Особенности эксплуатации Логана в СМ (БЖ Oleg Pili) (Сторінка 20 із 37)

Поднакопились вопросы к форуму...

- Хочу также установить подкапотный уплотнитель, для уменьшения загрязнения подкапотного  пространства, какой лучше взять, жигулевский или  -    газелевский, и скоко метров его нужно???
- Когда ездил (неделю назад) заметил внизу дверей на левой задней, мокрую полосу в самом низу дверки шириной до 20 см, на водительской небольшая 5 см., на правой стороне тоже небольшие мокрые полосы 5-10 см., ЧТО это может быть? Это влага (вода) выходит из дверок??? я правильно понимаю??? Как убедиться что этот дренаж дверей работает как надо, и что лишняя влага не скапливается??? А, может у когото было

Приму любые бесплатные советы, как грамотно отсосать лишнее масло из двигателя... Для себя вижу токо одну возможную проблему, что если я чтото засуну в отверстие для щупа, что бы не дай бог оно не упало в двигатель или не застряло и т.п.

На хоз. рынке покупаешь прозрачный толстостенный шланг диам. 7-8мм(лучше проверить),шприц керосиновый(если есть) можно взять у  кого-нибудь, или же купить на 50 куб.медицинский.
Имея такой набор,я убрал излишек масла прибл. 400 мл. менее чем за 10 мин.Работы проводить лучше на тёплом(не горячем!) двигателе.
Трубочка от системы-тонковата,она скручивается внутри двигателя,не доставая до масла,да и тянуть через неё густое масло-ещё то удовольствие.

Это не медицинская штука,а "слесарная".По конструкции-тот же шприц,из металла,объёмом 200-400 мл.,на выходе-мет. трубка с соплом диам. прибл. 1мм.Служит для промывки механизмов от загрязнений струёй растворителя.А ещё им удобно заливать масло в коробку передач.

Понял...   Ну первая иномарка

Я у себя сразу прошёл по "злачным" местам и нашёл несколько "тампончиков" в дренажных отверствиях - видно румыны не повытаскивали после антикоровской обработки! Также были заклеены отверстия скотчевыми кружками на капоте и крышке багажника! Так что проверь у себя всё это.

Смотрю погоду, вроде бы пошел + на ближайшие 5 дней, вот думаю, а не пора ли обуваться в летние тапочки марки Барум???
Как думаете?
Был на Вианоре, на мойке когда мыл, смотрел на летнию Нокиан, Хакка Грин, И3, аж слюни потекли....600 грн с копейками скат... Блин пока не могу себе позволить, к сожалению... наверное буду юзать пока не сюзаю Барумку родную...
Не пора ли переобуваться?

по поводу скотчевых кружков на капоте и багажнике - читал разные мнения (сдирать или не сдирать). Обьясните, зачем они нужны. У меня они все есть (один оторвался). Может мне надо тогда проверить и остальные дренажные отверстия?

Понял, буду тщательно смотреть, посмотрим как у меня... я уже писал, такое было у меня на днище, он оторвался, такой плотный скотч типа, с крестиком... я еще маялся, что жто такое...

Oleg Pili Олег, ось ти і виріс в статусі Логановода   Тепер тобі задають питання

Завжди раді новим знайомствам. Олег, вибач що за тебе відповів
Заводьте і Ви свій бортовий журнал, теж буде цікаво.

Оля, очень приятно. Я очень молодой логановод, нам полгода, и 5500 км.

Больше меня, наверное, глупых вопросов не задавал на этом форуме никто...   Ну а что поделаешь, все когда то учатся...

Отвечу так... трава повредить ЛКП не может, в разумных пределах, конечно ( до пол-колеса, думаю, в колесо максимум) исключаем траву по пояс (ЛУГА), и скорость больше 20 км/ч...   а гораздо большую опасность представляет то что может быть в траве и что не видно с места водителя... к примеру разбитая бутылка, арматура,  булыжник до бампера, особенно пень от дерева, брошенный трос от трактора, и прочие гадости, вот это все очень опасно и неприятно для вас (нас) и машинки тоже...
Что касается кустиков, скажу однозначно, так как сельский хлопец, знаю что это такое,  они могут навредить и ЛКП и вообще машинке в целом, имею ввиду противные самосейки типа груши-дички, и тому подобное, оно очень цепкое, колючее, и очень жесткое, может навредить и сбоку и под днищем (антикору и не дай Бог, еще и может повредить датчик с проводкой, которое имеется внизу) надо быть очень осторожными... выход тут для вас один - ручная мотокоса-триммер, и раз в 2 месяца обходить и обкашивать

Думаю что мойка грубо из ведра вредит авто и его ЛКП... тут принцип чем больше воды тем лучше, и исключить механическое воздействие на кузов, то есть тряпка/мочалка/ветошь... другими словами, лучше автомойки под давлением, еще не придумали, думаю так... Мало того что если мыть из ведра, елозите микропесок по ЛКП авто, так еще этот микропесок забивается в разного рода уплотнители стекол и т.д. Хотя отец любил побаловать Логанчика ведром и тряпкой, постоянно дискутировали по этому поводу с ним, но он прислушивался ко мне по этому поводу, соглашался...
Еще большУю опасность для авто, в сельской местности, как это ни странно и смешно прозвучит, представляют домашние животные и всякого рода живность, начиная от кота, собаки, с их когтями, и заканчивая банальной курицей, особенно индюки-собаки (есть грустный опыт по вазу-2102), ну и заканчивая БРС (большим рогатым скотом) коровы....Индюки, тварь   которая с легкостью может пролететь метров до 40, очень любит залазить на капот и крышу авто, при этом оставляя глубокие царапины на ЛКП (не замерял, но от 0,09 до 0,1 мм точно), ну корова, это вообще, отдельный разговор, корова про себя думает что она как миниму тепловоз или трамвай, идет строго туда куда ОНА ХОЧЕТ, а не туда куда хочет водитель или пастух, особенно коровы любят боковые зеркала на авто...Это заканчивается тем, что корова идет туда куда ОНА ХОТЕЛА, и у вас на одно зеркало меньше , выход один, полностью остановиться, и пропустить стадо, дешевле будет, гудок на корову действует как комар на слона - никак... 

я токо за

Да, это бесконтактная. Полировку я еще не делал и пока не собираюсь... Наскоко я знаком, а знаком опять таки очень поверхностно, то ею не стоит злоупотреблять, то есть делать по мере необходимости... При  полировке (если мы говорим об одном и том же) немножко, я слышал, буквально на несколько микрон снимается ЛКП кузова авто, ( , могу ошибаться, надеюсь форумчане исправят), а оно как известно не безгранично... Мою на обычной мойке (бесконтактной, под давлением, на местном Вианоре),  с шампунем, и + заказываю покрытие воском... В конце авто продувают сжатым воздухом из компрессора  с разной степенью качественности, а продувка особенно важна зимой (уплотнители, стыки, номера, зеркала прочее). После воска тогда вода идет в прямом смысле как в пословице "... как с гуся вода..." Вот последний раз мылся буквально 4 дня назад, 65 грн (шампунь+воск+коврики). Помыли плохо, попал на молодого бойца.