Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Кільце для буксира
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Всім привіт, недавно мав щастя буксирувати своїм логаном ауді 100 (2 тони), у мене мотор 1,4. Правда це було лише метрів 30 для того щоб завести його, і на сніговій дорозі. От питання чтому кільце для буксира розміщене не по центрі??? просо якось страшно воно виглядає, адже зміщене вправо думаю може деформіватись кузов, чи ні???? ДЯКУЮ
думаю конструкторы не дураки и все продумали
я вот летом от театра опереты (начало жилянской) тянул на юж. борщаговку своего знакомого
у знакомого форд скорпио 2х литровый
возможно это связано с тем что кольцо к чему-то надо приваривать - а сбоку идут силовые элементы - например полулонжерон... поэтому к нему и приваривают петлю... по центру если к усилителю юампера приварить - то 2т ауди - и ваш задний бампер остался лежать на снегу вместе м недоумевающим водителем ауди! 
Так что думаю пусть уж лучше сбоку... кстати когда установлен фаркоп, он же крепиться к обоим полулонжеронам - то так еще надежнее будет!!! 
У машины слева и справа, в зонах крепления амортизаторных стоек идет система лонжеронов, которая продолжается разными элементами жесткости через весь кузов. Потому кольцо крепится к одной из систем жесткости кузова. Для того, что бы это кольцо закрепить посередине, как было бы логичней на первый взгляд, необходимо было бы дополнительно изготовить кроштейн типа фаркопного, который равномерно передает нагрузку на левый и правый лонжероны.
По поводу на первый взгляд страшной нагрузки в 2Т скажу, что для этих пространственных систем жесткости это очень смешная нагрузка. Я по образованию инженер-строитель и по работе часто приходится считать и проектировать стальные конструкции. Как-то, ради интереса мне попалась статья о расчете и нагрузках на кузов автомобиля. Нагрузки там достаточно невысокие, сечения лонжеронов развиты, изгибные моментные нагрузки так же невелики и распределены по элементам пространственного каркаса машины. Потому там достаточно невысокие напряжения в элементах конструкций, величина которых так же ограничивается условиями наличия многоцикловых динамических нагрузок, что бы не допустить усталости металла. Потому ничего серьезного и страшного там нет. Мы, строители, привыкли в силу особенности работы иметь дело с другими нагрузками и сечениями.
Для более наглядного объяснения скажу лишь, что нагрузка в 2Т вызывает пластические деформации на растяжение стальной полосы 40х3 мм из стали 08кп , то есть дайте на эту полосу осевую нагрузку на растяжение и в ней произойдут необратимые деформации, но не разрыв. А теперь представьте себе пространственный короб лонжерона, весь кузов и сопоставьте с размером этой полосы.
а сбоку идут силовые элементы - например полулонжерон
Тащил на себе 99-ку, Фиат Крому и Порше старенький 
Ниче не погулось и не отвалилось
Valerik
Весьма ... Профессионально, и всё понятно.
Пока-пока. 
я думаю быстрее петля буксировочная порветься, чем лонжерон поведет... она то тоньше!
Тащил на себе 99-ку, Фиат Крому и Порше старенький
Это как? За раз чтоли? 
Для примера: хонда аккорд (новый кузов), буксировочное ухо по центру. Вобще это не так важно, желаю не попадать в ситуации когда им прийдется пользоваться.
Это как? За раз чтоли?
Нет, вобще, просто перечислил машины в порядке увеличения веса. В смысле тянул каждую пару километров и вроди ниче не погнул и не оторвал 
ЗЫ. С бусиками правда не експерементировал 
ls7
Как по мне лучше б переживал за сцепуху, двигатель. Я таскал отцовский бусик Ниссан пару раз. Так вот, сейчас пробегу 85 тыков и сцепуха медленно но уверено погибает...
Нечего переживать за буксировку!!!
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Кільце для буксира
Згенеровано за 0.169 секунд(и), виконано 94 запитів
