потение маслом крышки ГРМ (Сторінка 19 із 46)

А как ты все это время передвигаешься?  :rolleyes:

И с моей красненькой, трабл стался... Открыл капот, смотрю - масло, потрогал - тожно масло. :acklad: Его пока чуть- чуть, но оно есть. Поделитесь, кто нибудь на Арме это чинил, и есть ли у них в данный момент запчасти?

Обрыв может и не произойти,а перескочить на зуб или два,при резком рывке,может.Благодаря не нужной смазке.

Интересный ход событий. А втулка там зачем?

Ну как зачем, обычно на валы которые уплотняются сальником, в том месте где сальник обжимает вал, ставят втулку (сальниковая втулка садится внатяг на вал, причем в хороший натяг - иногда чтоб посадить втулку требуется её нагрев), для того чтобы при вращении вала изнашивалась только втулка, которую проще и дешевле заменить после износа, чем дорогостоящий (как правило) вал. Причем внешняя поверхность втулки должна быть отполирована до зеркального блеска, чтоб свести к минимуму износ сальника.
Видимо при сборке двигателей попалась партия прослабленых валов , либо слишком расточеных втулок.
Вот в чем корень проблемы.  :imho:

genri явно гарантийный случай, а движок какой?

во! опять 1,4...

как я уже писал - в гарантии на Хундай написано - не является неисправностью подтекание масла, которое не требует доливки в межсервисный период. Поэтому я Хундай и НЕ КУПИЛ.

Для меня пример двигатель "Славуты" (а ранее ГАЗ-24) и паралельно Ланоса - масла на двигателе не было на Славуте в течении 6 лет (дальше не знаю, продал), на ГАЗ-24 почти 20 (двадцать) лет (продана), на Ланосе - 8 лет (продан). И если Рено не в состоянии устранить такой глюк (или выяснить причину брака) как течь (потение) масла - ф топку такую компанию. Ведь не на всех двигателях течет! Простейший анализ по номеру двигла покажет и время его сборки, и бригаду которая его собирала, и комплектующие и поставщиков. Или наши дилеры не сообщают Рено о массовом баге, или Рено Н@ругательство на нас. И мне так кажется, что второе.

Хочу продолжить темы по поводу запотивания масла. Еще один Логан 1.4 та же самая история- запотевание. Я уже в роли спеца по Логанам(шутка)! Разобрали , сняли шкив , шестерню, таже самая картина, втулка на валу посажена не с натягом. Намотали на вал перед втулкой  ( паклю- старый дедовский метод, сверху герметика- шо было под рукой) насадили на вал шестерню газораспределительного, шкив хорошо затенули болтом. Укатил мой друг на море, 370км прошел, на нормальной скорости 100-140км.ч.
Сегодня отзвонился- все гут, сухо!

P.S. Сами лезем в эти дебру, потому что гарантии нет, я чесно говоря не думал, что столкнусь с такой проблемой. Гарантия ушла, когда установил центральный замок, стеклоподъемники, автомагнитолу и прицепное, да и масла менял намного дешевле, чем это получаеться в сервисе. Ща даже не знаю, сэкономил на сервисе или нет, если дело закончиться вот таким мелким ремонтом, значит все нормально. А другой вариант, снимать двигатель, сделать напыление на коленвал, напресовать втулку и далее кататься уже без проблем. Мужики, поверьте, токо как не хочеться снимать двигатель и еще его разбирать, когда на спидометре всего 16 000 км. пробега!

Глянул в инструктивный материал по Логану... В разделе по замене сальника, на фото действительно на К\В чегото сталистенькое белеется. Предположу, что не втулка то, а шестереночка маслонасоса (часть оной видима). О чем кстати здесь уже предположение выдвинуто было. При устранении течи шестереночку меняют. Видимо в том числе из-за не плотности Вами выевленной ( ранее утверждалось, что причиною есть отсутствие фасочки на шестерне, что приводило к повальному "подрезанию" сальника при установке...). Так, что Ренаульт проблему "выкупил". Касаемо моего случая.... Прошел с момента замены сальника/шестерни чуть более двух тыщ. Покуда подтекания не выявил. Вообще авт тьфу-тьфу-тьфу; тук-тук-тук радует. "Опосля пансеону" (двух дневного без малого пребывания на КА) прыти добавилось, шумность снизилась, расход ... чуть за рамками былого но... приемлемый. В общем и целом покуда порядок. В конце недели еще пару тыщ пробег (за выходные) намечаеться, да по "хайвею", что на режимах скоростных позволит испытания провесть... Поглядим...