Чип-тюнинг Dacia\Renault Logan в Харькове (Сторінка 5 із 17)

airdrive, есть модуль под логаны в СТР, но деняг стоит. Специально на сервисе смотнреть прошивку не будут. Если будет претензия по гарантии, то всё может быть. На Митсубиси были такие приколы. Поэтому, повторюс, перед разборками с гарантийщиками лучше вернуть родную прошивку, а после разборок вернуть тюнингованную. Я за это беру симовлические бабки. А с кого и вообще ничего не беру.

да это я так, для примера
гдето попадалась и с рено ток интерфейс английский
этой прогой заливают калибровки , в частности паулюса

саму прошиву заблоговременно настраивают ChipTuningPRO версии 7.x с реношным модулем
сама прога стоит 7т модуль 5т , а ко всему этому уэсбишный адаптер и CombiLoader

галетка так , баловство,  для залива в основном используется

выглядит он как то так, я тоже не держал

Беркут, модуль этот появился относительно недавно, а прошивки редактировались и до этого. Есть такая страшная программа - WinOLS. Там очень много чего редактируется. Но не у всех хватает смелости и желаения в ней ковырятся. Я сам её побаиваюсь  

глядя на обилие вкладок , даже от скрина мозги закипят
конечно проще купить по три тыщи за тюнинговую прошиву http://chiptuner.ru/content/ino_renault/

и галетку впридачу OBD-II 2 1260 ECU Flash Galletto Программатор для чип-тюнинга автомобилей
и не парить себе мозги изобретая велосипед
тем более что его уже изобрели
главное  освоить технику переливки

                       
А  если рука дрогнет или шайтан попутает???
Последствия все продставляют???
И официалы бабла накосят!!        

наверное советую тем,  кто живет в таких городах как я , где днём с огнём не найти ни одного более менее толкового чип тюнера
а вобще,  конечно , скорее второе,  просто мысли вслух

зубов бояться , в рот не давать!(с)

если б я знал точный ответ на данный вопрос , я бы уже давно имел бы всё выше изложеное и перепрошитую машину
а так , меня до сих пор терзают смутные сомнения , а надо ли оно! ?
и к конкретному ответу я так и не пришел

- тезис- типо - "пацаны это круто" меня как то не устраивает , поэтому и .... разобраться хочу , в чём фенечки  

На русском клубе практически все довольны прошивкой. Здесь тоже лестные отзывы. Поэтому с общим мнением вам должно быть всё более менее понятно.  дальше уже нужно испытывать на себе. И на тех условиях, что, если не нравится - денег не давать. Я лично так с клиентами работаю. Брать редактор и загрузчик это накладно. Если есть лишний бабос и желание эксперементировать, то можно и попробовать. Но при этом нужно почитать много про настройк, их влияние на работу двигла и всё такое. Иначе можно приговорить движок. А покупать прошивку для самостоятельной заливки тоже дорого. Да и лить её без предварительной диагностики машины тоже не хорошо. Нужно ьыть уверенным, что машина исправна, а то к существующим бокам добавится ещё пара-тройка.

И админы наверное в доле    

Да нифига не за кадром, всё зависит от бензина, масла, состояния фильтров и стиля езды

да мы и есть земляки , просто так случилось , что я теперь несколько не дома 

что бы не офтопить
а теперь по пунктам
мы шо!? когда бензин заливаем на заправках знаем его качество?
у меня друг заправщиком работает , причём на элитной заправке, он мне такого понарассказывал , что вслух и произносить нельзя. беспридел никто не отменял!
из десяти удачных заправок , можно хоть раз но нарваться на гавно , этого будет достаточно

с маслом проблем несколько меньше, всёж мы видим чего заливаем , хотя как послушаешь как льют в некоторых сервисах , оставляя в движке по литру старого и как бы меняя его на половину , для собственной экономии и обогащения , то не мудрено...

фильтры, как бы меньше всего завязаны на проблему. ну может быть ... хотя в нынешнее время откровенно гавняных уже давно нет.

я думаю осиновый кол для движка при тюнинге, это прежде всего детонация
само собой она на прямую связана с бензином
если она присутствует , а она будет по любому , рано или поздно
это , как спать с проститутками , рано или поздно подхватьшь
что ждет двигатель при постоянной, пусть и небольшой детонации , объяснять надеюсь не надо
или надо!?
нагрузка на поршни , вкладыши , клапана
рано или поздно , с детонацией , в движке будет вот так

или так

или так

или так

а может и так

думаю достаточно
самое интересное , что если лить бензин с очень высоким октановым числом ,это  тоже плохо  Высокооктановый бензин в двигателях с низкой степенью сжатия горит несколько дольше, в результате чего возникает опасность его перегрева (в частности, повреждения выпускных клапанов).

из чего следует , что раннее зажигание ни коим образом не сбалансирует работу мотора , более высоким  октановым числом бензина с определенной степенью сжатия
для более крутого бензина нужна другая степень сжатия
и чип тюнинг этому, ну никак не поможет

чип тюнингом гораздо больше вероятности получить большую ваву в движке