ПОМПА - help me (Сторінка 1 із 2)

у мну кадато на таврии после замены ремня и ролика "свистел" сам ремень об край ролика...

еще демпферный шкив генератора

Плотность меряли и лили концентрат до замены помпы, так что с плотностью все ОК. Эта операция ни к чему не приведет даже если слабая плотность. Если свист есть, то хоть лей или вообще воду добавь а свистеть не должно!!! Смазка подшипника помпы - происходит и при доливке концентрата (увеличение плотности) - эфекта хватает на 100км, а потом свист продолжается. Если подшипник свистит то ему токо замена!!! Многие этот этап прошли а свист не прошел НИУКОГО (по форумам написано), токо замена помпы.

Согласен - но чаще всего проблемы подшипника из-за перетянутого ремня, ну и ессно и крыльчатка - я даже и не подумал. Но по идеи если б крыльчатка - то б свист ушел бы через определенное время. У кого то была проблема с крыльчаткой???
А сегодня съездил на неофф. СТО мастер послушал и сказал, что это не свист а это так работают форсунки и это все ОК. Хух я успокоился.

ты ж мой свист не слышал - он еле слышен  и практически что то между свистом и звуком. ТО наверно паранойя началась у меня, сплю - свистит, ем - свистит, курю - свистит и так далее)))) 

Pyrrhon
Потение крышки ГРМ, помпы. Свист - попробуй погазовать до 4000об - и послушай свист есть или нет.

Погазовать попробую, а вот на счет потений... Стыдно признаться, но я даже не знаю где помпа, где крышка ГРМ... 

Если разговор идет о СВИСТЕ, подчеркиваю - СВИСТ, то это неправильно натянут ремень привода вспомогательных агрегатов. Подшипники, ваще и помпы в частности - ВОЮТ. Так, что если свист то НЕПРАВИЛЬНО натянут ремень. По простому можно проверить натжение ремня по "правилу большого пальца". Согласно этому правилу на участке ремня 180 - 200 мм между центрами шкивов, прогиб ремня под давлением большого пальца должен быть примерно 6 мм. А лучше обратиться на официальное СТО - у них должно быть устройство для контроля натяжения ремня.

Погазовал. Мотор ревет, среди этого шума можно и свист расслышать, и все что душе угодно. Но чтоб прям явно свистело или "выло" не услышал.
Нашел крышку ГРМ. Никаких следов. Даже грязи нет.
Заметил небольшие масляные пятна возле масляного фильтра и еще где-то справа. Что там справа сказать не могу - не знаю. Но пятна возле места, где экранированный металлом шланг входит в какой-то агрегат. Вы уж извините Пятна вытер, посмотрю за этим местом дальше.
Машина 2008 года. На проводах аккумулятора заметил наклейку с датой 23.08.2008.

Так где же охлаждающая жидкость?..

простите. А охлаждайка сама по себе куда-нить девается? Ну испаряется там или еще чего-то. И с какой интенсивностью?
Может это нормально, что ее стало чуток меньше за почти 30 тыщ...

[b]N@Z@Согласен, но разница с середины до min - большая. Когда проходил ТО - обращал внимание - на этот бочек (на какой отметке было)??? Кстати - после замены помпы - уровень охлаждающей жидкости - стал на min. На следующей недели сказали дольют 200 мл.