ДТП в Стоянке на Житомирской трассе (Сторінка 3 із 5)

Саш! Так права уже отдали Тебе? я все не могу понять - делать трассологическую экспертизу то будут, но не будут же они цеплять твою авто тросом к грузовику и тягать по асфальту???    Для этого будет использован видимо другой авто....   При чем тут твоя подбитая машинка? Что следователь как-то мать-тивирует это? - какие действия будут проводиться над твоей авто??? Может рассказ о том, что Тебе нельзя без машины и что Ты собираешся начать ее восстанавливать, поимеет на них действие?

тут вообще удивительно - права отдали, а машину нет... обычно наоборот вроде...    Выбивай из них авто, потом экспертиза с независимым оценщиком, ну а там потихоньку делать чтото с авто надо... - не пешком же целый год ходить...

Дедушка в судмедэкспертизе побывал? Если что то не клеится со следаком иди в прокуратуру там твое дело курирует следователь прокуротуры он тебе все толком растолкует и главное действуй (как писал ранее кто быстрее договорится тот и прав)

нет, как раз будет после закрытия больничного чтобы определить средняя это тяжесть или нет.
про прокуратуру понял, спс.

собственно новости с полей по этому ДТП.

1. Мне права отдали, машину вчера сказали можно забирать.
2. Пострадавший при моем посредничестве договорился с водителем Митсубиси и за не очень большую сумму денег поехал в ГАИ и написал отказ от уголовных претензий. Пострадавший решил что ему материальная компенсация затрат на лечение и нетрудоспособность важнее, чем возможный виртуальный срок в несколько лет и затем отдельные моральные иски.
3. Дело переквалифицировали в административное, протокол составили на водителя митсубиси, что немного радует.
4. Ждем суда.

по ремонту:
К официалам планирую не обращаться по причине того, что ремонт будет финансироваться скорее всего за счет ГО водителя митсубиси. А это минус НДС 20% и исходя из среднекиевских расценок, а не расценок фирменного сервиса.

просьбы к общественности:
1. просьба помочь рекомендациями СТО, могущими восстановить машину. Хочется все и сразу, чтобы не возить по всему городу от кузовщика к электрику и т.д. Обращался к EndryX, договорились посмотреть через пару дней, но они загружены работой плюс Андрей хворает, поэтому особо энтузиазма не увидел. 
2. услышать мнение, как будет лучше - ремонт у официалов плюс суды на все что не влезет в ГО против ремонт у неофсервиса и попытка влезть в 25000.
3. как лучше поступить, шевелиться по поводу независимой экспертизы и калькуляции ремонта сейчас самому или вместе с Орантой (страховая второй стороны) после суда если будет признана его вина?

потому что есть такая дурная практика выплат по ГО
http://www.prostobank.ua/finansovyy_gid … rzhali_nds

да, спасибо. я уже только что созвонился с Артемом. Отношение приличное, готовы браться за ремонт. сказали оборудование есть все, повреждения типичные, опыт работы с логанами имеют.

Решили, что ждем-с решения суда, потому как без эксперта Оранты дефектовку не сделать, а Оранта начнет мной интересоваться только если суд признает второго участника виновным.

нет, не забрал. я пришел к выводу, что ее надо если забирать, то сразу на сервис. А если на сервис, то чтобы она по углам не стояла, надо подгадать к независимой экспертизе. А экспертиза будет только после суда.

и суда ИМХО будет два - один административный по ДТП (кто виноват), второй (если будет) по претензиям морального и материального ущерба к виновнику ДТП (будет известно после первого суда). Разве не так?

свежие новости.

1. был в суде на Мельниченко, 1. Решение вынесли о виновности водителя митсубиси. на руки решения не дали, ждем 10 дней.

2. убил весь четверг на прошлой неделе - забрал машину со штрафплощадки в Боярке. Заплатил 630 грн. Полдня оформлял документы, вторые полдня вытаскивали машину. Это капец, там такая помойка разбитых автомобилей. Достать что-то из середины практически нереально. Мне повезло, что приехали четверо здоровых дядек забирать свою газель и мы с ними за крылья пооттаскивали от моей другие машины, чтобы эвакуатор хоть чем-то мог зацепиться. Возились около 3,5 часов.

3. С Андреем, который EndryX, поговорили - он сейчас занят. Отвезли машину на Пегас. 

4. Мерзость ситуации в том, что похоже повреждения таки серьезнее чем я думал. Ушла правая стойка и хлопок на крыше. Оборван ремень двигателя, т.е. деформация дошла за генератор. Клапана наверное живы. Сорвана правая опора амортизатора, а на ней VIN кузова. Т.е. еще плюс один геморрой с МРЭО и отдельная их экспертиза на получение разрешения на переварку чашки. 
Объявились перекупщики, готовы заплатить за машину в таком состоянии как есть аж 2000 уе. Считаю что мало.

5. Сегодня еду в Оранту, буду писать заявление на оценку и на выплату. Оценивать будут они, что тоже не особо радует.

Наша машинка мягко говоря хиловатая, однако. При таких ударах сминает лонжероны, усилитель и подрамник...

мне тоже кажется что надо независимого звать! а там уже если что торговаться с Орантой...

ну в общем выходит что заранее независимую экспертизу уже не сделать.

дефектовка назначена на завтра, в среду 02.12 на 10-00. Приеду раньше, поговорю с Пегасом, чтобы присутствовали 100% и давали мне знать, если Оранта будет гнать явное фуфло. Оранту я уже предупредил, что если буду несогласен с дефектовкой, буду делать независимую. Ответили "ваше право".

коллеги, а скажите еще такой вопрос:
мы тут нервничаем по такому поводу - не все повреждения в справке ГАИ описаны. т.е. то, что нету бампера, капота, крыла - написано. А то что допустим левая фара не разбита, но отошла от креплений и ее пластиковые уши обломаны, оборван приводной ремень, ушла левая стойка и небольшой хлопок на крыше - этого в справке ГАИ нет.
Это сильно плохо или дефектовка вполне спокойно это зафиксирует?

Та то справка формальность, а неё никто не смотрит по при оценки.. ГАИшник описывает общие повреждения, чтоб не вышло, что ударили в морду, а к страховикам приехал ещё и без жопы.