[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 57 із 62)

Жан Тодт призывает к единству

Новый президент FIA Жан Тодт обратился к представителям федерации с просьбой о единстве, которое должно сменить борьбу сторонников двух кандидатов на президентский пост. Француз надеется, что и те, кто голосовал против него на выборах, внесут позитивный вклад в работу FIA, и намекнул на возможную административную роль в федерации для Михаэля Шумахера...
Жан Тодт: "Мне нравится принимать вызов и добиваться успеха, я счастлив, что так много стран поддержали мою кандидатуру, но выборы позади, сейчас все мы должны разделить общие цели и сообща двигаться дальше, в том числе и те, кто голосовал против. Я ни для кого не закрываю дверь. Я хочу назначить специальных уполномоченных президента по каждому чемпионату, я не планирую лично управлять Формулой 1. В своей карьере я добивался успеха, когда в моих командах были лучшие. Михаэль Шумахер для меня почти как сын, мы много работали вместе, надеюсь, будет работать и в будущем".
Макс Мосли доволен результатами выборов – победил кандидат, которого Мосли называл своим преемником...
Макс Мосли: "Я доволен результатами выборов, я знаю, что FIA в хороших руках. Жан Тодт – честный и прямой человек, он справится с этой работой. Возможно, у нас не могло быть лучшего кандидата. Я ухожу вовремя, немного отдохну, а потом – посмотрим. Была бы шея, а хомут найдётся".
http://www.f1news.ru/news/f1-53413.html

Посмотрел тут зарплаты пилотов в 2009 году:

1. Кими Райкконен $45 млн
2. Льюис Хэмилтон $18 млн
3. Фернандо Алонсо $15 млн
4. Нико Росберг $8.5 млн
5. Фелипе Масса $8 млн
6. Ярно Трулли $6.5 млн
7. Себастьян Феттель $6 млн
8. Марк Уэббер $5.5 млн
9. Дженсон Баттон $5 млн
10. Роберт Кубица $4.5 млн
11. Хейкки Ковалайнен $3.5 млн
12. Ник Хайдфельд $2.8 млн
13. Джанкарло Физикелла $1.5 млн
14. Себастьен Буэми $1.5 млн
15. Рубенс Баррикелло $1 млн
16. Хайме Альгерсуари $0.5 млн
Адриан Сутил, Витантонио Лиуцци, Роман Грожан и Казуки Накаджима - ?

Опупел от разницы и вот думаю за какой х..р Кими платили такие бабки. Тут только за то, что он не отработал и десятой части этого можно было гнать его в шею сразу и без раздумий. Дорого же команде обошёлся любитель мороженого и колы.

Гран При Абу-Даби : Комментарии перед Гран При

http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … race.shtml

Tank Больше всех, и всего за 1 ЛИМОН, наработал Рубенс Барикелло... Однозначно!!! 

Гран При Абу-Даби : Круглые цифры

Что сбылось в прошлой гонке...
Гонщики
10 000-й км у Витантонио Лиуцци
10 000-й км у Себастьяна Феттеля
100-й круг лидирования у Марка Уэббера
Шасси
10-й старт с первого ряда у Red Bull
Шины
150-й быстрый круг у Bridgestone 4500-е очко у Bridgestone

Что может сбыться...
Гонщики
250-е очко у Ярно Трулли, если он финиширует не ниже 3-го места
25-й старт с первого ряда у Льюиса Хэмилтона
10-й подиум у Марка Уэббера
10-й подиум у Роберта Кубицы
Шасси
5 000-е очко у Ferrari, если гонщики наберут 6 очков
10-й старт с первого ряда у Brawn GP
Двигатели
3 000-е очко у Renault, если гонщики наберут 15 очков
Страны
20 000-й круг у японцев, если они проедут 74 круга
2 000-е очко у итальянцев, если они наберут 4 очка
10-й дубль (поул+победа) у австралийцев
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … tats.shtml

Гран При Абу-Даби: Ставки букмекеров

Букмекеры авторитетной британской конторы William Hill опубликовали курс ставок на события Гран При Абу-Даби.
Букмекеры считают, что у Льюиса Хэмилтона лучшие шансы на победу в финальной гонке сезона, вторую строчку занимает Себастьян Феттель, на третьей – чемпион мира Дженсон Баттон...
Еще очень много цифр здесь... http://www.f1news.ru/news/f1-53486.html

