еще один технический интерес Renault заключается в том, что команда пока не анонсировала, будет ли использовать KERS. Напомним, в Китае команда предпочла обойтись без этой системы.
«Мы уже сообщали, что будем обдумывать использование KERS от гонки к гонке, поскольку эта система эффективна не на всех типах трасс», - объясняет Белл. «Думаю, мы сможем повторить квалификационный результат, показанный в Китае, поскольку у нашей машины хороший базовый темп. И, если гонка будет сухой, то наш гоночный результат будет сравним с квалификационным»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19995

В Mercedes-Benz готовы пересмотреть отношения с McLaren?

В авторитетном немецком журнале Focus появилась публикация, озаглавленная «Будущее Формулы 1 – в опасности». В частности, в ней цитируется вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг, который дал понять: руководство штутгартского автоконцерна не устраивает, как развиваются отношения с давним партнером – командой McLaren. Напомним, 40% акций команды принадлежит Mercedes-Benz.
Норберт Хауг: «Как минимум раз в год мы представляем отчет об участии в Формуле 1 совету директоров компании, который принимает решения, связанные с будущим этого проекта. Но для него не создаются какие-то особые преференции, и в условиях экономического кризиса трудно строить какие-то серьезные прогнозы. Mercedes поддерживает команду, и сегодня можно говорить о том, что мы собираемся выступать и в чемпионате 2010-го года. Но представители нашего концерна не занимают ключевые посты в команде, и, конечно, совет директоров Mercedes оказывает на нас давление, чтобы урегулировать эту ситуацию».
Пока остается только догадываться, что реально означает фраза: «урегулировать ситуацию». Как минимум, надо быть готовым к тому, что в составе руководства McLaren могут появиться новые лица.
Накануне заседания Всемирного совета автоспорта, запланированного на 29 апреля, Хауг предпочитает не комментировать скандал, в центре которого оказалась McLaren, однако при этом не исключает, что в дальнейшем Mercedes вообще может отказаться от ее заводской поддержки и лишь продолжит поставлять гоночные моторы разным командам Формулы 1.
«Разумеется, мы думали и о таком варианте» – сказал Хауг.
http://www.f1news.ru/news/f1-49496.html

Доменикали: В Китае было трудно, в Бахрейне легче не будет       
   
В минувшем сезоне Ferrari выиграла Кубок Конструкторов. Однако пока речь о защите титула не идет – результаты первых трех гонок для команды из Маранелло похожи на ночной кошмар, в их активе ни одного очка. Ferrari пытается решить свои проблемы, но в будущий уик-энд, судя по всему, прогресса не ждет.
«Начало сезона для нас выдалось трудным», - говорит босс команды Стефано Доменикали. «Мы знали, что гонка в Китае тяжело сложится для нас. Похожая ситуация будет и в Бахрейне. Мы надеемся, что сможем сделать шаг вперед на Гран При Испании, даже не смотря на то, что конкуренты не будут ждать нас, и тоже будут прогрессировать. Самое главное, что и команда, и персонал в Маранелло, делает все возможное, чтобы найти выход из сложившейся ситуации как можно быстрее».
Доменикали также настаивает, что команда, несмотря ни на что, не должна падать духом. В официальном пресс-релизе пилоты стараются следовать указанию.
«Мне комфортно в Сахире, последние два года я одерживал здесь победы. Надеюсь, это хороший знак», - рассказывает Фелипе Масса. «Если рассматривать уик-энд с практической точки зрения, то мы тестировались на этой трассе зимой, машина смотрелась неплохо, а шины работали эффективно».
Кими Райкконен надеется, что в этот уик-энд Ferrari будет использовать KERS, но отмечает, что победа команды очень маловероятна.
«В последних двух сезонах Ferrari выигрывала гонки на Сахире, но, честно говоря, я не думаю, что сейчас это можно повторить», - признается Райкконен. «Но, если нам удастся провести безупречный уик-энд, мы можем рассчитывать на очки или на подиум».
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=20003
И еще вот здесь: http://www.f1news.ru/news/f1-49497.html

Райкконен не будет использовать KERS в пятницу

Кими Райкконен подтвердил журналистам - он не будет использовать систему рекуперации KERS на пятничных свободных заездах, хотя команда поставит систему на машину Фелипе Массы. Подобное разделение, как и в BMW Sauber, связано с разным весом гонщиков - при установке KERS на машине финна пока не удаётся добиться оптимальной развески и баланса.
Команда подготовила для Кими облегчённую версию F60, и вчера она прошла краш-тест, однако в пятницу Райкконен проведёт свободные заезды без системы рекуперации.
Кими Райкконен: "Завтра я не буду использовать KERS, команда поставит систему на другую машину, мы сопоставим собранную информацию и примем решение. На некоторых трассах KERS обеспечивает преимущество, но машина без рекуперации неплохо выглядела на квалификации в Шанхае - большой разницы не было".
Если говорить о других командах, то завтра KERS будет установлена на машине Ника Хайдфельда, и, по всей видимости, вернётся на машины Renault. Решение об использовании KERS  в гонке будет принято после окончания свободных заездов.
http://www.f1news.ru/news/f1-49502.html

McLaren могут дисквалифицировать на две гонки?

