Особенности езды на ГБО (Сторінка 3 із 7)

Не верю.

У меня назрело если честно, думаю что и другим желающим будет полезно почитать отзывы камарадов не о обьемах экономии при езде на Газе а об комплектующих и об установщиках. Т.к. все отзывы об гбо сводятся к "поставил - радуюсь" и "поставил - мучаюсь" а вот кто и что ставил - непонятно.
Вот собственно говоря вопросы которые наболели у меня:
Какое ГБО у Вас стоит и как вы в целом оцениваете его работу? Понятно что 4-го поколения вопрос об производителе и комплектующих, их не так уж много но цены например на форсунки отличаются чутьли не в разы!
Ставил ли ктото усиленный редуктор под 240 лошадей? Стоит ли?
Вариатор опережениязажигания, стоит ли ставить?
Баллон тор или цилиндр, кто какой ставил и как справляетесь с багажником?
Как быть с бортовиком? он чегото вообще показывает?
Какие еще полезные допы идут к ГБО?
Где ставили и отзывы об работе СТО и качестве сборки?
Какая стоимость перерегистрации в Гаи?

joker просто несколько тем про ГБо и в них так или иначе эти некоторые вопросы уже освещали...

У меня польско-итальянское. Италянские только редуктор и мультиклапан, баллон турецкий ТОР. На газу уже около 40 тыс., замечаний к этому комплекту нет никаких, все стабильно. Установщик сразу сказал, что на такие движки, как у Логана нет смылса ставить более дорогое итальянское оборудование... Единственный плюс итальянского - быстрее настраивается после установки. Про форсы тоже говорилось, что поменять польские - будет намного дешевле, чем итальянские аналоги.

а что это даст? Редктор и форсы ставят под пропускную способность, нужную для движка определенной кубатуры. Если это 1,6 - соответственно поставь туда более скорострельный форсы - от этого мощи не добавиться...

Однозначно никто не говорит, но лишним не будет, но требует дополнительной точной регулировки. Там есть определенные тонкости, судя по отзывам тех, кто ставил (на рос. форуме).

У меня ТОР вместо запаски. Есть комплект для вулканизации + купил докатку, которая крепится к спинке заднего дивана. Проблем с местом в багажнике - никаких.

на сертифицированном СТО, качество - без замечаний.

в каждом МРЭО цены несколько разнятся, мне лично обошлась - ок. 500 грн.

А как понимать остаток газа в баллоне? есть какойто индикатор?

два месяца назад купил логан1.4 с гбо ни в книге ничего нету  и в магазине когда покупал  так и не объяснили  как  и что  подскажите где прочитать развернутую инструкцию  или где толковые ребята чтоб объяснили что по чем?

да все буквально знаю только что кнопка включения на бороде и заправка в лючке рядом с бензином  - еле нашел . потом  рено раньше говорил что с газом токо 1.4 движек там вроде голова с спец клапанами. правда ль?

так в октябре когда брал продавцы сказали что спец голова токо на 1.4 а теперь смотрю 1.6 тоже с заводским гбо значит и там уже стали делать седла усиленные ,интерестно а как давно?

В МСВ двиг 1,6:

да это вторично седан или вагон если есть 1.6 под газ заводской значит будет и на седане  как всегда остановка за деньгами

за бугром есть уже и на седане

менял один раз после 10 тыс. пробега...