Регулировка клапанов с выездом к пациенту (Киев) (Сторінка 2 із 24)

А снимал весь узел заслонки или на месте мыл? Если смотреть не снимая вроде все чисто, а когда снимешь и начнешь разглядывать - грязи много, в основном со стороны впускного коллектора, со стороны воздушного фильтра намного меньше грязи.
В канале регулятора холостого хода тоже надо тряпочкой с очистителем пошуровать, причем сам регулятор надо снять, так просто оттуда не вымоется.

В следующий раз не поленись, сними,  будешь неприятно удивлен 
Тем более что снимается очень просто.

Отмечусь в теме, на субботу в 11-00 договорились, порегулировать и почистить   (стратегическое шоссе)

Мужики (и дамы конечно), не стесняемся - звоним, договариваемся.
Есть места в партере на субботу после 14:00 и на воскресенье в любэ время.

Маленькое уточнение по цене.
При выезде на место южнее широты моста Патона, маленькая надбавка +20 грн. - это лишь часть петроля (менее 2-х литров), "съедаемого" за выезд.
Это, как правило, всё равно меньше, чем вам обойдётся доехать до СТО и назад.

Небольшой репрайсинг продиктован расстояниями в Киеве: в субботу регулировал клапана на Дарнице и на "туда-назад" ушла половина заработанного.

Дык домовильсь же.

Еду через неделю.
На эти выхоные не было билетов.

всю ветку не читал, есть несколько вопросов
прокладку надо менять на новую? если после будет потение, дефект исправляете?
шо то мне кажется что с моим пробегом в 90 тыс. уже надо регульнуть клапана

Antuan
Ну, ежели потом всё-таки прокладка запарит, то пересечёмся и заменим на прокладку, какую пожелаешь купить.

Паранитовые не рекомендую.
Лучше родную металическую.

Ну... Не знаю...
Как по мне, то гермтик - это некошерно.
Лучше прокладку поменять.

И потом, далеко не факт, что твоя парила бы без герметика.

Sniff, вы бы попутно рекомендовали ребятам болтики крепления крышки менять на болты с большей головкой. Меня на сервисе предупреждали, что они одноразовые . Не поверил, и зря.После четвёртого снятия на двух болтах слизались грани (причём крайние у 4-го цилиндра), хоть и пользуюсь цивильным инструментом.Пришлось высверливать (тот ещё гемор). Поставил болты повышенной прочности с головкой на 10. Покупал в магазине крепежа "Солди", думаю и у вас подобные есть.
Но это моё 

Вот-вот, после сервиса я их и откручивал при помощи рычага 0,5м и с "выстрелом". И головку "отвёрточную" использовал с переходником.

Ну почему нету......лови,  24.09.2011 Андрей регулировал мне клапана, (До регулировки впуск более менее был в порядке, выпуск зажат) процедура регулировки заняла 2-2.30 часа делал неспешно (как для себя  ),потом чистили еще дроссельный узел  и вот тут я был удивлен так как до этого чистил его сам т.е примитивно без снятия (просто снял крышку воздухана и прыскал туда хай гиром на заведенном двигателе попутно газуя тросиком газа) так вот когда сняли то шток датчика был весьма грязным.
На сегодня 30.09.2011 после регулировки я прошел 576 км ощущения следующие:
1.Заметно тише стал работать двигатель.
2.Гораздо стабильнее стал ХХ стрелка на 750 об/мин лежит как вкопанная (раньше подергивалась).
3.На оборотах 4000+ звук двигателя изменился в сторону  НЧ рокота раньше был с металлическим дребезгом.
4.Приемистость не изменилась.
5.Расход по штатному БК снизился с 6,2Л до 5,8Л (пробег 60% трасса 40% город)
Если чо пробег моей машины 129000км
Так что лично я рекомендую