Себастьян Феттель: "Мы допустили слишком много ошибок"

Накануне гонки в Абу-Даби Себастьян Феттель поделился с журналистами пресс-службы Red Bull мыслями об уходящем сезоне...
Вопрос: Как вы оцениваете текущий сезон?
Себастьян Феттель: В целом, сезон для нас сложился хорошо. Нельзя забывать, он еще не окончен - впереди финальная гонка. Машина выглядит всё лучше, мы хотим победить. Что касается титула, то нельзя сказать, что он был проигран в Бразилии. Мы допустили слишком много ошибок по ходу сезона, в пяти гонках мы не смогли финишировать, и это далеко не идеальный результат. В то же время команда проводит лучший сезон в своей истории. Уверен, мы сможем развить достигнутый успех в следующем году. В данный же момент мы полностью сконцентрированы на гонке в Абу-Даби, которую постараемся выиграть. Зимой у нас будет достаточно времени на то, чтобы проанализировать свои выступления.
Вопрос: Что вы испытывали, когда Дженсон выиграл титул?
Себастьян Феттель: Как спортсмен я был расстроен, так как моя цель - быть первым, а не вторым или третьим. Тем не менее, команда потрясающе выступила в этом году. Мы можем гордиться своими достижениями и с новыми силами вступить в борьбу в следующем году.
Вопрос: Каковы ваши цели на Гран При Абу-Даби?
Себастьян Феттель: Борьба за титул окончена, но мы по-прежнему сосредоточены на достижении максимального результата. Вся команда и я лично приложим все усилия, чтобы добиться вице-чемпионского титула в личном зачете. Гонка начнется днем, а финиширует в темноте - раньше ничего подобного мы не видели. Мы привыкли ездить при дневном свете, а по ночам мы гонялись лишь дважды, в Сингапуре. В Абу-Даби нас ожидает нечто среднее между обычной и ночной гонкой. Заходящее солнце будет светить в глаза, но мы сможем привыкнуть к новым условиям по ходу пятничных и субботних заездов.
Вопрос: С каким настроем вы будете выступать в следующем году?
Себастьян Феттель: С боевым. Текущий сезон сложился для нас очень неплохо, год стал переломным - теперь мы знаем, на что способны, и это поможет в будущем. В 2010-м правила немного изменятся, но мы уверены в себе. Работа над новой машиной, которая будет способна побеждать, идет полным ходом.
Вопрос: Какой момент текущего сезона вам больше всего запомнился?
Себастьян Феттель: Особенных моментов было много. Победа в Китае, а потом в Сильверстоуне и Сузуке - этого я никогда не забуду. Мы часто были быстры, но не всегда добирались до финиша.
http://www.f1news.ru/interview/vettel/53511.shtml

Роберт Кубица: "Я могу спать спокойно"

