Глупый вопрос про сцепление (Сторінка 1 із 2)

регулировать - насколько я понимаю, если буксует сцепление - то нужно гайку на пару витков к концу тросика согнать, если наоборот, ведёт, то сильней затянуть, так?

хм, таки да. но можно же наверное и переборщить, и тогда сцепление до конца выжиматься не будет,  кпп весело будет говорить хррр при каждом переключении :-)

Да это честно говоря мнительность. Вроде как и всё нормально - передачи включатся без хррр, явных признаков буксования тоже нет. Просто кажется иногда что машина может и повеселей разгоняться :-)  Возьму сейчас пару ключей на 10 да пойду поэкспериементирую

з.ы. как же я завидую людям без такой мнительности,  которых каждый лишний скрип не заставляет браться за ключи :-) хороший всё таки принцип "не мешай машине ездить" :-)

Попробовал тронуться с 4-й, -  слегка подергавшись глохнет. Отпускаю гайку на пару оборотов  - сцепление начинает брать низко-низко и передачи переключаются уже с трудом. Подтягивать сильнее уже не пробовал.  В общем буду ездить как сейчас выставлено, но думаю что можно потихоньку начинать морально готовиться к замене диска. Ну или все в сборе поменять, чтоб не лезть туда еще через пару тысяч.

Ну че напали на человека. 
Это действительно простейший способ диагностики сцепления. Поставив машину на ручник, на холостых оборотах двигателя плавно, но уверенно, отпустить педаль сцепления, включив предварительно четвертую или пятую передачу (не добавляя оборотов). По поведению двигателя в момент, когда он захлохнет (а он заглохнет, конечно), можно легко понять состояние сцепления. И ничего плохого от этого двиглу не будет.  И сцеплению. И коробке, тоже.

Ты потихоньку собирай на новую машину , бо эту ты скоро замучаеш со своей мнительностью .

та цю тільки півроку назад купив, ще рано про нову думати :-)

79 тисяч

Ну не шестерни,а синхронизаторы.А в общем,катайся,только верни,как было!

Почему синхронизаторы? Передача уже включена

Как "помрет" сцепление, того даже особо диагносцировать не нать... Оно либо "гав", т.е. дзрыньтьс-с-с-с-взи-взи-взи-г-р-р-р-бздык в момент лепестками обломанными, пружинами-гасителями высыпавшимися выжимной подшипник зажуёть.... Или же з запашком горящих накладочек медленно, но все уверенней перестанет передавать крутящий момент от двигателя на колеса посредством КПП... При том отметившись кольцевыми бороздами-хвостами сгоревших заклепок-комет на маховичке (если конечно не сменить при первых симптомах пробуксовки, а все надеятся, что показалось...)...
Так, что мнительности здесь места нет, только факты... А они за Логан таковы, что тыщ до минимум полтораста сцепление на сим авто работает и только тихонечко так "дизельным" бубенчиком (родимое пятнышко на светлом образе...)  напоминает о своем существовании...