Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Засичала педаль гальма
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Якщо на заведеній машині кілька разів натиснути на педаль гальма, вона видає звук, схожий на випускання повітря, ніби ось-ось "свисне". Упругою не стає, скільки разів не натискати. Гальмує начебто нормально, але заходить вже близько до крайнього положення. Рівень гальмівної рідини - в нормі, без змін. Що це може бути? Пробіг 14000, скоро ТО-1, дочекатися чи терміново їхати на сервіс? Порадьте, пліз, хто в курсі.
Поиск рулит !
Вакуумный усилитель тормозов
едь делай ТО - потому как на 14000 уже стоит зделать
На сервис! иначе может что-то в тормозами - сам знаешь к чему может привести...
dreamer
Мандруй на ТО, я на своїй ТО - 1 робив на 14200. Сичить то вона сичить, з новини, але по-середині свого ходу, повинна "дубіти"....
вона видає звук, схожий на випускання повітря
При запущеном двигателе и отпущеной педали тормоза звук подсасываемого воздуха есть?
Zevs
_Michman
Winner
Sash
Дякую за інфо і поради. 
Yeka
При запущеному двигуні й відпущеній педалі гальма ніяких сторонніх звуків немає - спеціально нахилився вухом прямо в педаль 
Після кількох натискань на педаль оберти двигуна (дивився на холодному) різко збільшуються на 200-300 (1-1,5 рисок по тахометру) з 1000.
З вакуумним підсилювачем гальм їжджу близько 10 років - ані сичання, ані збільшення обертів ніколи досі не спостерігав. При натисканні на педаль в якійсь точці вона завжди ставала упругою (на моїй МСВ раніше також), а зараз доходить майже до кінця із незначним опором. Власне, оця раптова зміна мене і турбує 
При запущеному двигуні й відпущеній педалі гальма ніяких сторонніх звуків немає
-вакуумный усилитель целый.Все остальное через сайт не диагностируется. :imho:
Щойно пройшов ТО-1. Попросив перевірити педаль гальма. Спєци сказали, що все в порядку і що педаль швидко стає упругою лише поки машина не роз'їздиться. Те ж саме сказали і про ручник - нормальне положення 7 клацань, якщо підтягнути швидше зносяться колодки. Я все-таки попросив підтягнути хоча б до 5 - просто відчував дискомфорт від необхідності високо піднімати ручник. Зробили без проблем. 
Я все-таки попросив підтягнути хоча б до 5 - просто відчував дискомфорт від необхідності високо піднімати ручник. Зробили без проблем
Немного :offtopic:
Попросил и я на ТО подрегулировать ручник, а то хватал на 7-8 щелчков, а привык к 5-6... Так они подтянули, что начал хватать с 3-4 :dash: :lol: :lol: :lol:
Попросил и я на ТО подрегулировать ручник, а то хватал на 7-8 щелчков, а привык к 5-6... Так они подтянули, что начал хватать с 3-4
Ти будеш сміятися, але мені 3-4 подобається значно більше, ніж 5-6. Якось впевніше відчуваю, що у мене є ручник і що він працює. Перед цим чотири роки їздив взагалі без ручника - було багато і сміху, і не до сміху... 
По поводу тормозов и педали.....?
У меня постоянно скрипит педаль тормоза :dash: особенно при запуске двигателя, может её вазелинчиком??? :nose_eat:
Якщо на заведеній машині кілька разів натиснути на педаль гальма, вона видає звук, схожий на випускання повітря, ніби ось-ось "свисне". Упругою не стає, скільки разів не натискати. Гальмує начебто нормально, але заходить вже близько до крайнього положення. Рівень гальмівної рідини - в нормі, без змін. Що це може бути? Пробіг 14000, скоро ТО-1, дочекатися чи терміново їхати на сервіс? Порадьте, пліз, хто в курсі.
Я с этим пуканьем отьездил 30 тыков и ничего - когда я экстренно оттормаживался зимой - едущий сзади менял памперс.
На полет не влияет - это оно дышит :lol: :lol:
Я не парюсь - тормоза на 5+
Якщо на заведеній машині кілька разів натиснути на педаль гальма, вона видає звук, схожий на випускання повітря, ніби ось-ось "свисне".
Порадьте, пліз, хто в курсі.
Справа в тому, що у статичному стані до і після мембрани підсилювача гальм однаковий тиск повітря (вакуум). Коли натискаємо на педаль гальм простір до і після мембрани роз"єднується, та простір за мембраною (ближче до педалі) з"єднується з атмосферою (повітря атмосферне заповнює його від того і шипіння). Таким чином досягається різниця в тиску і підсилювач "допомогає" тиснути на гальма. Як зусилля натискання перестає збільшуватись (натиснули на педаль, досягли певного рівня від"ємного прискорення авто і не збільшуємо сили натискання) знову між порожнинами до та після мембрани вирівнюється тиск (вони сполучаються між собою, бо відкривається відповідний клапан, а клапан, що сполучає простір за мембраною з атмосферою - закривається. Підсилювач не "сичить", як у випадку відпускання педалі та у випадку її статичного положення).
Ось відкіля сичання з"являється. У випадку коли на гальма не тиснемо, а сичання є, то маємо ознаку ушкодження підсилювача...
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Засичала педаль гальма
Згенеровано за 0.143 секунд(и), виконано 93 запитів
