Гарантия: стоит ли шурка вычинки? (Сторінка 2 із 2)

Не в том суть! Я не хотел, чтобы обсуждение сошлось до конкретных проблем. Хотелось бы услышать мнение людей со значительным стажем в свете их опыта стоило ли тратить деньги (на ссегодня не малые) чтоб сохранить гарантию.
Как я понял ранее, когда машина была редкостью, запчастей было мало, а специалистов и того меньше это имело смысл. Сейчас же когда проблем с запчастями в принципе нет, можно найти нормального слесаря зачем загонять себя в рамки одной СТО?
Понятно, что никакой связи между парктроником и течью масла нет. В конце концов я об этом и не говорил! Даже наоборот!! Мне без проблем герметизируют из раза в раз болты крышки ремня ГРМ без намёка на претензии (толку правда!?).
В принципе я для себя решил всё и получил ответы на вопросы.

А чем "гарантия" не устраивает?! Во всем нужен здравый, осмысленный подход. К примеру элементарные операции можна делать самостоятельно или с привлечением "нормального слесаря". Скажем колодки сменить (в том числе и расходники не оригинальные сунуть) или наконечник с последующей регулировкой углов установки колес... Маслицо с фильтром сменить в период межи ТО, что бы не более 7,5 тыщ масло эксплуатировать (очень рекомендую, на выходе значимо рессурс моторчика продлевает)...
ТО, что регламентом предусмотрено все же сервису доверить не лишним будет. Стоимость расходников и работ там не многим более выйдет, к тому же контроль ЭБУ "нормальный слесарь" провести не в состоянии и процедур не заказанных Вами (из соображений экономии или по забывчивости), но предписаных графиком ТО не проведет. А регламент - великое дело и его следует соблюдать!!!
У меня давно авто не на гарантии, но на ТО ганяю на станцию (КА)... Конечно денег как всегда жалко, но хочеш кататься - за саночками надлежащим образом следи...
PS  Слесарил в свое время по авто (образование соответствующее есть, разряд моториста, при чем реальный), так вот кто авто не запускал как правило "легкой кровью" отделывался, а кто до последнего выжимал - платил много... Машинка..., она свои денежки в любом случае истребует, а как - сразу ли всю цифру плюс проценты на лечение осложнений или частями и с экономией за счет профилактики то кажному решать для себя!!!

Тему полностью не читал,да и не надо ,ответ готов , не стоит!

Думаю, що варто з таких причин:
1. Ви віддаєте свою машину в руки людей, які пройшли спецпідготовку по Вашій машині
2. Ви віддаєте в їхні руки сервісну книжку, в якій РОЗПИСУЮТЬСЯ ЗА СВОЮ РОБОТУ
3. Ваша машина далі на гарантії (мені замінили всю ходову на 45 тис. - БЕЗКОШТОВНО)
4. В випадку продажі якщо ви не надастьте Сервісну книжку покупцеві, Ваша машина втрачає 15-20% її вартості.

P.S. А тепер можемо посперечатись аргументовано з власного досвіду. Я, наприклад, такий вже маю.

Я, например, собираюсь проходить ТО-1 только из-за того, что на двигателе может появиться течь масла. Где-то читал, что на фазе-2 эту проблему так и не устранили. Если-бы не эта пресловутая течь, то я забил бы на гарантию.

А что так быстро всё умерло?