Поломки и проблемы, возникшие при пробеге 60 000 - 100 000 км (Сторінка 5 із 10)

Ну раз пошла такая тема, то в этом промежутке:
1. Поменял вторую шаровую (стояла Moog) на Лемф, перепрессовал, поставил кольцо стопорное от Moog.
2. Поменял левый привод, захрустела граната (поставил Assam),до этого порвался пыльник, заменил у официалов на родной, откатал 1 год.
3. ТО по плану.
Фсё. Пробег 86 тыс.

На поворотах при додаванні газу щось стукало...
Діагностика показала що Ліва Піввісь полетіла 
Поставили Asam (за 100$) і поміняв сайлентблоки.

Пробіг 82700 км.

Недавно почало щось стукати спереду. Пробіг 73000 км. стукало при рушанні задньою та при тормозінні мотором. По симптомах виходило що помирала подушка мотора.
В пятницю був в офіціалів на діагностиці ходової. Виявляється я загнув захист і об нього стукала вихлопна труба. захист вирівняли (підрівняли досить погано) + підрегулювали сцеплення. По ходовій сказали наразі все ок

62000 км
1. Обе полуоси;
2. Сайлентблоки;
3. Тормозной диск с колодками.

отмечусь и я в этой теме
машина куплена в марте 2008 года, пробег на данный момент 88 тыс.
50 тыс. замена передних колодок
82 тыс. правая шаровая
85 тыс. стойки стабилизатора
86 тыс. сдох родной акум
86 тыс. задний левый ступичный подшипник + на подходе (начал гудеть понемногу) передний правый 
87 тыс. ремень ГРМ с роликом + левый рулевой наконечник + сказали передние сайленты нужно менять

зы. про масло, масляные фильтры, про воздушные фильтры писать не буду, оно и так понятно что это расходники каждые 15-20 тыс.
зы2. еще родная магнитола блаупункт на 88 тыс. начала выделываться, через раз "принимает" диски

В общем проблема была с правой полуосью, но заменил обе т.к. в своё время пришлось разбирать "неразборный" ШРУС. В общем так, для профилактики.

60 тыков - плановое ТО-4   замена ремня и ролика ГРМ
68 тыков - замена скомплекта сцепления (на ASAM)  замена передних амортов
68-78 тыков - где-то тут замена распределителя задних тормозных усилий
78 тыков - ТО-5   замена рулевых наконечников, тормозных колодок (передок)
80,2 тыков - замена сцепления (на VALEO) и левой полуоси (на ASAM). Также заменил масло в КПП.

P.S. Походу замена сцепления не очень помогла - т.к. поездив на "уставшем" сцеплении подубил синхронизатор (ы) - 3-я передача включалась с легким хрустом, но без усилий - после замены - вроде не хрустит, но какието предпосылки к повторению проблемы помоему есть...
Так же и с полуосью при трогании хрусты пропали, НО при съезде с не большого бордюра, въезде в неглубокую яму - услышал какое-то клацание, которого до этого не было.. 

Antuan
Во первых таксую..... по ночам... первый раз не знаю даже почему сцепа слетела..... нагрузок часто больших не давал... было пару раз буксировал машину (~2т) ну и когда у родителей ремонт был - тоже пару ходок по 500-600кг груза, но после этого проблем не было. Просто приехал вечером - поставил машину - с утра сел ехать - передачи еле втыкаются.... - поменял. Второй раз проявился после того как разворачивался задом под  очень крутую горку - сцепой тогда воняло   капитально.... после этого тоже поставил на стоянку - вечером ехать о5 передачи втыкаются раз через раз и то не все.... 

Pashko вот скажи, замена корзины уменьшила звук ?

ты послушай плз

Pashko даёшь отчет понедельно