Проблемка с заводом двигателя

У меня та же проблема периодически наблюдается. Причем привязать её ни к чему не могу, месяц заводится с полоборота, а один день в месяц такое впечатление что с зажиганием проблемы. Но я как думаю, если бы они действительно были то проявлялись постоянно, а не раз-два в месяц.
Интересно услышать мнение опытных автовладельцев 

Dima_Krm В поддержку мнения mekena в инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что при жаркой погоде перед заводкой двигателя необходимо включить зажигание и продуть вентилятором салон, кроме того включать стартер заводки только после тушения всех сигнальных оампочек, ну конечно кроме давления масля

1. Глянте катушечку зажигания на предмет наличия трещин.
2. Неплохо бы проверить герметичность установки блока дросселя на коллекторе: снять во.
здухан, завести и закрыть пальцем канал подачи воздуха на ХХ (должен заглохнуть после пары боротов).
3. Можно было бы проверить чистоту сеточки топливоприемника в баке. Если загажена, то на жаре вся ента гадость может разбухать и блокировать нормальную подачу топлива в рампу. При Эксперименте сначала попробуйте послушать как долго работает бензонасос при повороте ключа в положение "Зажигание", но пока не доворачивая на "Запуск".

У меня в жару пока проблем не было.
Завожу так только после того, как погаснет лампа иммобилайзера, а до это момент топливонасос успевает создать давление в рампе.

Я пол года на 92-м авиасе проездил. Никаких проблем с заводом не наблюдалось. Всё с первого раза и даже не дожидаясь погасания лампочек.

А вот с работой двигла с этим бензином не очень. После старта на холодном немного троение, иногда на холостом ходу жутко вибрировала выхлопная и выхлоп как бы немного недопаленный был.
Сейчас решил попробовать их евро+ (похоже не их, а румынский). Пока двигатель ровно работает и вышеобозначенных проблем не наблюдаю. Да и расход изменился, но я пока не верю, нужно ещё перепроверять (с 7.3 по городу до 6.7  ).

Я на газу езжу. Бензина расходуется, следовательно, мало.
И со временем (так было пару недель назад) перестает заводиться с первого раза. На пропане напрямую заводится с полтыка.
Следовательно, у меня причина не в катушках, не в свечах, не в зазорах, а именно в бензине. Доливаю свежего, и проблема исчезает на какое-то время (три-четыре месяца).
Поэтому стараюсь за эти три месяца потихоньку выкатывать бензин, который, очевидно, со временем ухудшается (улетучиваются эфирные присадки, к примеру).

Укрнафта у меня за 3 тыс.км свечи убила и подхлестнула перейти на газ, хотя я еще был на гарантии. За что ей и благодарен.

Та же проблемка! Это ж что за бодяжный бензинчик завезли на киевские заправки! Вот ,изменил ОККО,и наградили сразу ,гулящие!

Залил парарлелевского 95 и все гуд.....опять заводится с пол тычка.......
тьху тьху тьху....  

Не могу не согласиться с Гошей-всё дело в бензине. Не так давно мой брат начал заниматься втюхиванием (поставкой) бензина по городам Украины, то рассказывал как хазяева заправок заказывают бензин. В большинстве случаев просят дешёвую бадягу, но появляются умные люди и берут бензин только с нефтеперегонного завода, но таких увы единицы. Он же порекомендовал заправляться на WOG  и SHELL. Уже больше месяца у них заправляюсь, пока ОК.

последние 30000км катаюсь на нем.
ничего подобного не наблюдаю.
признаться, единственным западлом была заправка в Красноперекопске.
там какая-то бодяга.