Перед последней гонкой в сезоне и в истории BMW Sauber Роберт Кубица комментировал ситуацию в групповом интервью...
Вопрос: Ходят слухи, что концерн Renault хочет отказаться от команды в Формуле 1. Что вам об этом известно?
Роберт Кубица: Вы сами только что сказали - это слухи, и ничего больше. А я не собираюсь комментировать слухи, которых всегда достаточно. Время покажет, что окажется правдой.
Вопрос: Как вы оцениваете результаты своих выступлений в текущем сезоне?
Роберт Кубица: Год сложился непросто. Мы столкнулись с целым рядом проблем. Главное, машина была недостаточно быстра. Кроме того, ситуация с KERS обернулась не в нашу пользу. Уход BMW также стал для всех болезненным ударом. В общем и целом, трудностей хватало. Лично мне пришлось очень нелегко. Я провел несколько достойных гонок,  например в Австралии, Малайзии, и Бразилии. Когда машина позволяет бороться лишь за места во второй десятке, трудно произвести хорошее впечатление. Следует помнить, что в начале сезона все ресурсы были брошены на развитие KERS. В итоге все кончилось нечем.
Вопрос: Вы рады, что ваше будущее уже определено?
Роберт Кубица: В наше время, когда в Формуле 1 все так неопределенно, я очень доволен тем, что гарантировал себе будущее в Renault. Я могу спать спокойно. Мне предстоит серьезный вызов, в Renault преисполнены решимости вновь вернуться в первые ряды, оставив неудачи в прошлом. Думаю, в следующем году нас ждет успех. Хорошо, что зимой не придется гадать, что ждёт меня в будущем. Для меня все решено, я знаю, с кем буду работать и могу сосредоточиться на подготовке. Думаю, все будет хорошо.
Вопрос: Каковы ваши впечатления о новом автодроме?
Роберт Кубица: Он очень необычный. По поводу трассы я пока не могу сказать что-то определенное, ведь я еще не проехал ни одного круга. Она состоит из двух разных частей, здесь любопытное сочетание длинных прямых и медленных поворотов. Нам придется поработать с настройками, чтобы обеспечить необходимую прижимную силу и достаточную максимальную скорость. Местность вокруг автодрома выглядит живописно, но я с трудом представляю, что происходит за его пределами. 
Вопрос: Как вы думаете, это трасса "для настоящих мужчин"?
Роберт Кубица: Так можно сказать только о тех трассах, на которых приходится дорого расплачиваться за ошибки. Насчет автодрома в Абу-Даби я пока ничего не могу сказать. Я люблю уличные трассы, мне не нравятся большие зоны безопасности. С другой стороны, нужен некий баланс между зрелищностью и безопасностью. Все хорошо, пока не происходит авария - если теряешь контроль над машиной, хочется, чтобы зоны вылета были большими.
Вопрос: Команда, за которую вы выступаете в данный момент, может не выйти на старт следующего сезона. Какие чувства вы испытываете?
Роберт Кубица: В первую очередь я сосредоточен на предстоящей гонке. С другой стороны, я знаю, что будущее сотрудников команды туманно... Именно поэтому я говорю, что рад подписанию контракта с Renault. В то же время я испытываю некоторый дискомфорт, поскольку положение людей, с которыми я работал несколько лет, не выглядит столь благополучным. Надеюсь, они останутся в Формуле 1. Даже если Sauber удастся выйти на старт, многие лишатся работы из-за сокращений. В любом случае, мне бы хотелось, чтобы всем повезло.
Вопрос: Что, по вашему мнению, должен сделать Жан Тодт на посту президента FIA?
Роберт Кубица: Если честно, я не в знаю, в чем суть работы президента и как она соотносится с Формулой 1, а говорить о предмете, который тебе малоизвестен, тяжело. Нельзя забывать, что кроме Формулы 1 есть еще целый мир других гоночных серий. Автоспорт не заканчивается на Формуле 1.
Вопрос: Вы - большой поклонник ралли. Себастьян Лёб надеялся выйти на старт Гран При Абу-Даби, но из этой затеи ничего не вышло. Хотели бы вы его увидеть в Формуле 1?
Роберт Кубица: Во-первых, хочу поздравить его с очередным титулом. Думаю, ему было бы интересно попробовать себя в Формуле 1 - здесь я могу судить по себе, ведь мне бы хотелось стартовать в ралли. Но очевидно, что он бы не смог бороться за победу. Он пришел бы за удовольствием, а не за результатом, но в любом случае ему бы пришлось нелегко.
http://www.f1news.ru/interview/kubica/53518.shtml

Лука ди Монтедземоло поблагодарил Кими Райкконена

Накануне Гран При Абу-Даби, который будет последней гонкой Кими Райкконена в составе Скудерии, Лука ди Монтедземоло поблагодарил чемпиона мира 2007-го года.
«Кими вошел в историю Скудерии, выиграв чемпионский титул в свой первый сезон в составе нашей команды, и внес решающий вклад в дело завоевания двух Кубков конструкторов, в 2007-м и 2008-м гг., – сказал президент Ferrari. – Он честный, искренний и надежный парень, и мы всегда с удовольствием будем о нем вспоминать.  Я рад, что в конце столь трудного сезона могу быть здесь, вместе с Кими и с командой в день его последнего Гран При. Надеюсь, мы сможем заработать хороший результат».
В четверг на пресс-конференции FIA Кими Райкконен вновь подтвердил, что пока не определился с планами на следующий год: «Моя ситуация остается той же, что и была несколько гонок назад. Контракт с Ferrari расторгнут. Это моя последняя гонка, и мы постараемся выступить как можно лучше и потом уже посмотрим, как будут развиваться события. У меня есть несколько разных предложений, теперь предстоит выбрать лучшее, и тогда я приму решение. Один из вариантов связан с авторалли, но речь идет не только о Формуле 1 и ралли. Я могу заняться и чем-то другим. Безусловно, я рассматриваю и Ф1, но в контракт должен быть включен пункт о том, что мне разрешено выступать в ралли. Любые виды автоспорта дают тебе новый опыт, поэтому, если ралли не мешает Формуле 1, то я не вижу в этом никаких проблем: в 2009-м году все было нормально».
http://www.f1news.ru/news/f1-53521.html

