Опрос по поводу потения маслом крышки ГРМ(fix) (Сторінка 1 із 5)

Пробег 34000тыс
Начал потеть с 7000тыс

*Комментарий..... Амбианс, двиг.1,4 2006 г.в., пробег 60 000. Ответ в опросе - "да". Утечка масла в привод ГРМ была значительная! Устранена на КА (замена сальника и шестерни маслонасоса) уже более трех тыщ тому! Покуда следов масла не видать. Надеюсь (!!!!) течь устранена  окончательно!!!.

Властелин Кубика
Может им стыдно станет ? 

Начала потеть где-то с 8000

Смешная шутка  :upp:
По теме 65ооо - полет нормальный ( 1,6 л)
Второй Логан у отца - 45ооо - нормально ( 1,4 л)

Не потеет,пробег 6900км, обычно кручу по городу до 3000 об, за городом бывае по боле, по штатному одометру разгонялся 170 км/ч.

Было запотевание. Щас 16ооокм пробега, начал потеть с 3ооокм. двигло 1.4

мои проблемы здесь ( genri )    http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic. … 7&p=19

Проблем с двигателем нет.
37 т пробегу.

Опрос такой хорошая штука, но по-моему акцентировать ответы только "потеет-не потеет'', не совсем коректно, так как не отобразит без пробега автомобиля всей картины.Вот например у меня авт. новый и пробег только 1500км., и если я отвечу-" не потеет " -то это ничего не прояснит.Надо бы отслеживать эту проблему по километражу-когда у кого началась течь,чтобы иметь статистику.

Километраж накручивается быстро Пока на всех форумах есть темы посвященные этой проблеме, но нет общей картины. Надеюсь мы ее получим, а там уже будем разбираться с деталями.

И не будет.  :imho: опрос типа "потеет - не потеет" ничего не даст. Надо собирать данные: год/месяц/неделя выпуска автомобиля, обьём дв-ля, пробег на момент появления течи масла. Вот это будет что-то. А так окажется сейчас, что машин с течью масла больше, т.к. подавляющее большинство тех у кого такой проблемы нет в эту ветку и не заглядывают.

На данный момент статистика потеет не потеет подтверждает версию о том что реновский двигатель боится перелива масла.
по 1.4 видно что почти 50 на 50 когда потеет когда нет, хотя до этого считалось что 1.4 самый проблемный в этом отношении двигатель. Опять же продолжая логическую цепочку следует согласиться с тем что это действительно особенность двигателя, так же как жор масла аудевскими (или фольцовскими) двухлитровыми двигателями. Зная наши сервисы перелив вполне может состояться, толи из-за наплевательского отношения, толи от незнания процедуры замены масла. Логаны продаются и в германии очень даже интересно было бы послушать тамошних логановодов, слышали ли они про такую течь. Предпологается что буржуский сервисы получше будут.