Вот и я на Логане (Сторінка 2 із 3)

Скорее всего высокочастотный шелест с металическим призвуком на общем фоне. А Я и неприслушиваюсь. Шепчет ну и отлично.

Заедь на СТО, пусть послушают.
Хотя нада ждать пока двигатель остынет.

1. одна риска - примерно 5 л.
2. цокот на ХХ - это шум подшипника первичного вала КП, не лечится (попробуйте на ХХ выжмите сцепление и прислушайтесь, цокот должен прекратиться)

Вчера еще одна проблемка нарисовалась... Наверное характерна для рестайла...
В общем заметил, что на изнаночной части крышки багажника имеет место быть касание кромки крышки и бампера... Площадь касания где-то 3х3 мм... На бампере протерта краска, а на кромке багажника есть след на валике закрашенного герметика вдоль фальцевого отгиба кромки, причем особо целостность краски там не нарушена, просто царапины и примятость... До металла там точно долго ничего не протрется, если вообще не останется все как есть... Это в правом нижнем углу возле самого блока задних огней... Слева там между этими кромками зазор милиметра 3 и касания не происходит....
Интересно, что все зазоры в норме, бампер и крышка багажника сидят хорошо... В зонах под стопсигналами (по углам) бампер посажен на резиновые прокладки и "гуляет" при мелких ударах... Как раз трется гуляющая часть... Присадить невозможно, нужно резать доп. отверстия и садить на саморезы... Похоже все на то, что такая плавающая форма бампера. При посадке на саморезы, он может на 1 мм куда-то уйти, выдуть брюхо, и при нормальных зазорах и посадке, может быть такое касание с изнаночной части крышки багажника по углам задних фонарей, где рестайловая крышка имеет изящный излом...

На Арме сказали, что это конструктивная особенность, бывает, что вообще кромка ребром трет по бамперу на длине до 5 см а то и больше... Тогда перекручивают бампер, регулируют крышку и подкрашивают потертость. А в моем случае сказали, что лучше ничего не трогать, а если что-то протрется,  тогда по гарантии на лакокрасочное будут что-то делать...
Я бы сильно расстроился, если бы не знал одного владельца Мерседеса Матик за 1000000  грн, у которого крышка багажника по бамперу трет гораздо конкретнее, там содрало краску и елозит по грунту...Так что такие проблемы бывают и на ооочень не бюджетных машинах...

Никто не сталкивался с подобным?

У меня такого нет.

не, там не до такой степени страшно... Нижняя кромка не трет... Касание уголка, будем отслеживать... Характерно для обновленного дизайна...

У меня сегодня при пробеге 300 км потухла пятая палочка датчика.....Не ужели все так много и плохо? Мне после 5-ти лет езды на дизеле очень грустно... Или это только при обкатке такое? Езда город-трасса, в основно 2000...2500 обортов...

Да нет, это ТС, похоже, про уровень топлива...
Но ведь это такая условность (особенно если бы знать, сколько палочек было изначально )

Я палочки использую для понимания сколько можно залить - одна палка - 5 литров.
Как исчезло 4 палки, значит пора покупать 20 л. бензы.

Когда горит одна палка - осталось от 5 до 10л

Поздравляю. Сам жду с Авто-Мотива логан престиж. Жождаться не могу. :grater:

Я при своем стиле вождения ожидал максимум 7.5... Потому что за этот период и в пробках не был особо...
Так после тысячи расход упасть должен?

Вы не удивляйтесь, что я как с луны свалился... Просто очень непривычно после дизеля... И похоже, что это будет первая и последняя бензиновая машина у меня...Просто на данный момент в данных обстоятельствах я не мог купить дизель...

Я ж говорю, точно неопределиш. Приблизительно можно с помощью БК  и то после загорания попрошайки БК еще 1км показывает на 70км остатка хода а потом обнуляется или после надцатой тысячи на глаз. После загорания колонки влил 40л. Проехал 80км две палки минус. А в тойже ситуации-влил 10л. хватает на 120-130км. Хотите верьте, хотите нет.