Кими Райкконен: McLaren - это единственный выбор

В интервью финской телекомпании MTV3 Кими Райкконен опроверг слухи о переговорах с Toyota, финн заявил, что единственный возможный вариант продолжения карьеры в Формуле 1 – контракт с McLaren...
Кими Райкконен: "Вариант с Toyota даже не обсуждался, если я решу продолжить карьеру в Формуле 1, то единственный выбор – McLaren. Я смогу лучше судить о ситуации в ближайшие несколько дней".
http://www.f1news.ru/news/f1-53524.html

Джеймс Аллен о новом автодроме Яс Марина

Впервые Берни Экклстоун обсуждал идею проведения Гран При Абу-Даби более трех лет назад, а на этой неделе Яс Марина уже принимает Формулу 1. По мнению британского комментатора и эксперта Джеймса Аллена, автодром задает новые стандарты на много лет вперед…
Джеймс Аллен: «Сегодня мы знакомились с новым автодромом, осматривали все сооружения, дышали этим воздухом и разговаривали с гонщиками о новой трассе. Должен сказать, что первые впечатления весьма позитивные. Некоторые здания действительно очень хороши, особенно отель Yas, который возвышается над трассой. Он весьма живописно выглядит и ночью, и днем. В отличие от большинства новых трасс, гаражный комплекс и офисы команд расположены совсем рядом: аллея между ними больше похожа на проход между рядов на арабском базаре. В Шанхае, – а также в Стамбуле и Бахрейне, хотя и в меньшей степени, – все находится слишком далеко. А здесь паддок весьма компактный, что как-то контрастирует с общими масштабами проекта. Трасса находится на острове: его хорошо видно, когда ваш самолет идет на посадку в аэропорту Абу-Даби. Прежде всего, ты видишь тематический парк Ferrari World, раскинувшийся на огромной территории, на которой, наверное, можно запарковать все машины, выпущенные знаменитой итальянской фирмой за всю ее историю. Все это поражает воображение, и сама трасса тоже получилась очень достойная. Думаю, многие опасались, что это будет очередной скучный «Тильке-дром», однако здесь все гораздо интереснее. Гонщики говорят о хитрых поворотах с обратным профилем, о поребриках на внешних обочинах и о слишком узких зонах безопасности. Направляясь в Абу-Даби, они не думали, что трасса окажется такой сложной, но им пришлось изменить свое мнение. Подобрать правильные настройки, с которыми машина одинаково хорошо будет вести себя на извилистом среднем секторе и на 1,2-километровой прямой – самой длинной в Формуле 1 – будет непросто. Гонка стартует в 17.00 по местному времени, когда еще светло, но темнота наступает очень быстро. Сегодня стемнело примерно в 17.45, а в районе 17.20, когда сумерки начали сгущаться, и были включены прожекторы, все выглядело просто невероятно! Трибуны вмещают лишь 50 тысяч зрителей, зато все билеты проданы, и это хорошо. Но еще лучше то, что здесь самый большой Паддок-клуб, и, тем не менее, там тоже нет свободных мест, – на других трассах в последнее время подобное бывает не часто. Про этот Гран При можно сказать, что ему гарантировано место в календаре на много лет вперед. Днем в четверг Берни Экклстоун поставил автодрому высшую оценку: «То, что, сделали его создатели – это просто сказка! Я никогда не думал, что результат будет вот таким. Превзойти его не сможет никто. Хотя буду рад, если кому-то удастся построить что-то похожее».
http://www.f1news.ru/news/f1-53529.html