С двух на четыре (Сторінка 3 із 3)

Установил чехлы, хочу поделиться результатом:
Чехлы одевались очень туго но не изза того что маленькие а изза того что внутренний слой паралона не скользит по ткани оригинальной оббивки, зато вообще не ездят по оригинальной оббивке! В двоем потратили 2,5 часа на одевание. В результате чехлы сели как родная оббивка, если не подголовники то вообще не скажеш что сидения в чехлах.
Материал чехлов вполне хороший и реально крепкий. Очень хороше вписались в салон цвет подобран правильно.
Из недостатков: В комплекте дали мало крючков чтобы цеплять чехлы, нету специального чехла на задний, средний подголовник, не смотря на то что ткань крепкая, сшита она слишком слабо (в одном месте при натяжке чехол лопнул по шову) не качественные резинки, если один раз хороше натянул то резинка в исходное состояние уже не возвращается. Нет резинок или брителек в складке между подушками под спину и ж-у, не по углам есть, но хотелось бы еще посредине, тогда точно не будет эта складка вылазить.

3300 км.
Сделал нулевое ТО (замена масла и фильтров) на Арме обошлось в 470 грн. Заодно поменяли мне рамки под номера (теперь я их рекламоноситель) рамки правда хреновато прикрутили, передняя по краям выпирает. Испробовал на себе некачественный бензин. Сдуру в Каневе (черкасская область) залил полный бак месного 95. Машина дырчала как дизель, плохо розганялась и вяло стартовала и расход по трассе до 7,5 увеличился. Когда залил полный бак В-пауэра на шелле офигел! Разница была невероятно ощутима!

Желательно не злоупотреблять. 92 от Шелл тоже отлично, уже год катаюсь на нем.

Логан фаза-2 по паспорту ездит на 95 и 98. Никакого 92!

В принципе можно и не делать, ничего плохого в єтом нет, но "маслом Машу не испортиш" (народная мудрость)
Заодно хотелось чтобы механик глянул на мотор, мож там бок какой вылез.

А ХЗ если чесно, но на крышке бака и в паспорте четко написано что лить только 95 и 98