НОВЫЙ автомобиль, Great Wall Deer, планирую пополнение в стае (Сторінка 2 із 2)

.

То что на фотке - это не пороги, а подножки. Так сказать, тюнинг. Не факт, что их вообще на заводе ставили...

Аудитор
ну, эта жылизяка вообще может оказаться силовым элементом.
Судя по фотогалерее этой модели: http://www.china-car.com.ua/models/safe/photos.php, ОНО не тюнинг, а штатное.

Вот отзыв о данном агрегате (один из многих, но в принципе все похожи, этот привожу так как есть упоминание о "грешке", что Вами подмечен)...
"Купил в июне 2008 года, китайской сборки. Сейчас 17000. За это время вылезли такие недостатки: глючит задний стеклоподъёмник, то поднимает стекло, то не поднимает, ездил на сервис - покрутили - помогло на 1,5 месяца, потом началось опять, но не критично - забил до ТО. Облезла краска с правой боковой подножки - на днях зачищу, пшикну баллончиком - работы минут на 20, но всё руки не дойдут. Собственно всё.

Машину эксплуатировал и по городу и по трассе, и на рыбалку и по танковым дорогам с полным приводом. По трассе - не хватает динамики, но расход 8(!) литров при 90 км/ч. На 92-м ездит гораздо живее, чем на 95-м. По грунтовкам и бездорожью - супер. На пониженной спокойно трогается в гору по рыхлому песку. Чтобы ЭТО остановить надо или вывесить по диагонали или на пузо посадить конкретно. (Наверное, я вообще-то не застревал.) Кондиционер, подогрев сидений, печка, CD плеер - всё нормально работает. Акустика как по мне - ничего."
http://www.autosite.com.ua/Great-Wall-S … _2964.html

Заранее извиняюсь за отклонение от темы.

Вы давненько не были в российской глубинке... Самое страшное - втоптанная с советских времен борона (и т.д. - вариантов сельхозмашин много) или острый край кировской колеи. Оставляет без резины моментально и достать её в хуторе в двух с лишнем сотнях км. от города шансов практически нет: Нивы в гаражах у местных казаков есть, ремонтируют их самостоятельно и запчастей достаточно запасено, а вот резину приобретают после хорошего износа - таким образом, заменить порванный скат будет очень проблематично. Надеюсь Вы уже догадались, что СТО/шиномонтажки в тех краях не известны как класс.
Сразу встречный вопрос как часто Вы ездите на своей Ниве/УАЗе в деревню (глубинка - где жилье отстоит друг от друга на десятки "км.") к родственникам/друзьям (близким)? Очень уж смело Вы эти шансы подсчитали -

Сразу отвечу: я, - несколько раз в год (маршруты отличаются). Перед поездкой машина тщательно осматривается на яме: проверяются все шлангочки, пыльнички, хомутики, соединения, уровни жидкостей и пр. От гарантии отказался сразу и машину обкатываю "по-советским" методам. За пару лет наезжено тысяч 13-15 км. Масло (мотор/мост - Кастрол) менялось раза три (месяц назад последний раз), фильтры пару раз, ремешки и пр.

Отвечу: мне жаль этот автомобиль. Два года его так "насилуют", что не удивительно если у него и мосты текут и пружины лопаются и т.д. За два года накатан очень немаленький пробег, причем хорошая его часть с посредственным дорожным покрытием.
"Дед" приобретал машину, однозначно, без понимания сути происходящего. Нива - не внедорожник, а Шнива тем более. Этот автомобиль предоставляет некоторые возможности для преодоления бездорожья, но использовать их с полной отдачей может далеко не каждый - здесь умение нужно и большой опыт.

Вы уж извините, но меня от такого "опыта" немного оскомина берёт. Мощность двигателя/крутящий момент/вес, гора/рыхлый песок/вес... "Не застревает" тот, кто бездорожье только по телевизору видел. "Подростки", одним словом.

Ну что ж, значит мне просто везло.

П.С.:Будучи в этом году на конвейере ВАЗа, наблюдал как собирают разные автомобили. Естественно, задержался у "старушки" Нивы - там не заметны изменения за три десятка лет с момента её пуска. Полутьма, грохот, залитый маслом пол (когда-то это были "шашечки" ), старенькие слесарные станки,.. и люди. Большинство из них (тех, что я видел) среднего возраста, достаточно доброжелательны - в перерыв бригады кучкуются и неплохо общаются.
Немного позже поговорили о конвейерных "нитках",.. о производствах,.. о качестве... - оказывается, по "колхознице" меньше всего "брака". Коллектив опытный, слаженный - поэтому и качество неплохое.

Ну, и ещё - не удержусь... Знаете как у нас один дилер машины ремонтировал - в коробку водички подливал. Перед судом открылось - когда уже "органы" взялись и народ подиспужался. Мне (и не только) так рабочую Волгу "спалили".

к вопросу о недостаточной мощности

Мощность (л.с.)    103
Крутящий момент (Н.м)    190/2800

мощность   109 л.с., при 2800 об/мин
крутящий момент:     340 Н·м, /1100

по идее второй вариант вообще не должен ехать !!!!!!
но он ехал , как он ехал и ездит и по бездорожью .
на всех своих 3 мостах
ЗИЛ 157

так на 10 тонн

PS как оказалось машин живых то и нет . я так понимаю 99% китайцев в кредит покупалось . кредитов нет конторы умерли .
так что скорее всего