Утеплення радіатора - чи потрібно? (Сторінка 2 із 7)

а вы думаете что на приборке реальные показания, даже если 4 деления горит?
на приборке ведь не показывает температуру двигателя в градусах
просто я сегодня заметил, что иногда, в движении, после недолгой стоянки, деления падают до 2, даже если на ХХ постоял и прогрел до 4 делений
это у меня в городе движение, в основном по тянучкам
если бы я ездил по трассе, то 100% картонку уже бы давно поставил, а так пока думаю

сегодня в мороз и метель с ветром ехал по трассе туда-назад 200 км, скорость 80-115 км/ч - без картонки, температура четко держалсь в четыре деления...

Не парься :температура чётко держится 78-81 градус даже при - 28 (2005г.зима).Если канешна термостат исправный.

сдается мне что это не нормальная рабочая температура ДВС
сегодня утром надо было по делу съездить, на стоянке прогрел до 4 делений (ждал жену, я обычно начинаю ехать как только два деления появятся), начал движение потихоньку, вырулил на очищенную дорогу и ... с 4 делений упало до 2
вообщем пока я ездил где то час, салон нормально не прогревался, я люблю когда очень тепло   
периодически то 4 деления, то 2
в основном 2 деления появлялись тогда, когда машина ехала со скоростью 70-75 км в час

вообщем я колхозным методом на быструю руку закрыл нижнюю часть бампера, где основной поток воздуха
и шо вы думаете, после этого я еще пару часов покатался по киеву, стабильно 4 деления, даже на скорости 80 км в час при продолжительном движении, салон прогревается отлично
да колхозно, да страшно смотрится, мне плевать, движок дороже
может как нибудь сделаю покрасивее, из пластика например, с нормальными креплениями 
при таком морозе это не лишнее
ну а теперь пинайте меня что я зря это сделал 

пы.сы. про нерабочий термос не надо писать 

не думаю

но у вас же нет показаний темп. ОЖ, а только на приборке 4 деления
откуда вы знаете какая точно темп. ОЖ в ДВС?
4 деления не точный показатель, а только визуальный
конечно машина будет ехать и при 65 градусах, но ... приятно это двигателю? расход увеличивается и т.п.
лично для меня оптимальная температура ДВС на любой машине должна быть не меньше 85-90 градусов

вчера днем было максимум минус 10 днем
я же решил поставить картонки при минус 18 утром и минус 15 на данный момент

я еще заткнул поролоном воздуховод "в ноги" со стороны пассажира
а то пассажиру дует прилично, а водителю ну очень маленький поток воздуха, да и жена постоянно ворчит выключи печку, ноги уже "сварились"
пусть теперь мерзнет 

та ХЗ, я думаю и при минус 5 можно перегреться (не догреться) если термос глючный
ведь у меня при минус 10 все ОК

Проехался я с Отрадного на Харьковский и назад.В салоне-тепло, на приборке - 4 палки по температуре постоянно, радиатор не закрывал, скорость - на отдельных участках до 90 км/ч в основном 60-80. Да, у меня ещё и бампер МСВ-ишный, а у него нижний воздухозаборник поболе будет, чем на родном седановском...

Ездил сегдня по Матери Городов Русских.
Режим - город без пробок (сегодня ездитьбыло одно удовольствие).
Температура ОЖ (по Престиж V55) 80-83 градуса.

Заметил такую штуку. При сегодняшнй температуре атмосферы двигатель (ОЖ, МТО и впускной коллектор) и салон основательно прогреваются примерно через 5 км пробега.
То есть так, что и расход нормальный, и тяга нормальная и в салоне комфортно.

Не знаю какая сегодня была температура атмосферы утром, но на ХХ и при 4-й скорости вентилятора печки (забор воздуха за бортом) температура ОЖ очень быстро опускается с 83 до 78 градусов.

Получается, что при такой погоде двиглу вполне хватает и малого круга охлаждения.

В такие морозы на скорости салон действительно плохо прогревается.Я почти прикрываю заслонку рециркуляции и всё ОК! Наверно,кто постоянно мотается зимой межгород есть смысл прикрывать радиатор.

ZONK
таким способом как в 33 посту двигателю навредить не реально даже летом! так как основная часть радиатора остаётся открытой, кроме того у нас есть вентилятор да и еще со ступенчатой регулировкой оборотов.
На пользу это тоже пойдет, особенно если это ноу - хау поможет выровнять температуру двигла и зафиксировать 4-ре полоски на приборке!
У себя не произвожу данные манипуляции, ввиду того что: уплотнен по контуру капот и приклеена тепло-шумо изоляция.