Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Шаровые опоры
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Мужики,
подскажите, где в Киеве можно найти рукастого токаря, чтобы сделать разборные шаровые опоры?
Шаровые начинают бубнить.
Перепресовка на другие шаторве поможет ненадолго (все-тяки новые шаровые будут незаводскими). Да и перепресовать шаровую можно будет раз может два, а потом посадочное место уже не будет ее держать.
Реставрированная шаровая бегает дольше и ремонт ее заключается в замене сухарей.
Подскажите, куда мона обратиться?
Не, ну чо, никто не знает где можно найти в Киеве токаря? 
Не может же быть, что в Киеве только юристы и финвнсисты работают. 
Купи Авизо,там есть объявления по реставрации.
Не может же быть, что в Киеве только юристы и финвнсисты работают.
Таки да 
Среди логановодов токарей точно нет. 
Мужики,
все-таки новые шаровые будут не заводскими
???????
то бишь румынские заводские , а немецкие , французские , испанские уже не заводские 
Купи Авизо,там есть объявления по реставрации.
О, спасибо за наваодку. 
то бишь румынские заводские , а немецкие , французские , испанские уже не заводские
А поди угадай, в какой подворотне Марселя, Гамбурга или Севильи их делали.
По опыту знаю, что найти настоящую деталь очень сложно, особенно среди расходников.
К тому же мы все знаем аксиомы успешного украинского бызнесса. 
Sniff
можно менять шаровые, и думаю, что дешевле будет чем восстанавливать. и одной опрессовкой потом не обойтись, не надежно, по кругу надо точечной сваркой прихватить, тогда будет все ок. я так сделал, уже 15 тык проехал на "не заводских", пока нормально.
ESPACE написав:то бишь румынские заводские , а немецкие , французские , испанские уже не заводские
А поди угадай, в какой подворотне Марселя, Гамбурга или Севильи их делали.
По опыту знаю, что найти настоящую деталь очень сложно, особенно среди расходников.
К тому же мы все знаем аксиомы успешного украинского бызнесса.
ню ню
менял в райлне 33-35.
Шото рановато! 
N@Z@R
а наши дороги после зимы... 
когда в начале марта из Севастополя проехал через центральную Украину в Чернигов и рулевую рейку пришлось менять. а с шаровыми не стал тянуть, можно было ещё ездить, но меня напрягал их звук
Шото рановато!
Заммена по кругу рулевых тяг и наконечников на 38 тыс.км. тоже рановато.
Увы, реновская подвека при всех своих плюсах не выдерживает местных направлений.
Это я проходил еще на Рено 21 - задолбался менять наконечники с шаровыми, потому сделал их разборными и на 6 лет забыл звук громыхающих шаровых.
задолбался менять наконечники с шаровыми, потому сделал их разборными и на 6 лет забыл звук громыхающих шаровых.
С этого места по-подробней пожалуйста.
потому сделал их разборными и на 6 лет забыл звук громыхающих шаровых.
Другая сторона этой кустарщины - БЕЗОПАСНОСТЬ. Вдруг эта самая шаровая развалиться? Поэтому я бы еще 300 раз подумал - стоит ли овчинка выделки....
Мне на предыдущей машине задние амортизаторы делали разборными, учитывая стоимость новых (AUDI) был смысл. Тот же мастер предлагал шаровые переделать - я не согласился.
чето про разборные шаровые так и не слышно
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп Другая сторона этой кустарщины - БЕЗОПАСНОСТЬ. ....
Не опаснее покупных шаровых.
Вдруг эта самая шаровая развалиться? ....
В том-то и прелесть такой штуки, что возможность недопущения люфта вплоть до момента замены сухарей полностью исключает разрушение всего узла.
Кроме того, МакФесрон впринципе не позволяет рычагу выворачиваться наизнанку даже при полном разрушении сухаря. Рычаг уйдет, только если палец будет вырван из корпуса шаровой, а это возможно и с заводской шаровой, если корпус или палец сделаны из китайского метала марки "МГ".
В переделанных шаровых палец остается родной заводской и только при условии, что он не деформирован (из-за износа пальцев в одной шаровой и обоих наконечников, под переделку я покупал одну шаровую и оба наконечника);
Не знаю как нужно убивать подвеску, чтобы разрушился каленный палец шаровой опоры или ее корпус
В модернизированных шаровых сухари массивнее, а потому прочнее, заводских.
Поэтому я бы еще 300 раз подумал - стоит ли овчинка выделки....
А я и не агитирую.
Просто поделился своим личным опытом, который думаю распространить и на Логан, который унаследовал фамильную черту Ренаультов - слабые шаровые узлы подвески.
а фоток нет? а то я в механике не силен, но примерно представляю о чем ты
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп а фоток нет? а то я в механике не силен, но примерно представляю о чем ты
Увы, фоток нет.
так ты таки сделал себе ?
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп так ты таки сделал себе ?
Пока нет.
Весной буду менять рычаги и попробую заморочиться таким апгрейдом.
фото обязательно, с описанием у тебя всегда проблем нет, но вот визуализация хромает
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп фото обязательно, с описанием у тебя всегда проблем нет, но вот визуализация хромает
Хорошо. Постараюсь.
Делал себе шаровые в Севастополе когда на тавриии гонял, да это правда если токарь рукастый то не каких покупных потом не захочешь, причем таврия все знают погремушка.
На Логоне еще не делал, но то же склонен к хорошему токарю. Так что если кто найдет и сделает контакт плиз.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Шаровые опоры
Згенеровано за 0.142 секунд(и), виконано 96 запитів
