[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 27 із 62)

Накаджима не уверен, что останется в Williams

Казуки Накаджима хотел бы остаться в команде Williams и в следующем году, хотя признает, что его надежды могут не осуществиться.
В этом сезоне 24-летний японец, которого поддерживает Toyota, пока не заработал ни одного очка, но в 2010-м на машинах Williams, скорее всего, будут стоять моторы другого производителя.
«Мы пока об этом не говорили, но я надеюсь остаться в команде, хотя не факт, что мне это удастся, – сказал Накаджима в интервью сингапурской газете Today. – Однако не думаю, что это мой последний Гран При Сингапура, и я уверен, что в следующем году сюда еще вернусь».
Напарник Казуки, Нико Росберг, вероятно, перейдет либо в McLaren, либо в Brawn GP, и велика вероятность, что его место в Williams займет тест-пилот команды, Нико Хюлкенберг, в этом году ставший чемпионом серии GP2.
«Безусловно, у Хюлкенберга есть талант, и ему удалось многого добиться: у него есть и неплохая скорость, и необходимая поддержка» – сказал Накаджима о молодом немце, менеджером которого является небезызвестный Вилли Вебер.
http://www.f1news.ru/news/f1-52654.html

Физикелла: "В Монце я очень нервничал"

Джанкарло Физикелла признал, что во время своего дебюта в составе Ferrari в дни Гран При Италии слишком нервничал, однако надеется более уверенно выступить в Сингапуре. В Монце бывший гонщик Force India показал 14-й результат в квалификации, а финишировал 9-м, но, по его словам, накануне ночной гонки на трассе Марина Бей у него абсолютно иной настрой.
«Я уже начинаю осваиваться в команде, чувствую себя более уверенно и менее скованно, – заявил Физикелла. – Уик-энд в Монце был непростым, я очень нервничал и перед тем, как сесть за руль машины в пятницу, и в остальные дни. Но после гонки, после работы на симуляторе в Маранелло и аэродинамического теста во Фьорано, который я провел на прошлой неделе, мне уже намного комфортнее. Сингапурская трасса требует большей прижимной силы, – это мне подходит и добавляет уверенности».
Физикелла пояснил, что, тренируясь на симуляторе, он, прежде всего, учился пользоваться KERS: в Монце он впервые имел дело с системой рекуперации кинетической энергии, и не мог пользоваться ей с максимальной эффективностью.
«Думаю, в Монце я терял пару десятых на круге: мне трудно было сохранять концентрацию, поскольку я все время думал о KERS» – признал Джанкарло.
По мнению опытного итальянца, в Сингапуре Ferrari будет трудно соперничать с лидерами, однако он надеется, что вместе с Кими Райкконеном сможет пробиться в первую десятку: «Как вы знаете, Ferrari прекратила модернизацию машины, сосредоточившись на подготовке к следующему году, но в Валенсии Кими был конкурентоспособен, а здесь мы поедем с таким же уровнем прижимной силы, так что, полагаю, должны пройти в первую десятку. Моя цель – дойти до финала квалификации и заработать очки, подобравшись как можно ближе к Кими и, разумеется, к лидерам».
http://www.f1news.ru/news/f1-52658.html

Роберт Кубица: "Для меня Формула 1 - это спорт"

Накануне Гран При Сингапура Роберт Кубица отвечал на вопросы журналистов в групповом интервью…
Все интервью здесь... http://www.f1news.ru/interview/kubica/52660.shtml

Грожану нездоровится, но он надеется выйти на старт

В Renault F1 уверены, что Роман Грожан сможет принять участие в Гран При Сингапура, несмотря на то, что в четверг молодому гонщику нездоровилось.
Грожану даже пришлось вернуться в гостиницу, но он рассчитывает поправиться к началу завтрашних тренировок.
Тем временем в обязательном тесте FIA, в ходе которого гонщики должны укладываться в определенный норматив, покидая кокпит в аварийной ситуации, вместо Грожана принял участие тест-пилот Renault F1 Лукас ди Грасси. 
Команда настроена оптимистично: ее представитель выразил уверенность, что Грожан сможет сесть за руль, однако решение будет принято только в пятницу.
http://www.f1news.ru/news/f1-52662.html

