Катушка зажигания. (Сторінка 9 із 12)

как вышел ? купил переходник или эбоксидкой

я паял потом в термоусадку а сверху изолентой

Жаль нельзя сделать голосование какую катушку предпочтительней купить, дабы не знать больше с ней проблем, прочитав 9 страниц этой ветки так и не нашёл ответ, вот что есть на рынке:

1… MEYLE (вроде как Герамания) – цена в районе 800 гривен - MEYLE 16-14 885 0001
2… BOSCH F 000 ZS0 221 (Германия) – цена в районе 1400 гривен
3… BERU ZS 354 (Германия) – цена в районе 1250 гривен
4… VALEO 245105 (Франция) – цена в районе 1350 гривен
TESLA, SWAG, NGK, HITACHI – и другие уже не смотрю, не знаю этих производителей и ничего про них не слышал…

Тот, что под номером №2 - BOSCH F 000 ZS0 221 – плюс в убранном недостатке крепление, но дорого стоит…
Под номером №3 - BERU ZS 354 – можно посадить на 1-2 гайки и сделать выше чтоб катушка проветривалась…
Но таким же способом может лучше купить под номером №1 MEYLE 16-14 885 0001 – и уже не так больно по карману... и так же его посадить на 1-2 гайки 

О_о нормальная цена))) это не подделка не китай? ставили все нормально с ней?

А ніхто не пробував FSO 7700274008 http://avtoday.com.ua/katalog/zapchasti … 008-detail  https://detali.zp.ua/catalog/93430-modu … F#comments
наче повинна працювати?

Вот и я немного обгрейдил и заменил старую катушку зажигания, на ОРИГИНАЛ!
224 336 1 34R - ЗА 900 ГРН!
Спасибо yanus - сделал почти как у тебя.

Отверстия там где зажимается катушка сделал на 2-3 мили метра больше, то есть если крышка двигателя при высокой температуре будет расширятся на 1 максимум 2 мили метра, то будет гулять отверстие на крепление катушки, а саму катушку трогать не должно

ПЕРВОЕ ЧТО ЗАМЕЧЕНО:
На низких оборотах пропала подёргивание машины, однозначно ушло...
Как это проявлялось? - пример: на второй передаче, переезжаем лежачего полицейского, сбрасываем обороты до 800 и когда давишь на педаль газа машина изначально 2-3 раза чуть-чуть дёрнется и потом начинает плавно набирать обороты с НОВОЙ КАТУШКОЙ - авто сразу же начинает набирать плавно обороты....
Так же когда подъезжаешь ко втором лежачему полицейскому, а обороты уже окало 2000-3000 тыч., отпуская резко педаль газа машина тоже 2-3 раза чуть-чуть дёргалась и плавно замедлялась, после замены катушки - ПОДЕРГИВАНИЕ УШЛО!!!

ВТОРОЕ, НО ЕЩЁ НЕ ПРОВЕРЕННО!
На старой катушки при длительной езде особенно в 1-2 часовой пробке, машина немного подтупливала, то есть если на холодный автомобиль чтоб тронутся с первой передачи я давал 1100-1500 оборотов и она начинает плавный чётки ход, то после 2 - часовой пробки на таких оборотах она не едит и приходится жать больше газа на 2000-3000 тысячи оборотов, так же и на других передачах, разгон автомобиля после пробок значительно ухудшается. Моё подозрение что это тоже виновата катушка зажигания от чрезмерного перегрева...
С новой катушкой думаю такого эффекта быть уже не должно, в пробках ещё не стоял и сказать точно не могу!

yanus

Прийшов час і мені міняти поміняти катушку. Чи є якась статистика по вилітанню (тріщини) нових (модернізованих) катушок ОРИГИНАЛ 224336134R (+ піднята вище) і Bosch F000ZS0221?
ОРИГИНАЛ 224336134R - 800грн.
Bosch F000ZS0221 - 1300грн.

Є зміст переплачувати за бош, чи можна сміло ставити оригінал і не паритись?

такої форми зараз оригінал рено маде ін туркей - 800грн.

і скільки вже наїздив?

http://shop.utr.ua/search?search=098622 … rand=BOSCH

Нормально ведёт - 10 лет бегает.
Только взял и провода Бош, они чуток длиннее, родные будут внатяг.
(Это всё касается MCV 2007)