Кто-то собирается на чип-тюнинг в Киеве? (Сторінка 8 із 9)

sani
ты все время ездишь на забитой под завязку?
Насколько я понимаю физику процесса, при данной чиповке изменяется кол-во топлива, в зависимости от передачи и положения дроссельной заслонки и снимаются экологические ограничения - движок оживает. Даже на забитой стало лучше, но мечтаю о двигле на 140 и больше коней!

В мене 1,4.
Після чіповки:
1. Машина отримала більше потужності в низах
2. Кондюк на потужність тепер не впливає, з включеним кондюком можна стартонути з прокруткою
3. Суб'єктивно кондюк тепер менше ричить
4. Там де треба було включатись на нижчу передачу, тепер проходжу на вищій
5. Розхід несильно, але трохи зменшився (приблизно 0,5л./100км.)
6. В тянучках на першій передачі при відпусканні педалі газу машина тепер не шарпається, а плавно уповільнюється

Особисто я задоволений на 100%, і не жалію потрачених грошей (500 грн).

Історія експериментів з прошивками:
Стокова > Прошивка під 92 від Філіна і Верта > Прошивка під 95 від Новіка і Паулюса > Прошивка під 92 від Новіка і Паулюса (перейшов на неї, бо заправлявся 92 бензином, і почали стукати пальці) > Стокова (щоб згадати як воно було ) > Прошивка під 95 від Новіка і Паулюса (вона більш спортивна за попередню + я перейшов на V-Power на Шелл). На ній зупинився, бо все влаштовує.

Не ввожу ни в какое заблуждение! С загрузкой на подъеме при вкл. кондее и +38 за бортом - овощ! Но до "чиповки" был еще овощнее!

smyk
то ти платив і філіну і новіку?

Тогда отдавай $250

Чомусь мені здається, що твоя задоволеність пов"язана не з прошивкою, а з бензином, на який ти перейшов. V-Power ніколи не заправляв, але вже не раз чув, що на ньому машина перетворюється на ракету.

Саня, поедь и попробуй, это того стоит  
Хотел тоже приехать и попробовать еще прошивку "Спорт", сейчас "Оптимал" под 92-й, только вот не получается

Є таке. А ще рекомендується після прошивки зняти клему акумулятора на 15 хв., щоб обнулились настройки мозгів, а також після того 4-5 разів зайти в сервісний режим (утримуючи кнопку настройки годинника включити запалення, кнопку утримувати, поки стрілки спідометра і тахометра не почнуть рухатись, можна ще поперетикувати кнопку кілька раз, поки по циклу не дійде, потім запалення викл.)

А эт зачем?

Всем привет !  Чиповка....ок ! я одного немогу понять, как можно заливать одну и ту заготовку, в разные машины ??? Людей одинаковых не бывает, а машин ...и по-давно!!! каждый мотор индивидуален и требует личного подхода в корректной прописи проги....пробеги разные, колеса разные, износы разные...

именно такой подход у "АвтоЗоны" што на Чайке....приехал к ним....с начала диагностика, а вот потом.....раз пять или шесть тест-драйва, пока мне не понравилось.....

результатом доволен !

кто может иное слыхал ? иль мисли есть на эту тему ???

Заготовку, яка зроблена під певний об'єм двигуна конкретної моделі машини і під певний тип пального можна заливати. І з свого досвіду говорю, що машина починає їхати краще.
Інше питання, якщо Ви спортсмен і прошивку адаптують конкретно під Вас і під ті зміни, які зроблені на рівні заліза. Тоді заготовка не підійде.

P.S. Не сприймайте, як рекламу, я не прошиваю і фінансового інтересу в цій справі не маю