Dacia сегодня представила официальные фотографии Duster (Сторінка 2 із 6)

И губозакаточную машинку в бардачке        не при союзе живем.     

Какие характеристики с мотором 1,6,даже дву-распредвального...Как у беременного таракана.
Кашкаевское двигло зажали...

Информация об этом агрегате так же тут:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14922
Указаны его параметры, судя по которым он будет близок к размерам RAV4 и к тому же, вероятно,  достаточно легок.
По параметрам - паркетник. А любой паркетник - это как морская свинка - не свинья и к морю отношения никакого не имеет. То есть, не внедорожник, но что-то круче обычного легковика. Трасса и несерьезное бездорожье его удел. Скажу сразу, что это не мой тип машины, мне легковика хватает без наворотов. А вообще Дастер выглядит симпатично и приятно за Дачию.

А вот его моторов должно хватить, под соответствующий объем и мощность подбирается коробка и все нормально. У меня в семье есть Фиат Добло с мотором 1,242 л 65 л.с. и его хватает для грузовика. Потому не стоит себя считать умнее инженеров ведущих автоконцернов и спорить на тему хватит/не хватит. К тому же сейчас объем мотора весьма обманчивая характеристика. В современном мире пытаются с помощью разных инноваций в меньший объем вставить больше мощности, что бы снизить удельный расход топлива и, как следствие, выбросы СО2. Кроме того европейские производители стараются делать моторы тяговитыми на низах и уменьшать рабочие обороты двигателя на разных передачах в разных скоростных режимах. Так люди, поездившие на Шкоде Фабии 1.2, говорят, что вообще не замечают, что там мотор с таким малым объемом стоит и даже говорят, что субъективно эта версия динамичнее, чем "последний из Могикан" имеющий ремкомплекты и подлежащий  расточке мотор 1.4 обр. 1993г с усовершенствованиями, который сейчас идет в модельном ряду Фольксваген-груп.
У тех же Нюндаев почему-то при аналогичных с нами скоростях и передачах обороты мотора на 500...700 об/мин выше и соответсвенно расход топлива выше у машин аналогичного класса, если сравнивать, например Логан 1.4 и Акцент 1.4. У моего друга Тюксон 2.0. Так для того, что бы его разогнать на пятой до 110 надо где-то 3500..3700 об/мин дать и тапку топить надо конкретно. Потому и складывается впечатление, что не хватает.

Я уже езжу на Добло 1.2. И что?
Так что сяду и не почувствую.

А так же экологические требования и снижение потребления энергоносителей.

На чем основано предположение?

на основании опыта коллеги ayk.

Я говорю о доработанном логановском 1,6, а не стоковом.

Угу.

Касательно Дустера.
Все буит зависеть от цены и комплектации.

По дизайну мне его мордяка не совсем понравилась.

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14922
Длина и ширина 4.32х1.82 соответственно. По длине он чуть больше седана, и естественно шире. А о высоте информации нет. В общем небольшой.

Скорей слегка увеличеный Сандерик

Молодцы!Мне очень нравится,вид злобный,думаю на нём хорошо будет грязь помесить на рыбалочку к ставочку.Чтобы там ни говорили критики по поводу новинки я думаю прежде чем критиковать надо самим научится делать что либо стоящее.Родной автопром это позорище какоето.Для НИВЫ конечно конкурент достойный будет.

ESPACE
Макс, а говорили, что:

А так - копия салона Логана-Сандеро, ну добавили управление магнитолой как у Мегана и всё