Минусы Логана... (Сторінка 15 із 29)

После сидений ваз 2106 , данные сидухи мне показались царскими диванами

Ну не знаю, в мене Престиж, і бокова підтримка в водійського крісла є, вона навіть регулюється, також регулюється підтримка поясниці.
Тобто на сидінні 3 крутилки, одна вверз/вниз спинка, друга вгинає/вигинає підтримку поясниці, третя регулює бокову підтримку. Єдине що не влаштовує то це самовільне опускання спинки сидіння.

В мене вже 78000км по львівській бруківці і я ще до ходової не дивився, тільки міняв нижні втулки стабілізатора і перепресував сайлентблоки накінечників. ВСЕ!!!!!

Шумний не мотор, а салон, мотори ВАЗ, Шевроле Нива, Ланос/Сенс набагато шумнішші.
А на рахунок потужності, то трохи є. Логан 1,6 не може ганятись з Поло 1,3, або Сівік 1,3.

Такой проблеммы за три года не наблюдал

Эти минусы можно описать как минусы любого холодильника. Холодит напитки, зато от них ангина, хорошо морозит, зато тянет электроэнергию.... Взять например длинноходую подвеску. Стояла задача сделать авто для стран третьего мира с соответствующим качеством дорог. Задача выполнена ценой длинноходой подвески. А как можно было выполнить еще, вписываясь в заданную себестоимость? Даже кроссоверы за другие деньги имеют подобные недостатки, а там конструкторам не приходилось так экономить как при создании Логана. Парусит? Парусность можно убрать увеличением веса, удорожанием подвески. В  Логане заложе ровно столько, чтобы добиться максимальной практичности за минимальные деньги в ущерб комфорту. Я так думаю

Ребята, а чём вы тут все спорите вообще?

Логан и Сандеро - говномабили для нищебродов! это очевидно

Serega®
Какая у Вас машина?
Заметьте я Вас не оскорбил, а вы не зная меня уже успели.

"Кто боится оскорбить хазяина,тот оскорбляет его лошадь..." А вобще машиной доволен ,как средство передвижения из пункта в пункт.Была бы возможность взял бы и вертолет

Че мы тут к сидениям прицепились. Нормальные у него сидения как для машины за 12 тыс у.е. Сядьте в СНГ-шные машины или китайцев, там сидения

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

Я думаю все проблемы в том, что универсальные сидения не подходят всем. Нужна их подстройка под анатомию конкретного водителя. Я проблем с сидением Логана не имею

почему-то универсальные сиденья от ауди А-8 или даже 20-летнего мерса всем подходят.....:D

Нет не всем а только тем, кто может позволить купить себе эти машины Вот если бы сидения от Запорожца были лучше логановских, тогда бы я признал, что даже в бюджетных авто делают шикарные сидения и Рено позорно налажала. Хотите классные сидения? У Рено есть такие. Вместо Логана берите Лагуну. А если в Логан поставить классные сидения, сделать классный пластик, запихнуть современный мотор, повысить безопасность до 5 звезд, начинить электроникой и обновить экстерьер с интерьером, то получится не Логан а Лагуна или Меган в крайнем случае. Какой смысл Рено это проделывать, если в любом салоне всего этого добра навалом за Ваши деньги. Я не защищаю Логан, просто хочу объяснить как вижу - Рено заполнила нишу на автомобили, которая приносит прибыль. И не мы должны требовать чтобы в этой нише машина была более навороченной а скорее Рено будет нам желать заработать денег и перейти в другие ценовые ниши, в которых все соответсвует тем ценам, которые диктует рынок.

а вот про китайцев не надо. на джили СК сидение мне больше понравились. правда только подголовником.он рядом с головой, а не за 20 см. и при езде можно голову на него положить и шея не сложится. и спать на нём удобнее.