В паддоках Гран При Бахрейна представители команд и пресса обсуждают возможные результаты заседания Всемирного Совета FIA по «делу McLaren», которое пройдёт в следующую среду. Многие считают, что федерация может использовать то же наказание, что и в случае с нелегальными топливными баками BAR в 2005-м - дисквалификацию на две гонки, правда для этого Совету придётся доказать, что об обмане стюардов знал кто-то ещё, кроме Льюиса Хэмилтона и уволенного спортивного директора Дэйва Райана.
Британская Daily Telegraph цитирует источник, близкий к одному из спонсоров McLaren: "Если 29 марта команда получит серьёзный штраф, то спонсор, с которым я связан, может расторгнуть контракт. Наказание должно соответствовать преступлению, если будет неопровержимо доказан обман командой, а не конкретным лицом, тогда оно может быть достаточно жестким. Все мы знаем подтекст этой ситуации - в FIA хотели избавиться от Рона Денниса, поэтому руководство федерации дало ход всей этой истории, но на самом деле она не поможет, ни FIA, ни McLaren, ни спорту в целом. Широкое обсуждение подобных скандалов может отвернуть новых спонсоров от Формулы 1".
В беседе с Джеймсом Алленом Нико Росберг комментировал ситуацию с McLaren и расстановку сил в чемпионате...
Нико Росберг: "Я давно и хорошо знаю Льюиса, он не лжец, он очень честный человек, и вся эта история крайне неприятна".
http://www.f1news.ru/news/f1-49504.html

Большое интервью Фелиппе Массы перед Гран При Бахрейна...
Фелипе Масса: "Для нас чемпионат ещё не начался"
http://www.f1news.ru/interview/massa/49509.shtml

Гран При Бахрейна : Пресс-конференция в четверг
Участники: Роберт Кубица (BMW Sauber), Кими Райкконен (Ferrari), Тимо Глок (Toyota), Нельсиньо Пике (Renault)
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … sday.shtml

В Бахрейне на автодроме Сахир началась первая пятничная практика перед Гран При... Прошло пол-часа а ни один гонщик не проехал и одного полного круга... Поэтому возьму на себя роль обозревателя и расскажу о новинках команд к гоночному уик-энду...
Итак, 24 апреля 2009 года, погода солнечная, температура воздуха +32, трассы +45. Сухо...

Инженеры Renault в этот уик-энд поставят новый двойной диффузор на машину Нельсиньо Пике - в Китае новинка дебютировала лишь на машине Алонсо. Поговаривают, что тогда для доставки новых узлов команде пришлось воспользоваться личным самолётом Бриаторе, но сейчас оборудование прибыло штатным порядком. В пятницу оба гонщика Renault проведут свободные заезды с системой KERS, решение о её использовании в гонке будет принято позже.
Снова появится KERS и на одной из машин Ferrari - сегодня Фелипе Масса выйдет на трассу с системой рекуперации, а Кими Райкконен - без, команда сравнит эффективность машин и определится с использованием KERS в гонке.
Система KERS штатно установлена на машинах McLaren, планируют использовать её по ходу уик-энда в Бахрейне и в BMW Sauber, так что сегодня семь машин смогут запасать энергию на торможении и использовать на протяжении 6.7 секунд на круге.

ПАПА

Спасибо за разъяснение.

Пока-пока. 

А тем временем закончилась первая пятничная практика... Всем поклонникам Маков, таки да, машинка поехала у обоих пилотов... Вот  результаты...
1. Хэмилтон - 1,33,647;
2. Хайфельд - 1,33,907;
3. Кубица - 1,33,938;
4. Росберг - 1,34,227;
5. Баттон - 1,34,434;
6. Ковалайнен - 1,34,502
7. Барикелло - 1,34,531;
8. Масса - 1,34,589;
9. Уэббер - 1,34,827;
10. Райкконен - 1,34,827;
11. Накаджима - 1,34,880;
12. Феттель - 1,34,938;
13. Пике - 1,34,974;
14. Сутил - 1,35,021;
15. Трулли - 1,35,036;
16. Физикелла - 1,35,042;
17. Глок - 1,35,333;
18. Алонсо - 1,35,701;
19. Бурде - 1,35,706;
20. Буэми - 1,35,722.
Достаточно интересные итоги... Налицо прогресс Маков и БМВ, а также откат Рено... ну и в одной секунде с лидером всего 8 пилотов...