Температура охлаждающей жидкости (Сторінка 2 із 3)

Думаю що це не термостат, а даччик температури.

Забыл сказать, у меня когда проблема с показаниями температуры была, то выше 2-х делений не поднималось, НО карлсон включался всеравно в пробках или когда долго по городу ездил на не большие расстояния и не глушил двиг.... видать датчик температуры то работал, а приборка выеживалась..... правда после замены термостата все стало нормально....

P.S. Прадва ща другая проблема появилась - спидометр то показывает скорость, то не показывает - как ему взбредет - с одной стороны хорошо - скорость я и по тахометру определю +/- и километраж не мотает (ни общий, ни сбрасываемый), но когда в режиме такси катаюсь и надо засечь растояние - вот тогда конечно беда.... приходится на "глаз" оценивать - естественно нифига не в пользу клиента 

думаю, что и после ВД40 был бы такой же результат...

grinder
Покажите где тот датчик торчит...

Бо я вже у знемозі(С)

Проверь массу приборки.

Записался на завтра на сервис, на комп. диагностику, посмотрим что скажут..... как кстати эту массу проверить? Где чего тыкать? Я в электрике 

Думаю если на сервисе попросить то проверят. Правда как бы не напели мне о замене датчика.... т.к. еду к официалам...

Pashko

В разъем датчика скорости на коробке или проверить сам датчик и целостность проводов.
Когда то  похожее было на служебной. ( в самом разъёме была проблема - сильно окислился)

Попробую систематизировать опыт по проблеме с температурой ОЖ на логане:
1. 2/4 палки на приборке - наиболее вероятной является неисправность термостата. решается его заменой, например vernet; менее вероятно - окисление контактов датчика температуры ОЖ, решается чисткой контактов, можно брызнуть ВД40, также для профилактики отворачиваем датчик из ГБЦ на 2-3 оборота и закручиваем его обратно; наименее вероятный случай - выход из строя датчика температуры ОЖ.
2. 4/6 и более палок на приборке, но контрольная лампа температуры не загорается, возможные причины: окисление контактов датчика температуры ОЖ; окисление контактов массового провода от АКБ или его малое сечение; окисление массы приборной панели; неисправность датчика температуры ОЖ.
3. 4/6 и более палок на приборке, контрольная лампа температуры загорается, возможные причины: неисправность термостата; неисправность вентилятора радиатора - наиболее частыми причинами является окисление разъемов вентилятора или перегорание соответствующего предохранителя; забиты соты радиатора; воздушная пробка в системе.
4. ОЖ закипает, вероятные причины: перегрев ОЖ, неисправность пробки расширительного бачка.

У Логана не мультиплексорная шина обмена дынныи, поэтому КЛИП сильно врядли покажеть плохую массу в цепях приборки.

Где-то в ФАКах была распиновка разъёмов приборки.
Просто возьми и кинь на массу дублирующий провод с соответствующего пина - хуже точно не будет.

Так-как идут морозы до минус 30, интересует какая температура замерзания охлаждающей жидкости идет в новых машинах с завода?

тоже интересно

сергей пират а какой может быть ответ? Брать ареометр и мерить...
Вот тут тоже тема была подобная: Плотность нашей охлаждающей жидкости?