Глючит компрессор кондиционера... (Сторінка 1 із 2)

В контексте разгерметизации спорно - без радиатора кондиционера не ездил. После демонтажа старого радиатора сразу же установил новый. То есть воздух в систему конечно же попал (фреон пришлось выпустить). Но так чтобы с открытыми штуцерами ездить - то такого не было..
Если того воздуха, что был в замкнутой системе оказалось достаточно для окисления какого-то из клапанов, то возможно это и подходит в качестве объяснения.

Был еще момент, когда я случайно включил кондер без фреона минут на двадцать (неглядя открывал боковое стекло передней левой двери во время движения). Может и это поспособствовало проглюкиванию?

Вакуумирование делалось обязательно. Заправляли не "на глаз", а компьютеризированым супер-мега-аппаратом хорошим немецким фреоном и маслом (одновременно) на специализированной станции, где занимаются только кондиционерами... Немалых денег отдал за процедуру - а тут такой облом

Давление измеряли и по высокому и по низкому. По высокому при подключенном аппарате редукционный клапан срабатывает на 30-ти атмосферах  , хотя заправка выполнялась штатно до 15-ти. А вот что является причиной задирания давления до таких значений ХЗ..

А что по низкому в этот момент ? 
Фреон то собрать если хорошая установка можно, только вот захотят ли ? Х.З.   Фреона там в принципе гривен на 100 если по розничным ценам, а сколько берут нынче за заправку?

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Ты немножко не понял там два штуцера один на стороне высокого давления, другой на стороне низкого давления. Вот меня интересовало что происходит на стороне низкого давления когда по высокому  20-30 атм.
А смысл обращатся к официалам, с гарантии на кондиционер ты уже слетел. На остальное должна остатся независимо от того где делали кондиционер.

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Доброго времени суток всем. Вот моя проблемма. Я как-то писал, что при хорошо прогретой машине и включенном кондиционере в момент набора скорости появляется дикое рычание под капотом. При отключении кондера никаких посторонних звуков нет. Как бы понятно, что проблема именно в кондере, но что именно? Кто-то писал (немогу найти где), что менялась муфта кондера, а какие симптомы ее умирания. И еще заметил, что в последнее время кондиционер как=то слабенько стал охлаждать салон, даже чувствуется , что из воздуховодов воздух не такой холодный как раньше дует. Кум работающий на СТО АИС в Днепропетровске беседовал с кондиционерщиками на том же СТО (они раньше торговали Логанами) и они сказали, что на Логанах муфта кондиционера как-то слабо входит в зацепление с чемто-там и поэтому она выходит из строя. Еще они сказали, что ремонтом кондиционеров они на Логанах уже не занимаются, поэтому в пятницу хочу поехать на СТО РК-Днепр. Может кто подтолкнет на мысль, в чем может быть проблемма?? Кстати пробег машинки 50600 км.

Vladimir_K
пробег 50600 км, 2007 года и симптомы точно такие как описано.
Кстати эти симптомы с новья и проявляются именно в сильную жару, ездил даже в первое же лето после покупки на Сингл, но там    у всех проф заболевание ГЛУХОТА. Надеюсь на РК-Днепр нормальные ребята работают.
Сделаю диагностику кондера и обязательно отпишусь.

Аналогичная ситуация. Вообще кондёр нормален только в движении.
И проблема это вряд ли механическая (поломка).

Yeka
И сколько это стОит?