Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 9 із 55)

Ну так, попробуйте сделать более точные замеры, которые Вам и форуму прояснят картину

Много то, не надо весы обычные электронные, канистра 10 литров, набор ключей
и ровный участок дороги 5 км

Я так делал не раз, конечно я еще щупаю сканер, выхлоп AFR,  ЛОГи и т.д.
По моим замерам картина увы не в пользу ГБО, тем более самостоятельно прицепленного
просто люди слепо верят в Доброго Царя.
Я конечно понимаю, что при РЕно на СТО ставят специалисты обученные
если БЫ такая заехала на ТЕСТ к нам ... вопросы бы отпали быстро

вот я, общаясь с Вами от полного неприятия перешел к конструктивному спору. Вы говорите о замерах, о весе бензина, весе газа и т.д. если рассуждать о показаниях, весовых единицах, о том, какой вес одного литра сжатого газа в разных условиях и т.д. Это физико-техническая сторона.. Но.. Нам на заправках заливают сжатый газ разной плотности, по разной цене, я не смотрю, сколько там чего и на сколько его можно еще сжать. Мне важно - залил, заплатил, поездил, сколько от этого получил на выходе по деньгам..
Вы связываете физико-техническую сторону, массу одной единицы объема с денежным эквивалентом? Или Вы рассматриваете лишь техническую сторону процесса сгорания по протоколам ЭБУ и массовым соотношениям топлива, его теплотворности?
Не может быть все так плохо, если не притянуть к анализу финансовую сторону дела.

Если не следить за тем, что пишу то конечно Вы не увидите, тогда напомню
еще раз

Для того что бы горел ГАЗ при самом лучшем раскладе, нужна точная пропорция
АФР - Это соотношения количества воздуха к количеству топлива для полного сжигания последнего
(ДИНАМИЧЕСКИЙ РЕЖИМ АВТО ПОКА НЕ ТРОГАЮ)
я ОБ ЭТОМ ПИСАЛ, НО УВЫ? нужно стараться понять, или хотеть понять

ТАк вот для бензина 14,7 не больше не меньше, асе четко, как в Аптеке

С ГАЗом, ситуация НЕ СТАБИЛЬНА так, как меняется его состав плюс его разбавляют газами и
даже обычным собственно воздухом
в идеале это отношение 50\50 пропан\бутан и АФР - 16,5-17, но все еще зависит от температуры
и давления в ГАЗах очень критично таким образом это соотношение меняется от 16 до 18,5 и выше
Настроить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВЕННО в этом случае просто НЕ РЕАЛЬНО прийдется чем-то жертвовать
и потеря будет около 1,15 (без определения ОН-ЛАЙН КОНТРОЛЯ состава) таких систем НЕТУ в ГБО

То есть по расписанию, ГАЗ надо подавать не один к одному, а 1 часть бензина при экв 1,3 частей ГАЗА

ТАКИМ ОБРАЗОМ в ЛОГЕРЕ БУДЕТ ИСКОМАЯ РАЗНИЦА СРАЗУ тупо на 30%
и расход на бензине не может быть равен ГАЗУ, как Вы здесь писали

Все бы ничего, если бы у них были одинаковые октановые числа, а тут ВТОРАЯ проблема
Степень СЖатия на бензине марки А93 в РЕНО (9:5), а вот под А-105 надо как бы не 9, а 12
Но тогда использовать мотор на бензине марок ниже 100 нельзя! То есть идет падение мощности на
30% КПД соответственно расхода топлива таким образом цифра расхода возрастает до 1,3*1,3=1,69
Но можно добавить повышение ОКтана по ЧЕСТНОКУ +1,1

Три если БЫ у ГАЗА была ядерная ТЕПЛО отдача в ДВА РАЗА больше, чем у Бензина, то
такой разрыв можно было бы компенсировать, но Увы там разница мизерная лишь 1,03
Иначе ГАЗ БЫ ДОВ+БАВЛЯЛИ БЫ С БЕНЗИНОМ и не ставили таких громадных баллонов

ЧЕТЫРЕ
ХгАЗ горит медленнее (ПАЛИТ ПЕРЕГРЕВАЕТ МОТОР) и совсем по другому АЛГОРИТМУ нужно делать не бензвовое УОЗ-зажигание
для этого ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ ВАРИАТОР ЗАЖИГАНИЯ я про него сколько раз спрашивал ЕГО НА РЕНО НЕТУ
это перегрев бедной смесью МИНУС КПД но я даже его округляю
По тому теряется еще 1,15 качества горения

теперь сами берите и считайте 1,3*1,3*1,5/1,03*1,15/1,1=1,97.... РАЗА

КАК бы кому не хотелось

И ЭТО ПОЛНОСТЬЮ ОТРАЖАЕТ РЕАЛЬНОСТЬ ВАШИХ же показателей выезда

ТАМ НЕ НАЙДЕТЕ (даже мркроскопом )
ОШИБКА может быть только при настройках когда все идет на вред РЕСУРСУ
Но извините так же можно НЕубивать мотор и на бензине, а  30% экономить ЧЕСТНО
БЕЗ гемора ГБО. Натсроить Мозг на плавный ХОД  добавить контроль ШДК и вперед

ЭКОНОМИЯ 30% которой на ГАЗУ пока не придумали

Ну это у меня такой ПОДЧЕРх понял, учту

Оп! может мы к этому и шли?
Это ваше изобретение (или вид работ, которые Вы выполняете)?

Тоже читал какой-то сайт, где такой псевдоученый своими графиками убедил народ,
что с помощью его вариатора они смогут ездить на воде. Теперь ищут его, чтоб вернуть обратно свои 100$

Хана просто. Предлагаю же к рассмотрению два авто. В одном (Волга) бензобак ПУСТОЙ, а в другом (Мерс) его ВООБЩЕ НЕТ.
Однако уважаемый BORMAN продолжает спамить свое

Я не от кого не скрываюсь, вариатор для ГБО имеется как минимум в 10 исполнениях, будет и наш,
как будут и наши мозги для экономии и чиптюнинга нового уровня и я не вижу в этом ничего зазорного
это лучше, чем палить бабки в трубу за прошивки которые ставят ЛОХи о которых Вы и писали.

ПО поводу НОН - газ Брауна, или водород я был первый в СНГ, кто сумел корректно показать процесс экономии
не на словах, а на деле и если бы наладить выпуск надежного оборудования, то данный проект экономит
действительно 40% топлива. И не такой заоблачно дорогой, как ГБО и требует лишь 2 литра ДИСтилированной
Воды на 100 км\пробега.

Ладно, хрен с ним с ГБО... Скоко будет переделать Логан на воду??? (или под воду, или под водород???) Случайно концерн БМВ не у вас украл идею и воплотил ее в жизнь?

дык всё идет к преславутому водокару?