МСВ taksist-a и парочка других (Сторінка 2 із 5)

а где этот шильдик можно приобрести на Украине? До сих пор слышал, что они продаются в Москве.
Ну и фотку этого дела на машине, если можно!

оцените

я-то с фотиком был,  но ребята просили не афишировать... я их понимаю... а вместо резины подставляют обычный паронит!

Всех С Новым Годом! Вот и я докатился до первых 5522 тыс.км. Положа руку на серце можно сказать следуещее: потение крышки ГРМ или другие неисправности отсутствуют, расход если по трассе и средняя скорость 90 км/ч то 5,5-5,4 л/100, если давить 110-120 км/ч то расход 6,5 л/100 как книжка пишет. По городу если не газовать и пробки отсутствуют то расход составляет 7,5-7,7 л/100. С обслуживания: доливка бензина, жидкости для омывания стекла и подкачка давления в шинах. К неудобствам можно отнести короткую коробку передач (незнаю правильно ли выразился) нехватает динамики для разгона, слабоватый обдув теплого воздуха в ноги водителя. Как по мне то двигатель немного шумноват. В заключение можно сказать выбором доволен, кто думает покупать берите, а кто уже ездит - ветерок в стекло 

taksist
Ждем продолжения с мгновенным расходом

дисплей перепрошить не получилось, зато перепрошили "мозги"!. после внедрений в систему впуска получил, помимо уверенной езды на "низах", 100-200гр на сотню, если считать математику. А вот  вагон положительных эмоций при езде на малых оборотах передать трудно...
А прошивка "мозгов" дала возможность более интенсивно разгоняться в диапазоне 1500-2500 об/мин. в результате имею 7.2л/100км в горродскм цикле!

докатал до 120000 тыщ. пропустил почти год общения со всеми Вами! очень сожалею... выложу факты, потом скоректирую по наличию инфы на форуме...

Таксист
Мне тоже сделали доработку коллектора и я тоже заметил положительный результат (хотя на форуме заплевали эту доработку)

Скажи где прошивался и цена вопроса.

Случайно не на Глиссерной дорабатывал коллектор.
Надеюсь увидимся на дорогах Запорожья  

расширенное ТО: масло, мас. фильтр, возд. фильтр, ремень и ролик ГРМ, ручейковый ремень, замена правого рулевого наконечника, подшипника передней правой ступицы, проточка передних тормозных дисков

на станции то 120000 стоит около 2000 грн. два ремня, два ролика, три фильтра и масло плюс работа. передний подшипник у них стоит около шестиста грн, стоимость замены не спросил, но не меньше часа (120 грн/час) а то и полтора.
первый раз залил себе Castrol Magnatec 5w40. до этого все время заливал Mobil1 5w40. топливный фильтр не менял, а до газового еще 5тыщ. свечи BERU 4-х контактные. ремень и ролик ГРМ (с этим не шучу, хоть состояние внешне нормальное, меняю без перепробега), ручейковый ремень. обводной и натяжной ролики не менял, а разобрал, промыл и смазал хорошей смазкой. даже ролик который не менял на 60000тыс. в полне нормальном состоянии. реставрация наконечника 50 грн, пер. подшипник SNR 240грн. регулировка развала на станции 125грн. в итоге потрачено 1400 грн.
теперь судите сами, дорогой ли логан в обслуживании. я считаю, что провести такой обьем работ на любой другой машине намного дешевле  не будет. тем что я проводил обслуживание самостоятельно, никак не отражается на его качестве. а вот сэкономленные полторы тыщи приятно радуют.

Мені в Львові передні колодки поміняли на ТО2 - 30000км., причому це були заводські колодки.

не так давно на седане 2005 г/в оказался без левого зеркала. пару дней ездили так, но это просто мучение. на новое пока денег нет (Лауреат, електрическое с подогревом) поэтому начали думать. зеркала на седанах (маленькие) одинаковые! правое от левого отличается только пяткой, которой опирается на дверь. при большинстве ударов пятка остается целой, поэтому как временное решение можно перебрать зеркало. подцепив чем-нибудь зеркало вынимаем его из корпуса. откручиваем два винтика крепления регулировочного мех-ма. освобождаем пружину (не стреляет) и вынимаем ножку зеркала. сборка в обр. порядке. на все 15-20 мин