А есть ли Разница 1.4 и 1.6 (Сторінка 5 із 7)

Різниця між 1,4 та 1,6 Є!
Тобто запас потужності має бути, особливо на трасі.
Розхід трохи більший, але це все відносно
А ще в машині має бути кондиціонер

Братцы - вставляюсь по теме.
    У меня 1,6 с кондиционером. Пользуюсь практически круглый год кроме, конечно, холодных дней зимой.
    Летом - для  снижения температуры в салоне, когда очень уж жарко. Но пользуюсь так - включаю кондиционер, вентилятор  на "2" и  дополнительно  открываю обогрев так, чтобы температура выходящего из дефлекторов воздуха была 20-22 град С. Если в течение поездки температура в салоне повышается -  несколько прикрываю обогрев. Положение рукоятки направления воздуха - на лобовое стекло. Во-первых, чтобы не дуло на водителя и переднего пассажира. А, во-вторых, не так слышен шум работы вентилятора. Комфортная температура в салоне обеспечена. Вышеуказанные манипуляции с обогревом  делаю редко и они меня не напрягают.
    Осенью и весной, также с включенным обогревом, периодически, чтобы подсушить воздух в салоне и убрать запотевание стекол. Помогает здорово.
    Как это отражается на расходе топлива - точно не могу сказать на сколько больше. Думаю, что отбор мощности  составляет примерно 7-10%. Соответственно, на эту же величину  увеличивается и расход бензина. Это приблизительно. Так, как зависимость непрямая. Если без кондиционера 5,2 л на 100 км, то с кондиционером - 5,6-5,7 л на 100 км.
    Кондиционер, если длительно не эксплуатируется, раз в неделю на полчасика нужно включать (это не только для автомобильных - для всех) - по всей видимости, чисто профилактическое включение, чтобы не забывал, для чего он предназначен. А, если серьёзно - любой механизм дольше служит, если работает, а не простаивает.
    Неприятный запах после выключения кондиционера, когда вентилятор продолжает работать и подавать воздух в салон - от него владельцам Логанов избавиться трудно. Но чтобы как-то минимизировать эту неприятность, нужно периодически, раз в полгода, производить чистку радиатора-испарителя кондиционера, на поверхности которого охлаждается забортный воздух, от пыли, тополиного пуха, насекомых и других грязностей. Хорошо бы, чтоб фильтр салона стоял до этого испарителя.
    Что же касается фреонов, которыми заправлена система кондиционирования, то прямого контакта  человека с ними нет ( также, как в домашних холодильниках, там этих фреонов значительно больше). Даже, если произойдёт по какой-либо причине утечка фреона из системы - очень мала вероятность, что он попадет в салон. Из системы он даже через небольшое отверстие "вылетит" быстро. И, если "прохудится" испаритель, то попадя  в салон, газообразный фреон ввиду его большой плотности будет находиться в ногах пассажиров и водителя. Открытие двери - и его в авто нет.
    Фреоны, практически все, малотоксичны, не горят и не взрываются. На человека  оказывают удушающее действие при концентрации в воздухе более 50% - т.н. кислородное голодание (такое же действие на человека оказывает и выдыхаемый нами углекислый газ). А чтобы  в салоне авто оказалось 50% фреона, его в системе кондиционирования должно быть приблизительно 3,5 - 4,5 кг. А у нас - даже не помню сколько - кажется 600 г, а может быть и того меньше.
    Итог - кондиционер в автомомбиле - это комфорт при правильной и грамотной его эксплуатации и техобслуживании. Опасности для человека при этом не представляет никакой. Главное не переусердствовать с температурой - местные переохлаждения и большая разница  температур в салоне и на улице (более 15 град.С) могут привести к простуде.

Пока-пока. 

у мене 1.4 ГБО МЕТАН, і дуже шкодую що свого часу не брав 1.6...

fan
Чіпани машину і буде трохи краще.

Скажите. плиз, какой расход на трассе и при какой скорости, и скоко в городе?

под вопросом
500-600 то так

http://rstcars.com/autocatalog/dacia/logan/

Есть ли разница между 1,4 и 1,6?.... Есть конечно... Сначала ты экномиш на объеме моторчика, когда покупаеш 1,4 с кондеем... А потом кусаеш себя за... то место, которым думал, когда экономил и не купил 1,6.... Потом постепенно привыкаеш и довольствуешся малым...
Но когда ты купил 1,6 и сэкономил на кондиционере.... Это уже просто покусать, то место, которым думал когда брал 1,6 без кондея, не получится... А уж привыкнуть и подавно.... Так и выходит суровая реальность с незаживающими покусами на том месте, которым думал, когда взял1,6 и сэкономил на кондее... Этого ни понять ни привыкнуть к этому невозможно....

А я жалкую, що не взяв 1,6 16кл. Просто довго було чекати.

Федор, я так и сделал в свое время. Но! Если бы время повернуть вспять и выбирать между 1,4 с кондеем или 1,6 без, то я бы опять выбрал свой второй вариант.  Каждому свое.

я брал с ГБО Сандерик, а с 1.6 движком машин с заводским ГБО нет, к сожалению  но мне хватает движка 1.4 с головой, даже когда с кондеем если не в пробках, до этого была Ауди А4 2.0 а перед аудюхой был Симбол 1.4 8 клапанов (у Симбола был расход по трассе 5 литров бензы реальный кстати, на Сандерике расход гораздо больше)

Хоча і двигун такий самий як у нас (Логан, Сандеро) але коробка зовсім інша, як на мене так і на інших, зручніша і швидша. Плюс аеродинаміка у Символа краща от і випливає різниця з Логаном і Сандеро.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987