Минусы Логана... (Сторінка 2 із 29)

Самое смешное, что от перечисленных недостатков Логан не перестает мне нравится.
Ведь недостатками это назвать трудно. Скорее это конструктивные особенности.
Вот если бы было задумано хорошо, а реализовано паршиво, вот тогда это недостатки.

mekena
Нет, я не спорю, конечно твой Логан самый Логанистый из всех Логанов и не имеет абсолютно никаких недостатков. 

АКБ необслуживаемая? Странно, а у меня пробочки есть под наклеечкой. Открутил такую пробочку, сунул ареометрик и посмотрел плотность электролитика. Если нужно, то долил водички.

Все бензофильтры имеют один стандарт чего же именно?

Я не знаю, чего там говорят "независимые" эксперты, но вот ежели усиленно полазить по Логан-форумам, то парусность-таки есть, причем нехилая.

После 3500 и всего лишь слышноват??
Это на Лагуне он слышноват, а на Логане орёт будь здоров.

Из всего, что я перечислил, только у меня одного разрядился АКБ, а все остальное встречается не только у меня.
И потом, ты не будешь отрицать, если какой-то баг встретился хотя бы на одной машине, то следует обратить внимание на это баг.

Во еще забыл один глюк, причем уже серьезеный:
в заднем левом фонаре в колодке оплавляется контакт массы. Проявляется в том, что при нажатии на тормоз, на приборке начинает едва мерцать транспорант задней противотуманки. Лечится зачисткой и поджиманием контакта массы в "папе" и "маме" разъема заднего левого вонаря.

Вроде взрослый дядя, а впечатление как от пацана-старшекласника.

Как бы это не задевало твое самолюбие, но у Логана полно недостатков. Какие-то конструктивные, потому массовые. Какие-то единичные.  А какие-то иначе как инженерным идиотизмом не назовешь.
Но они есть. Вот основные из недостатков:
- колодка заднего левого фонаря может коротить (лечится легко);
- парусность (не лечится);
- потение маслом крышки ГРМ (лечится, но дорого);
- дизельный призвук (лечится, но дорого);
- люфт фиксатора пилотской двери (лечится легко);
- отсутствие ШИ и орание двигателя уже после с 3000 оборотов (лечится, но дорого);
- "сопля" от правого дворника (лечится, но не очень легко);
- слишком маленькие боковые зеркала (не лечится);
- сверчки и скрипуны в салоне после 30000 км (лечится легко);
- свист вентилятора печки (лечение неизвестно);
- перетирание изоляции приводов ручника об элементы задней балки (лечится легко);
- нетрансформируемый багажник (не лечится);
- малый ресурс стоек стабилизатора (не лечится);
- люфт в стеклоподъемниках, что дает очень громкое и неприятно клацанье даже на небольших колдобинах (не лечится);
- идиотская штатная резина (не лечится);
- совеобразное и весьма хлипкое крепление бензофильтра (не лечится);
- тарахтение воздухана из-за огромных луфтов в креплении (лечится легко);
- воздухозаборник отопителя/вентиляции расположен так "умно", что собирает весь мусор и пыль из ниши под дворниками, причем фоздухозаборник не прикрыт абсолютно ничем - огромная дыра (10х20 см), куда может попасть все, что угодно (лечится, но не очень легко);
- "крутилки" печки расположены неудобно (не лечится);
- тарахтение солнцезащитных козырьков (лечится легко);
и тд.

Ежели у тебя чего-то из этого и много другого нет или тебя все устраивает, то это вовсе не значит, что этого нет вообще или устраивает всех поголовно.

Что-то из перечисленного является конструктивными моментами и исправить уже низзя. А что-то лечится быстро и за скромные деньги или небыстро и за бОльшие деньги.

В общем, я свое мнение о минусах Логана выссказал.

PS И не говори, что все это я сам выдумал, что эти недостатки ТОЛЬКО на моем Логане, что всё всех устраивает и что больше НИГДЕ эти темы не поднимались.

лечится - есть опыт у volda и Ala.
Многие минусы перечислены Sniffом сложно назвать минусами, т.к. это легко устраняется, но факт - они есть. Любое авто до 20т.$ имеет подобные болезни, но соотношение цены Логана и цены других полностью это компенсирует.

не дуже переконливі доводи. як в одних так ів других.
праві ті, що вважають ці маленькі недоліки притаманні всім бюджетним машинкам.

Вообще, я понимаю недостатки -- это то, что попадается хотя бы на нескольких машинах (а отвалившееся колесо при попадании в яму на 140 км/ч заводским недостатком не считаю  ).

А может и не коротить (см. начало).

Было на машинах 2005 г. выпуска -- у мну Лауреат 1.6, начало 2006 и никаких люфтов.

Впервые слышу! 

У мну нету на двух машинках 2006 и 2008 г. в. (но у других попадается)

Я бы даже сказал больше: идиотская форма и сложная установка второго маслосъемного кольца на поршень третьего цилиндра... 

Ты и туда добрался? А я после двух обязательных ТО даже не знаю, где сей девайс находится (в багажнике, наверное  ) и тарахтение чегой-то от огромных люфтов не наблюдаю...

Об этом есть много обсуждений и методы лечения - я у себя лечил

Чем ёрничать, лучше из интереса взгляни на крепление бензофильтра.
И для чистоты эксперимента сними задний фонарь и посмотри на контакты в колодке. 

Тарахтение воздухана не слышно в салоне. Но даже бесшумно он болтаться не должен.

У меня было, вылечил прокладками из ремкомплекта на смеситель. И не поверишь, тише стало.... Я сам не думал что воздухан может так греметь.

Кельт

Ihor
Ага, ну-ну.
Значица ты из "наездников" - сел и поехал от ТО до ТО.
Зря.

и у меня тоже есть!
поставил Эргоновские с повторителями поворотов. :tbsenile: