Новый Престиж за 11К (Сторінка 3 із 5)

Спасибо, посмеялся. Такое впечатление, что Логан сравнили с Камри или Аккордом, а не с унылой,  стааааааааарючей, уже давно в цивилизованном мире снятой с производства, эрзац-иномаркой, в которой преимущество только одно — формально классом выше.

Кстати заметил, что владельцы дешевых бюджетников класса С - туров, лачети, черат и т.д. именно так свои машинки и позиционируют, как нечто категорически несравнимое с Логаном. ИМХО от комплекса перед Фокусами, Короллами и прочими Цивиками.

У них апприори не может быть большой ресурс, так как стыковка законцовок стабилизатора с рычагами в Логане задумана ну очень по-дурацки: резинметалическая деталька 10 см. длинной и 3 см. шириной, работает на сдвиг, пичем сам крепеж этой детальки предполагает быстрый износ именно в месте ее крепления к рычагу.

По поводу устаревшей - в чем устаревшей? Двигло 16 клапанов (Логан старый 8)

в мене сусід по стоянці купив шкоду А5 за 17 вічно зелених з салона, комплектація як в престижі, тільки шкіри не має, яка вже зовсім не тісна, на відміну від тура

Faustpatron написав:

Спасибо, посмеялся. Такое впечатление, что Логан сравнили с Камри или Аккордом, а не с унылой,  стааааааааарючей, уже давно в цивилизованном мире снятой с производства, эрзац-иномаркой, в которой преимущество только одно — формально классом выше.

Кстати заметил, что владельцы дешевых бюджетников класса С - туров, лачети, черат и т.д. именно так свои машинки и позиционируют, как нечто категорически несравнимое с Логаном. ИМХО от комплекса перед Фокусами, Короллами и прочими Цивиками.

Вы меня тоже под стол от смеха загнали. Тур не снят спроизводства негде - Укранина, Россия, Чехия, Бразилия, везде конвеер по ним работает на полную мощность так как на модель спрос велик (за такие деньги такое авто) и продажи в Европе (хотя может вы ее не имели ввиду как цивилизованный) не остановлены. Клас тут не причем кстати, вопрос в качестве материалов, оснащении, безопасности и качестве сервиса, по всем этим пунктам между ними пропасть а не в классе. То что она стара да, производится в европе с 94 года, но почему то наш народ готов ездить на, как вы говорите, стааааааарючих иномарках, а не на новых китайцах, ладах калинах, приорах, с чего бы это. Разговор не о чем, есть данные рынка о продажах, там все сказано.

Вобщем у Вас уважаемый одни эмоции, но я выше упомянул категорию, для которой это симптоматично. Если есть желание продолжать, предлагаю открыть тему «Престиж VS Тур».

Вот чем петь осанны Логану, при всех его достоинствах, лучше прокатитесь в Туре, Лачетти или Черате

и Вы сразу поймете, что Логан сравним только с Ланосом, ВАЗами и китайцами.

А прокатится на Черате или Кордобе, не по трассе Киев-Борисполь, а по нашим колдоебинам....
ИМХО ненормально, когда намного более дорогая машина, дает намного меньший комфорт при езде (учитывая конечно специфику наших дорог)

А Вы сами ездили в этих авто?

Исходя из Вашего отношения к Вашей машине, у меня сложилось впечатление, что при покупке Вас кинули, и продали логан на квадратных колесах и тд. Шутка. 
Мне больше нечего Вам сказать. Вы забыли сравнить логан с 969. Удачи.

RED написал:
Где это в Туре 1.6 16-клапанов?
a шо не віриш, таки 1,6 16 клапанів , звичайний фольцовский двигун

Тыць дрыць, вы че? Конечно 16

в мене сусід по стоянці купив шкоду А5 за 17 вічно зелених з салона,

что Логан сравним только с Ланосом, ВАЗами и китайцами.