При ТО в ГАИ показывает отсудствие тормозов задних колесах.

это проблема логанов, на время ТО затяни гайку на распределителе тормозных усилий в районе бака, только чтобы машина ехать могла

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

все делается через тягу и болтег распределителя тормозных усилий, но желательно регулировать на стенде, чтобы задние первыми не хватали или как там оно....

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Отмазываются, для того и стоит этот регулятор, чтоб не зависели тормоза от нагрузки. Когда у себя проверял на стенде, сначала на пустой машине подстроили, потом село 3 человека назад и еще один в багажник    и снова проверили. Тормоза нормально работали и на пустой и на полной машинке.

kam-pod
Короче, была и у меня эта проблема. Вот предистория и ее решение:
приехал я на СТО где-то на 76000 посмотреть ходовку. По результатам надо было менять колодки передние (уже 3-е по счету!!!), в связи с чем я попросил посмотреть задние барабаны, т.к. километраж уже не маленький.... вскрыли барабаны, а там диск изнутри покрылся ржавчиной, а колодки - целые + паутина внутри диска!!! Т.е. задние тормоза не тормозили вообще!!! Стали разбираться, в чем же дело, а оказалось все в описанном выше, так называемом "колдуне", который распределяет нагрузку на тормоза. Дело в том, что этот самый "колдун" заглючил (сломался) и вообще не тормозили задние колеса (в общем случай как у тебя при ТО).
Проблему решили следующим образом: убрали нахер этого колдуна и пустили все напрямую..... В настоящее время проблем не наблюдаю, все нравится, правда ощущения при торможении теже, что и с данным колдуном, хотя это может быть субъективно.
З.Ы.: Если кто ездил на ВАЗ 2107, то в этой модели (а может и на всей класские) таже проблема с тем же колдуном, при этом решается она таким же образ%E  EC.

судя по скрипу механизмов задних колодок, колдун у мну работает

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Что-то не видно автора темы.

прикольно!

Я тоже с натягом, но прошел ТО в ГАИ и тоже гАй сказал что задние на пределе. Стал приглядываться я к своей машинке и все те же симптомы что и у других. При резком торможении со скорости 15-20 км/ч сильный клевок носом.  Начитался и насохранял кучу страниц с рекомендациями по колдуну. В обчем, готовиться стал к самостоятельному устранению этого недочета. Правдв по расписанию предстояло последнее гарантийное техобслуживание на СТО. Думаю, вот пройду и займусь. На СТО я заказал чистку и устранение периодического скрипа задниз тормозов. За работой наблюдал. Внутри барабанов было много пыли коричневой от колодок. При установке барабанов на место мастер резко прокручивал их рукой и смотрел за инерцией. Если крутится дальше в том же темпе останавливал, выравнивал отверстия для болтов (не знаю как описать... ) горизонтально, наверное, как ровностоящий квадрат и через правое верхнее отверстие (со стороны пассажира) отверткой перемещая защелку на держателе колодки корректировал расстояние от тормозных колодок до стенки барабана и снова прокручивал барабан. Как только колодки начинали слегка задевать барабан корректировка оканчивалась. Так же он и делал с колесом со стороны водителя, но чтобы не соврать, точно не помню в какое отверстие он совал отвертку. После этого вопрос с задними тормозами у меня отпал и машина не почти не клюет. Ручник стал затягиваться максимум на 3 щелчка против бывших 5-6. Все действия производились на подвешенной машине.
Я так понял, прежде чем лезть к колдуну (при условии что он работает) надо разобраться с ручником. Со временем колодки будут стираться и его снова надо будет регулировать.

что собственно мне и сделали....о чем собственно я и написал.....чем вполне доволен....

Ця проблема вже давно "обсмоктана" В цій темі