То есть, то нет...

    не было еще такого

Ага. Было такое:
1. После ТО-45 панель где регуляторы вентилятора и остальные, то не светилась, то после изменения положения какого-нибудь регулятора - зажигалась снова. Гдето через недели две само исправилось. 
2. Потом была шняга еще такая: при снятии с сигнализации не выходил до конца блокиратор двери пассажира переднего. Кумарило это дело дето тоже 2 недели. Потом все опять само собой стало ОК.
Я так думаю, что наши Логаны наделены определенным искусственным интеллектом, и таким образом ОН сигнализирует о чем-то... 
     Например поменять лысую резину, отполировать кузов. Я вот недавно самолично отполировал вечерком после помывки. Часа 1.5 убил, но машина потом как новая смотрелась. Так пыль уже недели 2 не пристает так, как раньше. И это при том, что успел съездить в Одессу на выходных прошлых.

Может у кого что-нибудь подобное когда-то было уже?
Сегодня еду, спокойно так. Скорость 70-75 км/час. Торможу на светофоре, не выключая передачи. Потом перехожу на нейтралку и когда перед этим выжимаю сцепление обращаю внимание на громкий, значительно более громкий чем обычно на холостых звук мотора и... обороты 2500 ... (???) и не падают. Проезжаю светофор, прижимаюсь к тротуару, благо машин на дорогах совсем мало, и останавливаюсь накатом на нейтралке - таже история. Глушу двигатель. Через секунд 20 вновь завожу. Обороты 2500 и не падают. Газую до 4500-5000 - всё по-прежнему. Вновь глушу двигатель. Курю минуты три и ключ на старт. Завелась без проблем, и обороты 750. Как будто ничего и не было.
Год назад была такая же история. И также всё прошло. Само собой.
Что же это может быть ? 
Приехал домой, открыл капот, проверил тросик газа. Всё нормально. Целый. Чистый  и  сухой. Ходит свободно, без каких-либо заеданий.

Пока-пока. 
P.S. Единственное, что подметил - в обоих случаях такая ерунда произошла сразу после посещения АЗС. Буквально через 200-300 метров.