Dacia Logan 1.4 Blue Mineral's (Сторінка 2 із 24)

Завтра еду на СТО устранять пресловутую течь масла. Продумываю речь на  всякий случай о том, что герметизация болтов проблему может не решить... Ещё заметил сзади двигателя какое-то незакрученное резьбовое соединение. Есть резьба, есть елемент, который (как мне показалось) надо прикрутить, но гайки нет. Непонятно.  :dntknw: (Блин, как мне трудно толком изьясняться, чтоб все поняли. Машина первая, образование гуманитарное, что как называеться ещё не знаю, но учусь!)
Задрал мусор, вылетающий из дефлекторов! Найду воздухозаборник и что-нибудь туда поставлю. Типа фильтра грубой очистки, но чтоб снять можна было без следа.
Ещё возникают сомнения по поводу открытого генератора. Брызги от луж аж на внутренней стороне капота. Наверняка и на генератор попадает... Или нет?  :dntknw:

За генератор можешь не переживать.
За 39т км двигатель чистый, протираю только сверху регулярно тряпкой пыль, а так всё чисто. Генератор живет нормально.

На СТО не попал. Инженер сказал, что подьёмник занят, попросил подождать до понедельника и клятвенно заверил, что масло на ремень ГРМ не капает, что это заводской брак и связан с дефектом герметизации двигателя. Пообещал скидку на ТО-1 в связи с тем, что я согласился подождать (хотелось бы верить  :fuck: ).
Стояло в очереди ещё 3 Логана. Один правда оказался совсем безпроблемный: 20000 км и мужик под капот не заглядывал. Попросил открыть капот, а там сухо. Нет следов масла.  :app: Повезло.... А приехал, т.к. прикуриватель не работал, я ему показал, где предохранитель, он его поменял и уехал довольный.
Второй (пробег 5000 км и цвет как у меня) третий раз обращаеться по поводу гарантийного ремонта. 2 раза по поводу течи (герметизация и замена болта крышки (смех!!!!, но пока масло не подтекает)), а сейчас - посторониий шум в области двигателя. Водитель злой, как собака и прокленал тот день, когда купил Логан (за эти деньги мог KIA купить). В принципе я его понимаю и близок к разочарованию. По-порядку:
1. В последнее время стал слышать какой-то шум, как будто консервная банка привязана и по асфальту волочиться, только тише и на малых 1000-1500 оборотах. Такой я слышал у тестя на москвиче. Как я понял (из сообщений на форуме) это конструкционная особенность коробки передач. Возможно, но вот ощущение, что едешь на Москвиче от этого не пропадает.
2. Когда ставили сигнализацию, не подключили багажник. Сегодня я поехал к оф.диллеру Progressive Innovative Technology в Черкассах, они сказали, что непонятно, почему не подключен багажник, если провод есть, концевик есть. Стало ясно потом: оказываеться если подключить к концевому выключателю света в багажнике провод сигнализации, то при открытии дверей или крышки багажника система не станет на охрану 30 сек. Это время задержки выключения света (вежливая подсветка, как я понял). И включаеться она почему-то и при открытии дверей. Вопрос: на кой хрен вежливая посветка в багажнике надо?!  :fool: Я ж там не сижу!!!
3. Сервисменам судя по всему на нас, логановодов насрать. Мы им как кость в горле. Этот вывод сделан из личных наблюдений и выводов других владельцев этой марки. У нас всех обслуживает АЙС и судя по всему мы им как нагрузка к основной работе. Запчастей часто нет. И ощущаеться, что нас обслуживают по остаточному принципу (после всех). А ещё жаловался один товарищ, что на Логан не смогли фаркоп "оригинальній" поставить. Чего-то не срослось...
4. Пыль из дефлекторов. Лечиться просто, но неужели изначально западло было сделать? Или в Румынии пыли и мусора нет?
5. Сэкономили на свете бардачка. Мелочь, но неприятно.
6. Стеклоочистители не выдержали первого дождя. Качество очищения слабое, значительные широкие полосы воды. Поменял на Сhempion и чуть больше - другое дело.
7. Течь масла (как же без неё).
8. Щели между дверью и порогом - приличная, пальцы пролазят. (Сфотаю, покажу). Нужно доуплотнять.
9. Брехливая документация (история с преднатяжителями). Цитата с сайта http://dacia.ua/logan/eqiupements  "Регулируемые по высоте ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилий для защиты водителя и пассажира"  галочка отмечена в комплектации Ambiance. Но как говорят знающие - нет их там.
Отаке....

Сэкономили на свете бардачка. Мелочь, но неприятно.

Свет есть но в комплектации Лаурят.

1. В последнее время стал слышать какой-то шум, как будто консервная банка привязана и по асфальту волочиться, только тише и на малых 1000-1500 оборотах. Такой я слышал у тестя на москвиче. Как я понял (из сообщений на форуме) это конструкционная особенность коробки передач. Возможно, но вот ощущение, что едешь на Москвиче от этого не пропадает.

Возможно это коробка, а может защита.
Коробку хорошо слышно после длительной поездки на холостом ходу.
Звук пропадает при выживании сцепления.

8. Щели между дверью и порогом - приличная, пальцы пролазят. (Сфотаю, покажу). Нужно доуплотнять.
Фоткай, у меня щелей нет, и понять не могу, где она может быть.

Не всегда стоит обращаться на фирменную СТО, и там может быть проблема с кадрами...

Таж самая хрень! Гайки нету! Я так понимаю это косынка или уголок (хз как назвать правильно) должна удерживать от вибрации трубки-шланги ГУРа.

Я так думаю что сиденья придется в химчистку отдавать.

Понял....  А этот узел может вибрирующие звуки издавать при движении?

Есть ещё вопрос. Поможете?
Есть сигнализация Sheriff 925 v2
Обратимся к эл.схеме. (см. рис 1.)
Входной тригер багажника подключен к одному из проводов. Не уверен к какому, с зелёной или красной меткой.
"Благодаря" вежливой подсветке багажника напряжение на лампе исчезает через 30 сек. Только по истечении этого периода машина становиться на охрану. До этого брелок показывает открытый капот\багажник. Я бы на это наплевал, но как оказалось при открытии дверей (багажник не открывался) ситуация аналогична: брелок показывает открытый багажник\капот и берёт на охрану через 30 сек.
Как я понял из схемы (рис.2) все 5 концевиков объеденены и сходяться в одном месте с той разницей, что на дверных присутствует ответвление на салонное освещение.
В руководстве по установке сигнализации читаем: "INST1(-) — темно-зеленый провод с коричневой полосой: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника. Темно-зеленый провод с коричневой полосой — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой". "
Ну и сам вопрос. В свете вышесказанного может нужно подключить провод триггера к концевику багажника, а не к фонарю? (см. рис. 3)
Спасибо за совет!

Итак, провод перекинул. Всё работает нормально. Жизнь налаживаеться. Оказывается, Логан не такая уж и плохая машина! :tbsenile:
Только руки надо приложить.

Попытка №2.
Хочу таки бортовой комп. На этот раз возьму мультитроник. Но учитывая предыдущий негативный опыт с Престижем сначало подключу, а потом крепить буду.