Прошу высказать мнения "Курсовая устойчивость/неустойчивость MCV (Сторінка 2 із 5)

Это вашим здоровьем нужно интересоваться, ведь есть куча тестов которые показывают что при недокачке, шина соприкасается не полностью, а значит  На нормальном шиномонтаже качают по мануалу, а если есть желание повыпендриваться то выезжаешь и сам сдуваешь скока нужно  . Кроме того при 2.1\2.2 расход выше.

Колеги не шутите с давлением, в мануале указан в полном грузу + учет не украинские дороги. Перекачивать не стоит пожалейте подвеску (долго не проходит). Я всегда на 0,1 даю меньше, машина сразу мягче, но когда загружен то по мануалу качаю.
На счет заноса МСВ да есть такая проблема, конечно хорошая резина спасает ситуацию, но вина не на 100% в ризине. А в нагрузке машины, как только кидаеш багаж, сразу проблема отпадает, будьте в 2 раза осторожней порожником.
Сам гоняю на Dunlop DS-2, резина бомба, спасает.

Придерживаюсь такого же мнения. Не зря же нам предлагаются производителем оптимальные параметры

Скорее всего!

шануймося! 

очень вероятна разность резины по осям. или специальная "работа" ручником

Полность поддерживаю!!!Взал себе Росаву WQ-101 и вопросы отпали.До этого стояла Дебика,всесезонка(так назывыаемая)

ведь тема о курсовой устойчивости? в ночь с 2.02 на 3.02 Запорожье-Одесса через Никополь. Днем в Запорожской и Днепр-ской областях плюсовая тем-ра, а после шести минус... Т.Е.   Г О Л О Л Е Д !!! До Херсона терпимо, а дальше засыпано снегом до полколена... Семи-километровые пробки из тягачей и автобусов... ОДЕССА- МАМА!!! у вас хоть трохи чистят! у вас логашиков полно! пробки, правда, очень нудные... и салон PORSHE пустой... обратно той-же дорогой. выехали в 18.00   03.02, приехали в 05.30   04.02...  снег, лед, пробки, усталость...  машину ,конечно, постоянно кидало из стороны в сторону, но общее мнение (со мной ездили еще двое дальнобойщиков) о поведении машины на дороге более чем положительное. За четыре с половиной года эксплуатации логанов это был самый серьезный экзамен, и Логашик (я в том числе), выдержал его с достоинством! весьма прогнозируемое виляние задка при сбросе газа на льду, очень уверенное продвижение по снежной каше на средних оборотах, при уверенной работе рулем и газом очень быстро выводится из заноса. теперь с еще большей уверенностью буду утверждать, что увеличение базы пошло на пользу универсалу - он более устойчив и прогнозируем на плохой дороге

Придерживаюсь того же мнения

Пришлось некоторое время ездить зимой на летней Дебике и в экстремальные погодные условия использовать цепи. Вот где Логан МСВ  совершенно неустойчив и это типично для любых машин, когда передок очень цепкий а зад гуляет сам по себе. Никому не рекомендую брать с меня пример. Так что ИМХО неустойчивым Логан будет только в  случях, когда используется плохая резина для определенных погодных условий и есть дисбаланс между передней и задней осью.

Отъездил первую зиму на МЦВ.
В начале зимы была новая резина Hankook i*pike 409, которая якобы содрана с Гиславеда Норд Фроста 3. Так вот в полной мере ощутил то, что описывает топикстартер и заносы и пробуксовка при разгоне, неуверенное торможение и т.д. и т.п. Я поначалу тоже подумал, что проблема в МЦВ, ради интереса сменил резину на Матадор (не помню какой), чуть лучше, но назвать это уверенной управляемостью я никак не могу. Плюнул, продал все эти колеса и купил старый добрый Гиславед Норд Фрост 3 (б/у с пробегом 10тык), такой же у меня стоит на Солензе.
Машину как подменили - разгон, торможение, курсовая устойчивость и т.д. просто супер! Я перестал переживать перед каждым поворотом и перекрестком.

Вывод: ставьте нормальные шины и не будет проблем с управляемостью автомобиля зимой!

Не знаю 1 зима на летней Debica, 3 зимы на Maxxis Winter_хрен_знает_какой и no problem.

_AlexSander_

Угу Если не перебрать, то так ездить даже очень прикольно