Тормозные механизмы от Клио Симбол (Сторінка 1 із 2)

Голь на выдумки хитра  

капну ложку дегтя
1. нет такого понятия  "Тормозные механизмы от Клио Симбол" , есть просто тормозные механизмы устанавливаемые на какойто автомобиль (у меня на RENAULT Espace стоят похожие суппорта и такие же колодки)
2. не совсем понимаю что достигнуто при помощи этих телодвижений
3. ни кому не известно сколько сии куски металлолома провалялись , в какой луже и сколько машин на них уже похоронили
DIXI

Прикольно. Спасибо все зачетно разъяснил, темболее грядет время смены дисков, поизносились мои уже, вентилируемые диски полюбому лучше, просто летом после бурной езды пощупайте свои колесса, и помыслите, что тормозуха может и не выдержать таких температур, а винтелируемые уменьшают данный риск.

Да а вот про регулеровку колдуна не слышал да и на сервисе словом не кто не обмолвился!
А ведь это реально может увеличивать тормозной путь.

Да, всё это хорошо, но...
Правила дорожного движения гласят:

31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям:

   31.4.1. Тормозные системы:
   а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-производителя;

Как с этим быть  На ТО может выявиться...

А как же  MCV  с 1.6 v8 ???

шануймося! 

Вообще то на серпантине и надо передачами тормозить , а тормозом только притормаживать если необходимо

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

ESPACE
Гм, На Опеле астра, Мицике Каризма, Пыж Партнёр на том же участке дороги с те ми же погодными условиями, тормозные диски не перегревались и как следствие тормозная сист. не клинила, иль хотите сказать что в этом случае голова работала? Упирается всё не в
голову, Уважаемый, и не руки и ноги, а максимально удешевлённую в изготовлении машину, Не плохую, кстати говоря, машину.

Лето, +38 в тени, Ангарский перевал и дальнейшие блуждания по Крыму - к тормозам нет претензий. После этой поездки идея модернизации на вентилируемые отпала напрочь (у меня ABS и, естественно, 259мм диаметр) Появились вопросы по охлаждению. При подъеме (4-3-я, если упрешься в фуру, то и 2-я) и работающем на 3-й позиции кондее начинает шкалить указометр. Именно указометр, т.к при сбросе скорости до 1-й, столбик указометра падает до нормы (4 кирпичика) именно в момент щелчка с "2" нв "1". Что наводит на мысль о несоответствии скорости изменения температуры с изменением нагрузки. Но это другая темы, "простые" тормоза справляются с горными нагрузками, проверено... Что касается работы, проделанной нашим товарищем... Респект и уважуха, сам маялся этой темой (как это так - на запорожском Сексе вентилируемые, а у меня в "фулле" простой диск, как на 41-м!) После полевых испытаний, как писал выше, переболел. Чего и другим желаю! Лучшее - враг хорошего! (пытаюсь внушить себе эту истину по отношению к салону Логана. Пока тщетно)

а  я с айпетри когда летом спускался  останавливался чтоб диски остыли. даже колпаки снимал. но потом поставил диски вентилируемые. всё норм.

gal-0 Лёш, у меня те диски (еще заводские) прошли 40 тыс были выкинуты вместе с колодками