замена шестерен в КПП

Лучше поменять главную пару.

Катался я на таком Логане - никаких турбин не надо.

В смысле как У Символа? Больше или меньше? Мне тоже бы немножко хотелось бы чтобы на 2500 оборотов было не 90-95 км/ч, а по длинее, как у девятки, к примеру, 115-120 км/ч... При условии сохранении ресурса и экономичности:tbsenile:

У Символа расход гораздо меньше к сожалению, при гораздо лучшей динамике и одинаковых абсолютно движках

Если не секрет, каков бюджет этого тюнинга... И где можно подробнее почитать(бортовик)?

Бюджет 580 евро но это вместе с облегченным маховиком, бортового журнала не веду, делали по знакомству СТО субаристов (типа взаиморасчеты;)) ,самое интересное то что они сказали  проще и лучше всего впихнуть в Логан двигатель  2,0 с навесным  и коробку 6 ступенчатую от Клио спорт 3 они  собраны на одной платформе, ставить спортивный вал ,фильтр нулевого сопротивления и абитовский моск большого смысла не имеет, можно конечно еще поиграться с турбиной но по деньгам затратно очень будет.
Поэтому оптимально будет сделать на машине следующее  выпуск 4-2-1, замена в коробке ГП, удаление катализатора,чиповка, раздельная шестерня ГРМ + облегченный маховик.

Это два не пересекающихся процесса
Всегда завидовал тем кто имеет возможность по настоящему тюнинговать машину. Тут сам процесс дороже всего! А если тюнинг настоящий, то и параметры будут вполне себе настоящими, а не эфемерными. А просто поменять машину - ску-ко-ти-ща...

AlexSS
Спасибо... Скажите, какая родная ГП у Логана, и какую, от чего, вы поставили?... Скажите сейчас у вас какая скорость на 5 передаче, при 2,5 тыс./об.? И как изменилась динамика и приемистость?

Субаристы случаем не сориентировали по бюджету если сделать имплант 2,0 от Клио-Спорт, скоко это удовольствие может стоить? Не то чтобы я планировал в будущем, но очень интересно?:fly::crazypilot:

Скорость на 5 передаче при 2500 оборотах -93км/ч по ГПС на спидометре это чуть больше 100км/ч какая ГП у Логана я не знаю не интересовался мне как сказали поставили от Кенги, динамика изменилась в лучшую сторону это однозначно можете спросить у Андрея (Sniff) он катался.Имплантация от Клио3 будет стоить очень дорого ибо двигатель F4R736С 2л. нужно брать с всем навесным оборудованием и 6 ступенчатой коробкой по деньгам это будет примерно в 8000у.е, но потом еще нужно ж будет делать ходовую ибо у наших машин она валкая.

AlexSS
В Кангу здається ГП навпаки вища ніж у нас. Кангу всетаки ж тяговитіший.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

Имеете ввиду тяговитей, т.е. Больше ПЧ ГП...
Судя по скорости AlexSS ГП которую он поставил, она более быстрая, но совсем чуть чуть, может быть до нескольких десятых ПЧ ГП, так как скорость по спидометру у него больше при 2,5 оборотов (у него 100, у меня наскоко помню-90). Но картину "портит" грамотный тюнинг двигателя, который довольно таки шустрее набирает... Смею предположить что если просто инсталировать такую пару в стоковый 1,6, он будет проигрывать обычному Логану...
К сожалению нигде не попадаются такие сведения как ПЧ ГП Кангу и Логана, и ПЧ КПП, и тогда все можно предположить и понять...
Кстати, у AlexSS должна вырости и максималка...Поделись всей гаммой впечатлений от тюнинга, кстати, как расход топлива, на каком бензине...Какой стиль езды у вас, спокойный с налетом агресивности, или агресивный с налетом спокойности:)

Ну если бы так, да + на остачу 500, еще куда нишло... Но

это за рамками моего разумного, проще действительно смотреть на другой авт, или может просто мои доходы не позволяют думать по другому...:dash:

дизель, и+может быть первые 2-3 передачи коротенькие
Ни скем не спорю, просто рассуждение, и интерес.... Почти единственный (или может кого не знаю, без обид) у нас на форуме одноклубник, с тюнингом ДВС, и грамотный подходом к нему, вот и хочется узнать побольше об авто... Кстати, а еще лучше прокатится бы... Но столица далече...