Mutua Madrilena разорвала контракт с Renault

http://www.f1news.ru/news/f1-52664.html

Компания ING разорвала контракт с Renault F1

http://www.f1news.ru/news/f1-52669.html

В Red Bull защитили RB5 от статического электричества

Инженеры Red Bull Racing защитили нижнюю часть коробки передач машины дополнительным металлическим экраном, чтобы избежать повторения странной проблемы, которая привела к сходу Марка Уэббера во время прошлогоднего Гран При Сингапура. На Red Bull австралийца тогда произошел загадочный сбой в работе КПП: включились две передачи одновременно, и после технической экспертизы проблему объяснили тем, что на машину мог воздействовать электрический импульс от расположенной поблизости трамвайной линией. Глава команды Кристиан Хорнер пояснил, что для предотвращения внешнего воздействия разработано обновленное программное обеспечение, а под коробкой передач установлена металлическая пластина.
Кристиан Хорнер: «В прошлом году на машине Марка возникла специфическая поломка: если коротко, то одновременно сработали два клапана, и были выбраны сразу две передачи. Теорий было много, когда мы искали объяснение проблемы, но найти истинную причину так и не удалось. Были версии о статическом электричестве, поэтому мы предприняли ряд мер, чтобы предотвратить повторение проблемы, в том числе, были изменены коды в системе программного обеспечения, и добавлена защита. Насколько я понимаю, такую защиту поставили не только мы».
В прошлом году аналогичная проблема возникла во время тренировки и на машине Toro Rosso, причем буквально в двух метрах от того места, где произошел сбой в работе КПП на Red Bull Марка Уэббера.
«Проблема не должна повториться, но, возможно, мы так никогда и не узнаем ее причину» – добавил Хорнер.
http://www.f1news.ru/news/f1-52666.html

Bridgestone: Soft и SuperSoft в Сингапуре

Хирохиде Хамашима, глава департамента разработки спортивных шин Bridgestone: «В прошлом году гонка впервые проходила в Сингапуре, и мы тогда многому научились. Это уличная трасса, поэтому в ходе уик-энда ее состояние заметно меняется – по мере того, как поверхность сначала будет расчищена, потом на нее будет нанесен слой резины, благодаря чему сцепление с асфальтом увеличится. В таких условиях поиск правильных настроек сильно затруднен. Это характерная особенность всех городских трасс, которые не предназначены исключительно для проведения гонок. Поэтому мы выбрали для Сингапура самые мягкие шины: оба типа резины, Soft и SuperSoft, эффективны в нижней части диапазона рабочих температур. В прошлом году мы видели, что асфальт здесь весьма неровный. Это предъявляет дополнительные требования к настройке подвески, поскольку на кочках шина может терять контакт с трассой, следовательно, общий уровень сцепления будет снижаться».
http://www.f1news.ru/news/f1-52670.html

Росс Браун: "Расслабляться пока рано"

Команда Росса Брауна завершила европейскую часть сезона уверенным лидерством в личном зачёте и Кубке Конструкторов. В ближайших гонках определится судьба титула, но владелец и глава Brawn GP считает, что расслабляться пока рано...
http://www.f1news.ru/interview/brawn/52672.shtml

Масса примет участие в турнире по картингу

В ноябре Фелипе Масса вернётся за руль на официальном мероприятии, гонщик Ferrari примет участие в традиционном турнире по картингу International Challenge of Go-Kart Champs в бразильском Флорианополисе, который пройдёт с 27 по 29 ноября.
Фелипе Масса: "Я снова буду участвовать в турнире, который традиционно собирает лучших гонщиков Формулы 1, Инди и стоккаров в конце сезона".
Масса - один из организаторов International Challenge of Go-Kart Champs, в прошлом году гонку выиграл Рубенс Баррикелло.
http://www.f1news.ru/news/f1-52673.html

Команда Renault удалила логотипы ушедших спонсоров

Вчера компании ING и Mutua Madrilena досрочно разорвали контракт с командой Renault, и минувшей ночью спонсорские логотипы были удалены с машин и боксов команды.
Утром машины предстали перед журналистами и фотографами уже без логотипов...
http://www.f1news.ru/news/f1-52674.html

Бахрейн поддерживает Жана Тодта

Автомобильная Федерация Бахрейна объявила о поддержке Жана Тодта на выборах президента FIA. Её глава, Шейх Абдулла бин Иса аль-Халифа, заявил, что программа Тодта полностью соответствует интересам его страны.
Сообщается, что Шейх аль-Халифа уведомил Ари Ватанена о своем решении по телефону.
«Сейчас автоспорт и автомобильный мир в целом столкнулся с массой глобальных проблем, обусловленных современными реалиями  – это связано с экономической ситуацией, с необходимостью повышения безопасности, с экологическими требованиями, – отметил Шейх аль-Халифа. – Перед нами стоит непростая задача управления организацией, представляющей интересы сотен миллионов людей».
«Для нас самым важным было то, чтобы у кандидата было четкое представление о векторе развития автоспорта, вплоть до самых мелких деталей – понимание текущих общественных и политических проблем, которые касаются как простых обывателей, так и автопроизводитлей. Мы хотели увидеть четкую программу развития деятельности FIA в целом, понимание той роли, которая должна быть отведена отдельным регионам».
Шейх аль-Халифа заявил: «Мы считаем, что команда Жана Тодта вполне соответствуют этим требованиям. Кроме того, у них есть опыт руководства на самом высоком уровне. Таким образом, я рад сообщить, что Автомобильная Федерация Бахрейна подержит кандидатуру Жана Тодта».
http://www.f1news.ru/news/f1-52678.html