Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → низкая температура двигателя
такая-же фигня началась этой весной....
поездка к официалам ничего не дала, втирали что все ОК.
ПОменял сам термостат - нифига не изменилось... Старый визуально выглядит нормально...
Померять датчик все руки не доходят....
was ist диалогис ?
Библия реновода)
вот нашел такую фотку. как думаете отвечает действительности ?
Полоски с топливом неточные, каждое деление 5л. начиная с заправочной картинки + 9 полосок вот и 50л.
Показывает примерное количество заметил что если в баке 16л, то покажет по делениям 20л, одил литр спалил вот сразу и 15.
Вопрос к тем у кого всё ОК. Сколько нужно греть авто на ХХ при -10 чтоб показало 2 палки?
У меня только летом до 4 поднималось и то в пробках.
Сколько нужно греть авто на ХХ при -10 чтоб показало 2 палки?
У меня только летом до 4 поднималось и то в пробках.
На холостых долго не грею, при -10-15 завожу, обороты подскакивают до 1500, через 2 мин падают ниже или 1000об.
Выезд из гаража, пока закрыл 1-2мин, выезд из територии гаражей на первой 1500об.
Вот примерно 5 мин. и 2 палки, только после этого включаю печку, если влючить печку раньше то движок дольше греется
еду на 3й 2000-2500об. пошол прогрев салона 
Если просто стоять на одном месте и ждать 2 палки то выходит дольше 
У меня только летом до 4 поднималось и то в пробках.
Нужно что то менять в этой ситуации 
Urist?
якщо не секрет, на який термостат поміняли? можливо не той взяли?
Вопрос к тем у кого всё ОК. Сколько нужно греть авто на ХХ при -10 чтоб показало 2 палки?
У меня только летом до 4 поднималось и то в пробках.
в воскресенье завел утром и где-то через мин 5 на холостых уже было 2 палки, потом немного проехался на 1-2 (еще мин 5) и 4.
У меня только летом до 4 поднималось и то в пробках.
Олег, міняй термостат.
І як вирішилось питання із цікавим звуком в моторному відсіку???
....если влючить печку раньше то движок дольше греется
....
о надо будет проверить. В вс утром при -10 прогревался на холостых где-то 10 минут до 2-х палок.
При этом врубил печку в салон.
Потом на 2-х палках тронулся и пока выехал со стоянки и поехал, то уже все время 4 деления горит
А вредно ли для мотора температура 75-80 градуса? Мне кажется,что нет. Термостат не охота менять по такому морозу,в салоне тепло,75-80 стабильно держит,редко в тягучках темп. поднимается до 90. Читал,что если бы у человека уменьшить температуру на пару градусов,то он жил бы 200лет. Замедляются процессы метаболизма,окисленя до свободных радикалов и т.д. и т.п.. Мотору с большим пробегом тем более не надо высоких температур.
в салоне тепло,75-80 стабильно держит,редко в тягучках темп. поднимается до 90.
Игорь Петрович1, а как ты определяешь температуру? В наших машинах ведь нет прямоотсчетного термометра, только условные "палки".
madera Не сочтите за рекламу,но у меня уже много лет стоит выносной бортовой компьютер V-55,который показывает точную температуру. По условным"палкам" 2 штуки показывает.
Игорь Петрович1, понятно. Две палки - это 75...80, а четыре - сколько будет?
Игорь Петрович1, понятно. Две палки - это 75...80, а четыре - сколько будет?
Будет обычно 93-98 гр. Цельсия. На 98 включается вентилятор и на 93 отключается.
С посторонним звуком следующее: не даром говорят хороший стук вылезет наружу! Заклинил и расплавился один из натяжных роликов. А ведь ролики менялись летом на новые. Выточил из дюрали новые ролики и установил дорогие подшипники высокого класса точности, теперь буду менять только подшипники.
Вчера вечером пошатал разъём на датчике температуры и уже пару раз показывало 4 палки. Думаю проблема в разъёме. Термостат пробовал - патрубок на радиатор холодный а на печку теплеет.
madera написав:Игорь Петрович1, понятно. Две палки - это 75...80, а четыре - сколько будет?
Будет обычно 93-98 гр. Цельсия. На 98 включается вентилятор и на 93 отключается.
У меня мультитроникс... 4 палки это 83-86 градусов. 2 палки появляются на 50 с чем-то...
о надо будет проверить. В вс утром при -10 прогревался на холостых где-то 10 минут до 2-х палок.
При этом врубил печку в салон.
Так я и пишу что просто стоять дольше прийдется греть движок, лучше когда обороты упадут до 1000об. то включить первую и ехать и прогрев выйдет быстрее
лучше когда обороты упадут до 1000об. то включить первую и ехать и прогрев выйдет быстрее
прогрів можливо і швидший, але я думаю що і розхід більший 
Заклинил и расплавился один из натяжных роликов. А ведь ролики менялись летом на новые. Выточил из дюрали новые ролики и установил дорогие подшипники высокого класса точности, теперь буду менять только подшипники.
В чем смысл такого "тюнинга"? Экономия денег? Ну и скоко вы секономили, если не секрет? Или вы по профессии токарь? Если конечно вы токарь высокого класса, то вопросы снимаются...
прогрів можливо і швидший, але я думаю що і розхід більший
Наоборот расход когда в пустую стоять и палить топливо 
Я же не пишу что сразу завести и ехать, когда обороты снизились ( то уже масло теплое ) выезжаю из гаража, если не газовать то на 1-2 быстрее прогревается не только движок, но и масло в коробке передач, амортизаторы, подшипники.
В мороз нужно все прогревать, прокачка всех систем
Я прогреваю до +10 градусов и еду...
Ну во первых: на пластмассовых роликах выкатывается канавка, во вторых подшипники которые были залиты в ролик были паршивые, в третьих подшипник купить намного проще чем ехать специально за роликами для логана. Для сравнения ролики брал по 100 грн (прошли меньше 5000км). Подшипники установил 70грн шт. 6 класс точности, были подшипники и по 20грн (походу такие как и были залиты в ролик).
Родные ролики заменил из-за того что была выработка на беговой дорожке и при натяжке ремня соскочил ключ и откололся кусок ролика.
Я решил выточить ролики и больше с этой темой не париться.
kam_pod написав:авто Логан 1,4. С середины лета заметил, что показания температуры двигателя находятся в диапазоне двух черточек. Редко, когда показывает норму. Думал, что может некорректно показывает датчик, но поставил Б/К "Мультитроникс и увидел, что реальная температура в районе 72-78 градусов. Впервые сталкиваюсь с таким чудом. Если бы перегрев, то варианты понятны, но недогрев? Может кто знает, подскажите у кого какие варианты причины. Заранее спасибо.
Старая тема, было такое, поменял термостат все гуд.
Меняй, меняй, даже и не думай.
Я поставил Vernet, доволен, все стало на место. И зимой вот прогревается как надо. Кто то на базаре сказал, что STC -не очень, там датчик быстро выходит из-строя. Хоть он SCT или STC и дешевле в трое.
У меня мультитроникс... 4 палки это 83-86 градусов. 2 палки появляются на 50 с чем-то...
Ну правильно,но 4 палки могут быть и 83-98 градусов,потом влючается вентилятор,температура опускается до 93 градусов,вентилятор выключается. Рабочая температура регулируется термостатом и вентилятором в пределах 93-98 градусов,если всё работает правильно и нет экстремальных температур окружающей среды.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → низкая температура двигателя
Згенеровано за 0.208 секунд(и), виконано 95 запитів
