Ремень ГР (Сторінка 1 із 2)

Так что ничего страшного?

Самому стремно лезть, если пару дней поездить ничего страшного?

ГУР есть, менялся какой то ремень вместе с водяной помпой.

Да менял у официалов на 60 000 км

Наверняка это ремень навесного оборудования визжит. Но там механизм самонатяжения, поэтому нужно проверить и ремень (заменить если уже прошёл своё) и ролики (особенно натяжной).

Регламент ТО - замена ремня ГРМ и ролика, замена ремня навесного оборудования и роликов (2 шт. - обводной и натяжной) через 60 000 км. Я уже менял два раза. Внешне - вроде бы всё ОК. Но приглядевшись повнимательнее - видны микротрещины в материале ремней. Поэтому - замена ремня ГРМ - однозначно (экономишь пару сотен гривен, потеряешь гораздо больше в случае обрыва). Ремень навесного оборудования можно, думаю менять и после 90 000 км. Но... всё зависит от качества изделия. В случае чего (обрыв или растяжение до недопустимых величин, когда визжание или недозарядка АКБ) - я сам в пути заменить не смогу. Моё мнение - не рисковать 
Но у визжания может быть еще одна причина кроме слабой натяжки - где-то маслице попало на шкивы, ролики или ремень. Вот и проскальзывает с визгом на холодную. При разогреве механизма визг исчезает, но после остановки и конденсации  невидимого глазу количества влаги при новом запуске вновь проявляется. Всё это в конечном итоге может привести к повышению температуры материала ремня (из-за повышенного трения-фрикции) и выходу его из строя. Поэтому замасливание должно быть обнаружено и устранено (растворителем или тем же бензином).

Выводы делайте сами.

Пока-пока. 

если пищит, то скорее всего проскальзывает ручейковый ремень. причина либо в слабом натяжении, либо в попадании на него жидкостей: грязь-вода (пищит при прослабленном ремне), масло (очень не хорошо, срочно надо искать поддеки), тосол (тоже не вери гуд). при отсутствии тосола и масла - натяжка ремня, в зависимости от комплектации несколько разная, советую просмотреть книжку. но бывает что пищит не ремень, а какой-нибудь из роликов. буквально вчера восстановил работу машины (1.4 лауреат) за час и десять гривен вместо пятисот официалов. правда у меня был не писк, а почти вой. появился внезапно и не пропадал на всех режимах работы (при увеличении оборотов усиливался). первое предположение - натяжной ролик. снимаю ремень доп оборудования, прокручиваю натяжной ролик - все ок. а вот обводной (ленивец) - со скрежетом. снимаю, вынимаю пыльник (смех в том, что в ролике использован 302-й подшипник стоимостью максимум 20 грн при цене готового изделия обьявленной мне на сто в 396грн!) промываю подшипник и набиваю его свежей смазкой. устанавливаю все на место (не сразу наугад получилось поставить ремень, потом долго над собой смеялся) и слушаю тишину при работающем двигателе. добавлю только одно: на этом ролике не было ржавчины на обоймах подшипника, поэтому думаю он еще походит. при наличии ржавчины я б не рисковал

Мой первый ремень навесного (хотя навесного всего ничего - генератор на базе) но отходил 160 тык, второй уже 200 ходит, пищать начал при старте - скоро буду менять.

Во-во, я тоже считаю что на 60 нужно менять. Недавно(52тис) смотрел, на гладкой стороне уже появились микротрещинки и на ощуп уже стал сухим, грубим.

Все меняли на СТО или кто-то сам? Я к тому, самому менять не сложно?

Пошагово в книге все написано как... Мож рискнуть?