При трогание бьёт в руль (Сторінка 2 із 2)

та не первый же день за рулём
Пооблема выяснилась. Люфтят оба наконечника.

Подведу итог.
Сегодня поменял наконечник. Оказался убитым только левый, когда сняли и разобрали в этом убедился. Смызки под пыльником почти не было - либо заводской брак, либо пыльник был негерметичным. После долгих размышлений и осмотра правой части, мастер сказал, что правый менять ещё не стоит, пусть живёт. Больше в ходовой никаких отклонений не было замечено. Как результат, биение в руль пропало и субъективно ходовая стала чуть пособраннее.
Понравился подход на "несервисном" СТО. Мастер с душой подходил к делу, общаясь в процессе. Да и 40 грн за смену наконечника считаю не деньги) Сейчас еду на развал - 60 грн. Сам наконечник 140 грн. Тотал вполне приемлимый. Реально приехать со своими запчастями к нему на ТО.

За развал - 60 это очень дёшево.

В Киеве на Подоле - 120 грн
На Арме - 180, или чуть больше.

А Макса брал, не помню производителя.. Смотрел по названию в поисковике, вроде Венгерский.
Определили методом люфта, ещё я в небольшой амплитуде рулём крутил, мастер что-то наблюдал. Да и раз пропало биение в руль - диагноз правильный. Впрочем, небольшой люфт есть и на левом, но мастер сказал, что горизонтальный люфт допустим, главное что нет вертикального. Но, по мнению многих, ему тоже жить не долго. Даже на развале это подтвердили. Думаю, поменяю правый наконечник вместе с ТО уже зимой.

Согласен, что дёшево.. Но у нас в Днепре неофициально вполне реально сделать развал за 80грн. За 60грн как видим тоже реально подальше от центра города. Наблюдал, вроде всё толково делали, лазером светили, комментировали процесс, наблюдал очередь, в том числе и немало таксистов.

Честно говоря, как-то недодумался забрать его. Рассмотрел его и оставил там. По виду ничё, просто ход относительно свободный. Только когла сняли пыльник стало понятно всё - вместо смазки там просто куски слипшейся грязи.

тоже менял наконечники и тоже в Днепре. Поменял на sasic. От оригинала отличались формой немного. В отличии от Паши решил не ждать выхода из строя второго наконечника, а поменял оба. Первыми заметили сервисники при прохождении ТО. Со знакомым пощупали на предмет люфта, -- действительно есть. Наконечники по 165. После замены рулевое действительно не узнать.

чуть больше, 25.. Но то такое. Просто обидно, что суют какие-то бракованный наконечники видимо. И это оригинал за 400 грн.!

Турецкий ас-метал наконечник уже 40000км прошёл,а второй ставил у официалов (оригинал?читал,что повторно ставят усиленные )уже к 80000км побег.

Вполне возможно, что это рулевые наконечники, у меня было то же самое, какой пробег у машинки?

Пора на диагностику, так скажут точно что менять 
Или поднять авто и самому попытатся определить где люфт...

А просто попробуй это не долго...
Может, определишь, а на сервис по любому менять....