Газовое оборудование для Логана (Сторінка 19 із 110)

5350 дето в сентябре

У нас  на Польшу-Турцию - 4800 с баллоном и 6500 на Италию.

Долгое время жалел,что поставил балон(60л) в багажник.Но когда в задок влетел бусик,и я посмотрел на запаску-это Божье провидение!что не поставил"бублик". Да  и счас,если багаж не помещается,есть лишний повод взять денег

и я видел такое - Газель качали, типа так больше влазит....

Типа в тему: считаю что установка баллона намного приятней установки сабвуфера Кто поспорит?

Вот это интересная версия. Не специалист, но сомнения есть. Газ - он ведь не песок, за стенки сосуда не хватается при заполнении, тем более пропан все же в сжиженном состоянии нам преподносится. Газ - он ведь растекается по сосуду, заполняя его тем самым, а не спресовывется как песок при трушении.
Это мне так чего-то из школьного курса помнится, т.к. если в трехлитровый бутыль налить 3 литра воды под завязку и трусить его хоть до усера, то еще 200 грамм лишних мы ну никак не натрусим.
Может дело в давлении, которое образуется с парами при заправке в сосуде с газом. Может потрусишь - и оно как-то за счет жидкого пропана умешьшится?

Проконсультировался у спецов:
1. температура газа в баллоне - 40, при этом при заправке в балоне действительно образуются пары, которые повышают давление и не позволяют газу занять больший объем.
2. Буду краток без подробного описания свойств: при колыхании за счет свойств газа (пропана-бутана) возникшее при заправке давление паров гасится, в связи с чем действительно можно залить немного больше газа после колыхания.
Это ответ директора газонаполнительной станции, только он в оригинале он более специфичен по терминам и описанию свойств газа (которые я все точно не запомнил), а суть описана мной выше.

Шарик пол беды, а вот как нолик из машины выйдет ...

Это не спецы.
Какие - 40 в баллоне? Там у тебя супер-пупер рефрижератор стоит? При - 40 газ вообще испарятся перестанет, давления в баллоне не будет и его насосом нужно будет качать, как бензин. Прикоснись рукой к баллону - вот и почувствуешь, какая там температура - приблизительно, как и у окружающего воздуха. Сам подумай: металл хорошо проводит тепло!

Если в баллоне есть отсекатель (поплавок, как в унитазе), то его функция - остановка налива при наполнении 80% баллона. Если ход поплавка перпендикулярен оси автомобиля - то болтая машину волна газа  будет гулять от стены до стены баллона, снижая болтанкой общий уровень в сосуде. Таким образом поплавок проваливается ниже уровня отстрела. Так можно еще 5% точно впихуть и баллон будет наполнен уже не на 80%, а на 85%. Если "отсекатель" отключен, то 43л например баллон войдет 39,5 - 41,5л газа в зависимости от температуры. И не более.

1. Правильно. Грамотней - ПТ , СПБТ и БТ (пропан технический, пропанбутановая смесь и бутан технический)
ПТ в Украине не существует, есть СПБТ и БТ. Летом льют БТ и примесью СПБТ, чтобы тяга была (поэтому продавци влияют на смесь, и если мозг есть - то влияют на пользу автомобилиста), зимой однозначно СПБТ, причем как можно легче (см. пункт 3.)
2.  не туда смотримс смотреть нужно на монометр перед насосом - он показывает истинное природное давление газа - летом приветствуется 0,6-0,8 Мпа - сначит в газе хорошая доля БТ и его давление не поднимается до 10 атмосфер от жары (что экономит расход). Зимой однозначно СПБТ полегче - типа Качановского или Прилук - давление будет 5-6 атм при -20 мороза - значит газ классный, если будет 2-3 атм - лучше не ездить туда - там зимой "догадались" лить бутан.
3. Верно. Чем выше температура, тем тяжелее нужен газ, поэтому продавцы (если с мозгами) могут на это влиять - продавать...см пункт 1. т.к. от повышения температуры ростет давление газа.
4.Верно