То 60000 км (Сторінка 2 із 3)

Юр и что?  :dntknw: 60ооо км - САМОЕ дорогое ТО до 100ооо! Сравни стоимость ТО-15 и остальны со схожими периодами ТО автомобилей Логановского ценового диапазона других торговых марок, я думаю ты будешь удивлён!

вы чего, ребята? где вы прочитали, что я ищу дешевый выход из критической ситуации с ТО Логана? Думаю, как раз это ТО сложное и его надо делать на официальном СТО.

Юр, не обижайся, просто ты так написал, мол дорого! Я посчитал чтоу меня на 60ооо км стоимость ТО вышло в районе: 2700 грн!  :rock: Т.е. средняя стоимость ТО стоит 685 грн  :plus: И это с учётом некоторых внеплановых поездок на ТО  :like: Так что думаю что сравнение не в пользу ЛЮБОГО КОНКУРЕНТОВ!  :tease:

И подключать чё не нада  :lol: :lol: :lol: :lol:

Насколько дешевле? На 100 грн? А потом если чё с двиглом случится (не дай бог конечно) - приедете на станцию, они смотрят: так материал заказчика, а там ремень лопнул и заклинил двиг, как вы думаете будет ли дальше у вас гарантия? Или поеде на рынок выбивать бабло на ремонт двигла у того чувака, который продал вам ремень? Ребята, не такая уж это и экономия. Лучше переплатить 10%, зато в случае чего знать будете кому сношать мозг!  :imho:

Могу сказать ещё одну вещь, при продаже авто предоставить инфу покупателю, про то, что ты проходил ТО именно на сервисе и вовремя как по мне тоже не маловажно.
Почитайте журнал "За рулём" там в каждом номере рассказывают страхи про БУ машины и про их прошлых владельцев, якобы делавших полное ТО.

А вообще сколько проходит ремень ГРМ если ТО-4 не делать во время?
И как определить в каком состоянии ремень ? Каков его запас прочности ?
Почему спрашиваю: Скажем так ресурс моточасов при пробеге у всех разный... кто-то постоянно часами стоит в пробке, кто-то едет без остановки, наматывая одно и то же количество километров...
Есть может у кого-то такая информация...

Интересно конечно посмотреть статистику отказов помп по километражу. Мне кстати на ТО-2 и ТО-3 судя по счёту доливали по 300 гр тосола - куда он делся?

Меняют всё.

Ну от і я теж провів сьогодні ТО-4 (60 ткм). 
По запчастинам потягнуло на 1400 грн. (ремінь ГРМ + ролік, ремінь навісного обладнання + 2 пластмасові ролики, масло 5W30 5л + масляний фільтр, бензиновий фільтр, свічки). Помпу не міняв - майстер сказав що стара ще в нормі. Масло лишилося на майбунє 2 з лишнім літри. Повітряний фільтр був замінений раніше - я їх відносно часто міняю сам - швидко забиваються на моїх звиклих маршрутах.
Робота - 320 грн. у неофіційного, але правильного майстра (все-одно гарантії лишилося 3 тижні).

Ремінь ГРМ був зношений рівномірно і не надто сильно - майстер сказав, що в скрутному випадку можна було б ще не міняти кілька циклів по маслу. Ролік взагалі ознак зносу не мав (без люфту).

А от ремінь навісного обладнання був в одному місці тріснутий (див. фото), а обидва пластмасові ролики суттєво зношені - наслідок пилу-бруду - стирається пластмаса роликів.

Старий бензиновий фільтр пройшов 30 ткм. Я його з цікавості розрізав болгаркою    - доволі брудним виявився (див. фото). При тому, що я заправлявся не на найгірших заправках (ОККО, ВОГ, Лукойл, останнім часом Шелл - переважно 92-м, деколи 95-м). Мабуть варто замінювати його на кожному ТО.

Свічки в ідеальному стані - теж можна й не міняти було. Не почервоніли. Але так у мене після кожного ТО. Мабуть, останній комплект свічок поганяю 30 ткм для експерименту. Або поставлю старий комплект на наступному ТО (їх вже 4 комплекти є).

Після цього ТО здалося що легше машинка поїхала (новий паливний фільтр + свічки дають ефект). 

Блин, вот и у меня подошло 60 тыс.
Позвонил на сервис (официалы, последние 2 раза обслуживался у них - все устраивает) записаться и узнать цену...
от 3100 грн!!!    пока не записался. За выходные приду в себя от услышанного, тогда запишусь.
даже карточка с 10% скидкой особо не радует.