Престиж цвета Кометы (Сторінка 5 із 8)

Ну 4-х контактная это уже лишнее. Можеш более подробно описать как работает двигатель, расход, поведение в момент запуска(заводится сразу? обороты ровные?). Что за шум? Двигатель не троит? В принципе можно приехать на сервис, пусть разбираются сами, за плохой бенз не говори, а то сразу отфутболят. Какой хомут засопливил?

Сегодня я не пожалел, что каждое ТО приходиться делать на сервисе, так как пришел гарантийный случай и ко мне.
Итак 39000 км., замена левого пыльника полуоси коробки.
Но что примечательно, дисконт так и не дали, на мое упоминание странный ответ- а вы письмо с Рено Украина получали, если нет то карточка Вам не положена 
Вот так в Черкассах жалуют

Ну да, а где еще у нас делать

А что за сетку и где она размещена

Почистил сегодня инжектор при пробеге 39700, две форсунки оказались забиты. Оно и не удивительно после плохого бензина. За все взяли 275 грн. ну и дисконт на 10%.
Почувствовал искорку в движении, легкая вибрация движка прошла да и холостые нормализовались.
Пока на летней резине, Корморан- не жалко. Да и зима не скоро будет. Хотя зимний Тойо уже запасен.
Восторга от 4-х контактных свечей пока не испытываю, может поспешил с ними, мне кажеться вроде на родных получше было.
Пока по машинке проблем нет, к родным сверчкам уже привык, а вообще бюджетик для машинки конечно поубавился.

Где чистил?

Чем больше электродов тем хуже воспламенение смеси.
Чем больше электродов тем выше ресурс свечи.
Если взять одноэлектродную поджиг будет самым хорошим.
Если взять одноэлектродную ресурс  у нее будет самым коротким.
А вот если взять одноэлектродную и сделать ей иридиевый/платиновый электрод, внимание, получим самый хороший поджиг и отличную износоустойчивость!

У меня уже 24 тисячи искрят иридиевые НЖК, проблем нет, расход уменшился на 0,4-0,5 л/100км.

Быстро ты их накатал.
Но у меня иридий работает уже 50т.

Мой сотрудник на Хонде на иридие накатал 70т, учитывая, что производитель гарантирует пробег 100т, готовится к замене (
для наших условий).

Замерзла однако! (у меня тоже такое было, испужалси я однако...) Но после поездки попустило (движок растопил лед в бачке).

В том то и дело что вот уже третий день катаюсь причем на выходных более 100 км. проехал, а водичку на стекле так и не увидел

Не фига не контакты - замерз. Та же ситуация. Чайник с теплой(не кипятком) водой в помощь. Лить на насос стараясь по минимуму мочить провод. Размерзся и начал жужать, а воды из снятой с тройника трубочки нет - греть теплой водой трубку. Наличие в ней льда можно определить сжимая ее пальцами.  Полилась вода - собирай все в кучу грей двиг, заливай побольше незамерзайки, закрывай капот и теплой водой поливай форсунки, и будет тебе источник струи на лобовое стекло!