Газовое оборудование для Логана (Сторінка 18 із 110)

Мне вот кажется, что при прогреве движка у меня поздновато на газ переходит - после того, как уже где-то полминуты два деления температуры горит... То есть, как-бы расход топлива за неделю где-то литров 5 улетает на прогревах... Интересно, при каком показателе температуры переходит на газ у других? И регулируется ли даная фича?

Засекал по БК Prestige V-55 переключается при t двигателя 55 градусов (чуть позже двух чёрточек)

шануймося! 

У меня на 76гр.

Это много, у меня дв 1,6 трасса - город 9,2 л.

Газ мерять проще всего от лампочки до лампочки. Если - ГБО 4.

Уловить момент, когда после полной заправки погаснет первая лампочка и записать километраж. Потом ездить, пока не придется снова заправиться. Заправить под полный бак (во всяком случае, чтобы снова горели все четыре лампочки). И снова засечь момент, когда погаснет первая лампочка. Записать километраж.
Разность километража как раз Вы проехали на газу последней заправки. Делите последнее заправленное количество газа на пройденный километраж и получите расход.

Введем обозначения:
Х - количество газа в баллоне, когда гаснет первая лампочка.
L - количество газа в баллоне, когда вы решили еще раз заправиться.
Н - количество газа в баллоне после заправки.

Очевидно, что при последней заправке вы залили H-L газа.

После того, как первый раз засекли, когда погасла первая лампочка, вы до заправки выездили Х-L газа.
После заправки и до момента, когда первая лампочка погаснет во второй раз, вы выездили еще Н-Х газа.
Итак, между первым гашением лампочки и вторым гашением лампочки вы выкатали
(Х-L)+(H-X) = H-L газа. То есть, заправленное количество. Делим на разность километража и получаем расход.

Извините, у меня бессонница.

Вообще-то и отстрелы бывают различные, а бывает, вообще нет отстрела, если давление заправки было слабым.

Иногда "дырчит" до круглой суммы.

Блокнотик у меня, конечно, есть, и усе записано, начиная с первых км. И не только заправки, но и ТО, смена резины, пробеги всяческие.
Касательно лампочек - не могу согласиться. У меня, к примеру, пробег между гашением первой и второй лампочки всегда в районе 80 км. Разброс - плюс-минус 5 км. То же самое - между гашением второй и третьей. Статистика за 60000 км накопилась приличная.

Я вычисляю расход газа по большим пробегам. Во первых, потому что приходится заправляться на разных заправках - иногда доливаю, лишь бы добраться до проверенной.

Средний расход за 60000 км - около 7,5 л пропана плюс - поллитра бензина.

А одометр зачем придумали? Каждый раз после задувки бака сбил и вперед, на крайняк бензин всегда есть, да и газ когда заканчивается, слышно сразу, приемистость падает...

Когда кончается газ, сооветстствующие лампочки не горят, за исключением красной, которая мигает. А приемистость  остается прежней или даже увеличивается, ведь едем-то на бензине.

Одометр суточного пробега я сбрасываю всякий раз при полной заправке. Для дополнительного контроля. По нему видно, что если он накрутил свыше 400 км, пора подзаправиться. Выкатывать пропан до пустого бака не рекомендуестя, поскольку обедненная смесь, образующаяся из-за низкого давления в баке, плохо сгорает, догорает при уже открытых выпускных клапанах со всеми последствиями. Поэтому я в основном придерживаюсь правила: загорелась красная лампочка - осталось газа километров на 100 с хвостиком, вот и надо подзаправиться.

Все четко в зап.книжку на телефоне записывал:
66950 - 37 л.
67302 - 27 л.
67666 - 29 л.
68004 - 28 л. (эту не считаем, бо ее я еще не выездил.)
Т.о. 68004-66950=1054 км наездил.
Газ 37+27+29=93 л. Причем когда заправлялся 37 литров, могли надурить я думаю.
Получаем 1 литр на 11,3 км, 100/11.3=8.85 литра газа на 100км
Продолжаю записывать, дабы получить максимально правдивую цифру.

Из пройденной тысячи - 150 трасса, остальное город, но без ппробок в основном