перегрев двигателя (Сторінка 1 із 7)

Запах, горелой проводки (изоляции) или какойто другой? Может сам вентилятор подыхает? Ведь это Машина постоянного тока, не полное К.З в витках на роторе, или что-то подобное.

Демонстрировать на сервисе.

По ссылке выше приведененой мною, в обсуждении были предложены варианты ситуации!
Если с термостатом порядок (достаточно пощупать радиатор при 4-х рисках на панели приборов и боль-мень продолжительном периоде работы движителя..., что бы понять пущает он ОЖ по большому кругу или нет, можна прощупать патрубки на большой круг при тех же условиях), то следует искать причины в эл. части. По началу осмотрев состояние предохранителей (под капотом у аккумулятора), состояние разьемов (отсутствие следов оплавления в колодке). Предохранитель 40А отвечает за цепь большего числа оборотов двигателя (реле !! (осмотреть там же) вентилятора и плату управления оным (вынимательно изучаем предохранитель, посадочное место, провода и пр...))!!! Если предохранитель цел, а проводка греется знать сопротивление на разьемах увеличено (зачистить, обжать разьемы какие в цепи той найдуться). Проверить "массу" (под капотом проводки на узов прикрученные поискать, открутить, зачистить, смазать тонким слоем нигрола(литола) и обжать!!), мож ослабла... В общем "копать и искать". Схемы эл. оборудования на форуме есть (включай поиск).
В общем местов поиска означено много, а далее по результатам и по принципу исключения. Не забывайте отчет представить!!!

Дядя Федор всё правильно говорит, часть советов несложно сделать, но на сервис ехать надо

Вадимка
Да ничего тут странного ...уход изоляции за счет перегрева, медленное подгорание обмоток и т.д. Процесс не мгновенный

ну к сожалению, у меня уже не на гарантии (дтп было  :dash: - почти такое )
а в неисправности, уверен на 100%, виноваты криворукие мастера сто, где машина делалась

ну надеюсь все закончилось  :tbsenile:

проблема оказалась в медленно оплавляющемся реле переключения скоростей вентилятора (расположен на диффузоре). мега умные мастера поставили туда проволочку и пошли бока когда вентилятор работал на 2 скорости она нагревалась и плавила все вокруг себя.

удивляет то что ни один из предохранителей не сработал  :dumbom:

проблема решилась заменой этого резистора (реле?)
в общем как и говорил - виноваты кривые руки мастера достаточно известного СТО в донецке.
мнение о машине нисколько не пострадало - все также нравится

Да не ерунда это! Серьезная проблема! И судя потому, что после замены узла - повтор через не значительный промежуток времени - причина не устранена!!! Сложно (даже не возможно) поставить верный диагноз не глядя на авт, не щупая его... (разве, что А. Чумак или еще какой экстрасекс...)...
Но предположу. Если горит одна и та же релюха значит либо с одной партии деффектных либо  в цепи не лады. Проверять проводку надо, массы смотреть. Обмотки от чего то греються с избытком, изоляция не держит, межи витками пробой и лавиною до полного выгорания устройства.... Начать с гнезд предохранителей. Если они оплавления следы имеют, значит точно в контактах дело (не обязательно в колодке, но глянуть надо). А так всю цепочку изучить надо!!!

сегодня выяснил, почему не включается вентилятор. на вложенной картинке красным цветом выделена деталь, которая сломалась (сгорела).
зеленым цветом изобразил жучка из проволоки, которую намотал сам.
как только зацепил проволоку все работает как нужно - при включении кондера вентилятор работает, при нагреве двигателя включается и выключается когда положено.

весь прибор, что держу в руках полностью менялся из-за такого же жучка (это уже новый),установленного на СТО во время ремонта кондера. такой тюнинг просто расплавил пластмасску.
ясное дело, что проблема где-то в цепи.

датчик брал на кий-авто с доставкой в донецк

мне очень интересен принцип работы этого датчика. и что это у меня сгорело - резистор или термопара. и зачем там пружина (на фото видна) которая при включении вентилятора нагревается так что ее закрыли термоэкраном??? :/

все эти проблемы начались как только восстановил кондиционер.
мастер мне сказал что долго возился, не включался вентилятор (хотя до этого - без кондиционера - все было нормально) но в конце концов разобрался. теперь понятно как  :app: :app:

в понедельник поеду к знакомым электрикам, искать причинус вылета этого резистора.

вот спасибо.
надеюсь этот предохранитель можно заменить будет.
а насчет пружины я подумал приблизительно тоже самое - если она нагревается то предохранитель цепь разрывает.
теперь осталось выяснить где превышение происходит

Хандрит датчик температуры на двигателе.