Топливный фильтр (Сторінка 2 із 7)

Есть ли в Логане сеточка на входе в бензобак?
У меня на прошлой машине история была. Заводится, а через какое-то время глохнет.
(Постоял тогда на Московском мосту. Ох его и болтает!)
Еле дотащился до СТО.
Пол машины перелопатили. Время, нервы :(.
Причиной оказалась тоненькая пленочка от бутылочной крышки в бензобаке. Как она туда попала, я так и не смог придумать. :dntknw:.

Cетка стоит на заборнике топл.насоса в баке,это до топл. фильтра,в первую очередь забивается она.

Топливный фильтр поменял на ТО-1, воздушный посмотрел, продул воздухом (еще достаточно чистый).
Всётаки тоже считаю что фильтра надо менять при каждом ТО.
У нас на авто упленые с 1 июля 2006г. стоимость ТО выше, за счет замены фильтров. Стали официально менять.

Скажите,те у кого новые машины конца прошлого года или этого года, фильтр стоит под днищем машины или нет?
Подтолкнула на вопрос вот эта тема....
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5 … mp;start=0

Я извиняюсь, я не такой продвинутый как Вы... Но на Форд Фокус топливного фильтра под баком и под капотом нет. Только сеточка в баке.. Как они тогда ездят...Расчитывать на качественный бензин не приходится...

это что, бензин такой? Так все-таки фильтра на Фокусе нет?  А где нет БиПи Ультимат - тем что делать?

где? у нас не достаточно.... 

А вот мне позванил друг, и говорит... А куда могли деть топливный фильтр с моей машины.. У него нету!!!!
Выпуск октябрь 2006г. О как !

В Авторевю № 9, 2007 есть большая статья, посвещенная тестированию современных "улучшенных" бензинов. 
Вот небольшая цитата от туда:
"Итак, результаты лабораторных исследований внушают оптимизм: на фирменных заправках Shell, Neste, BP, THK, ПТК и Лукойл в обеих столицах нам продали качественный бензин. Правда, на ТНК его, как всегда, немнго недоливают. Но главное - весь проверенный нами бензин можно без опаски лить в современные иномарки!
Вот только ожидать прибавки мощности, доплачивая за "улучшенное" топливо, наивно. Да и рекламируемая чистота "улучшенных" бензинов - тоже не более чем уловка. Как видно, топливо под маркой V-Power ничуть не более чистое, чем простой бензин Shell. А бензин BP Ultimate по содержанию примесей ничем не отличается от обычного топлива BP.
Неужели "улучшенность" - блеф?
Не спешите делать выводы. Ведь в состав "чистого" топлива входит еще один компонент - моющая присадка...."
Тестирование мощности на реальных двигателях не выявило никакой разницы между ВСЕМИ БЕНЗИНАМИ! Т.е. очищенный или нормальный, 95 или 98 - все одно, в пределах погрешности! Разница (иногда не в пользу лучшего бензина) едва заметна только на оборотах 5500 - 6500.

Не согласен! Воздухом то как раз и продуешь! Потому как плотность вещества меньше! Но вот смысла в подобной процедуре вообще никакого не вижу! Куда проще (как предлогалось выше!!!) приобресть новый, в упаковочке фильтр и возить с собою "на всяк пожарный". Но тут опять таки в том смысла особого нет. Потому как  при должном внимании к переодичному обслуживантю авта, а равно к топливу заправляемому (доверенная АЗС) и при наличии пластикового бака особо загрязнители возможные врят ли наглухо забьют фильтр. Тут бензонасос в запасе надобен. Не ровен час "гавкнет" в степи да в мороз, вот тогда точно "гаплык". А что б совсем "не потопляемый авионосец" был в пору к насосу датчиком положения колен вала да процессором запасным обзавестись и ремней комплект в багажничек, при том не забыть трос сцепления и акселератора в придачу и....... "Гэй славяне" по степям да горам. Но то скорше -

нежели объективная необходимость.

Я поменял тысячах на 20, разницы не почувствовал.

"Шоб стояв у кожній хаті"  :D
Приветсвую камради  :storstark:, то в мене такий настрый пысля повернення с ебипеткого ХургАдинска.
Фильтр возле бака, по правому борту, если сильно нагнуться то перед правым задним колесом, перед балкой. Сей девайс меняю при каждом ТО (40...50 грн) - привычка такая...