перегрев двигателя (Сторінка 3 із 7)

Летом каждый раз на мойке прошу ребят хорошенько полить на радиатор. За 4 года не грелся (тьфу три раза).

По-моему, радиатор только половина причины, есть какя-то проблема в системе охлаждения. У нас летом чуть пожарче, чем у Вас, я в Крым мотался несколько раз, а там перевалы,жара, постоянно повышенные передачи, до продажи логана за 90 тыс. км ни разу шесть палок на приборке не видел.

Кстати, на будущее, а целесообразнее просто включать вентилятор на полную (холодом) или нужно включать именно печку, т.е. максимально горячий воздух?

Да, именно ПЕЧКУ, т.е. горячий воздух,    в салон, и + максимально облегчить двигатель, т.е. выключить все дополнительные точки потребления (кондер, и прочие, вплоть до магнитолы..)  да жарковато, но зато маленький радиатор печки приходит на помощь основному...и можно быстрее стабилизировать температуру двигателя... На Жиге такое применяю когда прицеп под 700 кг тащу и на горку длинную... помогает

Достоверная история... такое было у бывшего шефа на его Рейндж-Ровере 4,2, около 1998/99 г.в., кипел как чайник в киевских пробках...Правда 100%, водила рассказывал... Жара под 40, дышать нечем, и крутой РОВЕР стоит в пробке со всеми открытыми окнами, а шеф парится...

Понял, спасибо! 

А как ведёт себя вентилятор,хорошо?. То есть он включается когда 6 рисок? Если нет,то глюк приборки. Когда термостат накрылся и машина перегревалась моментально,то вентилятор беспрерывно работал,подключите например V-55,чтоб реально температуру видеть.

Да нет никакой проблемы ни с датчиком, ни с термостатом. Пролил проблема пропала.
Я решение и способ озвучил. Когда было 6 палок - вентилятор молотил.
Патрубки все были горячими.
п.с. Жорожные условия в наших странах разные по кол-ву грязи. У нас наверно грязи больше. Реагентов больше зимой...Вот и залепляет соты...отсюда перегрев...
Вы такие радиаторы видели у себя ?


А у нас это сччитается нормально...

Фигасе  

Ніфіга ж собі..............
   

Игорь,какой химией отмываете?